» mein Ej2 will nicht anspringen

sunnytn · 07.01.2013, 21:50

ja das mit dem Kondenswasser hatte ich mir auch schon gedacht. Und da ich ja das WE nicht gefahren bin, könnte da schon genug Feuchtigkeit angesammelt werden. Aber als wir heute morgen dann die Kappe abgeschraubt haben, war die innen totaö trocken und nicht mal ansatzweise irgendwo etwas dreckig oder so. Sah von innen aus wie nagelneu.
Werde aber morgen trotzdem mal die Zündkabel durchprüfen, denn er meinte, das man auch mal den Funken testen kann, ob der auch stark genug ankommt.

Jedenfalls habe ich heute bestimmt gute 20 - 30x versucht den Wagen zu starten und er man hat gemerkt, wie die Batterie schon fast am Ende war. Habe es dann noch 2x versucht und da wollte er kurzzeitig, aber ist dann gleich wieder in den Leiermodus gegangen. Habe dann alle Kerzen gewechselt, wieder eingestiegen, rumgedreht und nicht mal eine Umdrehung des Anlassers und schon war er da.

Daher kann ich nun nur hoffen, das er morgen früh wieder anspringt, denn es regnet hier immer noch, also wie den ganzen Tag.

Mfg

so wie es aussieht, ist der Funke in der Kappe zu sehen, also nicht außen. Habe ich mir heute ebenfalls angeschaut und der ADAC Mensch auch. Daher ging ich von einem Haarriss aus, aber wie gesagt, das Ding war heute morgen total trocken innen und selbst als er mit der Taschenlampe von innen geleuchtet hat, konnte man das Licht draußen nicht sehen. Wenn ich die Kabel mal durchmesse so wie es Cred geschrieben hat. Sollte das passen, denke ich mal das der Funke dann auch da hingeht, wo er soll. Und das komische ist ja, das man diesen Funken nur sieht, wenn man startet und nicht während der Motor läuft. Laut Honda ist das wohl normal, auch wenn ich da etwas skeptisch bin. Weiß aber nicht ob das immer schon so war, denn da ich nur allein mit dem Auto fahre, kann ich daher beim Starten nicht sehen, was da vorn passiert.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

Als Tipp am Rande - bevor du morgens wieder so ne Überraschung hast - ersetz deine Zündkabel

das is der häufigste grund,mit der Verteilerkappe, weshalb sie auf einmal immer nich anspringen.

Verteilerkappe und Kabel kosten nicht die Welt, kauf sie dir NEU im Zubehört...bei AKR oder FULLCAR,meinetwegen Farbige wenns sein muss, und so hast du defintiv deine ruhe

Das er nach neuen Kerzen anspringt,ist nich wunderlich. dennoch kanns sein das deine Perle wieder mal Zündfunken sehen kann

denn das kommt NICHT von den Kerzen

Gruß

CRED · 08.01.2013, 22:35

Hi,
Die Risse (Haarrisse) sind so klein das man die mit der Taschenlampe o.Ä nicht sehen kann , der muss schon enorm groß sein um ihn zu sehen, du kannst auch die Kappe durchmessen auf wiederstand , der darf noicht zu hoch sein. Check mal die Kabel und wenn die in Ordnung sind musst du Komplette Zündanlage checken lassen , das Geht nur in der Werkstatt es sei denn du hast ein Osziloskop im Wohnzimmer anstat dem Vernseher lol

. Kostet nicht die Welt wenn du in eine frei Werkstatt fährst . Die Honda Werkstattet sagen so zu ziemlich vielem Müll das es normal ist :suspekt:

sunnytn · 08.01.2013, 22:59

Mmh, durchmessen wollte ich eh machen lassen, da er meinte das der Zündfunke recht schwach ist. Nur wundert es mich, das man ihn nur beim Starten gesehen hat aber beim innen nach außen leuchten alles dunkel blieb. Da muss doch dann aber auch etwas sichtbar sein, wenn man auch den Blitz sieht oder?
Und denke auch mal das wenn der nen Haarriss hat, dann müsste er doch innen nass oder wenigstens ein bißchen feucht sein, aber da war absolut nichts.

Die Nacht hat es die ganze Zeit aus Eimern geschüttet und er ist heute morgen ohne Probleme wieder angesprungen und ist auch ohne jegliche Probleme gefahren, also kein Stottern oder sonst was.

Werde daher am WE mal in die Werkstatt fahren und mal durchchecken lassen, dann bin ich auf der sicheren Seite.

Mfg

PS: nen Fernseher ziehe ich dann schon lieber vor

CRED · 08.01.2013, 23:16

Damit da Feuchtigkeit reinkoimmt muss der auch Fahren im Regen well durch die Haube kommt ja nichts. Wie hat der denn gesehen das der Funke schwach ist ? das ist ohne Messen nicht möglich zu sagen.

sunnytn · 08.01.2013, 23:26

er hat bei mir ein Zündkabel abgemacht und eins von sich drangemacht, was er aus seiner Kiste rausgeholt hat. Danach sollte ich einsteigen und mal starten. Daher konnte ich dann nicht sehen, was er vorn gemacht hat. Als er dann meinte ok bin ich wieder raus und da meinte er dann, das zwar nen Funke ankommt, aber dieser wohl sehr schwach ist. Er konnte aber nicht sagen ob das so bei Honda normal ist oder nicht und das könne er nur in der Werkstatt nachmessen, da er das nicht im Auto hat.
Muss dazu sagen, das meine freie Werkstatt wo ich immer hinfahre, gleichzeitig auch ADAC Außenstelle ist

Bin ja das letzte mal am Freitag gefahren und da war alles trocken und nur am WE hat es die ganze Zeit geregnet und da bin ich nicht gefahren. Somit hätte er dann ja Montag anspringen müssen, weil ja im Stand dort keine Feuchtigkeit hin kam. Dem war aber nicht so, denn er wollte ja nicht. Nachdem er dann nach Einbau der neuen Kerzen sofort angesprungen ist, bin ich erstmal ne ganze Weile gefahren um die Batterie wieder etwas aufzuladen. Natürlich hat es dort auch die ganze Zeit geregnet.
(eigentlich den ganzen Tag)

Somit war ich also auch im Regen fast ne ganze Stunde unterwegs. Habe ihn dann abends abgestellt und als ich heute morgen gestartet habe, kam er sofort. Bin dann zur Arbeit und da hat es dann richtig heftig geregnet (60km/h und Scheibenwischer Stufe 2) und stellte ihn dann ab. Nachdem ich dann Feierabend hatte stieg ich ein und kam wieder sofort bei erster Umdrehung des Anlassers.

Mfg

PS: da ich ihn jeden Tag, außer am WE benötige, werde ich trotzdem vorsichtshalber mal am Freitag nachmittag vorbeifahren und mal schauen was sie machen können bzw. wie der Test ausfällt

CRED · 09.01.2013, 06:27

Wie sieht den das Kerzenbild aus , mach mal ein Foto von der Alten Kerze mit der er nicht angesprungen ist

sunnytn · 09.01.2013, 07:34

da muss ich mal schauen ob mein Vater die noch hat, aber waren schon so gut wie an der Grenze. Auch der Elektrodenabstand war schon weiter als normal, das konnte man so schon sehen. Zudem haben sie sehr nach Benzin gerochen. Und wenn ich mich nicht irre, wurden die scheinbar bei der letzten großen Durchsicht nicht gewechselt, was folglich diesen Zustand erklären könnte.
Auch heute hat es die ganze nacht geregnet und ist wieder ohne Probleme angesprungen.

Scheinbar waren somit schlechte Zündkerzen und ein evtl. zusätzlicher schwacher Zündfunke für dieses Problem zuständig. Bezüglich des Kabelzustands werde ich am WE berichten.
(optisch haben sie keine Mängel und auch in der Garage wo es richtig dunkel war, waren beim Motorlauf keine Funken zu sehen)

Mfg

Frau Honda · 09.01.2013, 08:37

Also ich würde, wie Tolga schon gesagt hat, die Zündkabel und auch gleich die Verteilerkappe + Finger tauschen.
Hatte bei meinem damaligen Wagen fast das gleiche Problem.
Er sprang zwar an ging aber gleich drauf wider aus. Auch Gas geben hat nichts gebracht, er ging aus.
Wenn er mal lief, dann wie ein Traktor.
Wir haben dann Zündkabel + Verteiler + Verteilerfinger getauscht und schon war das Problem komplett erledigt.

sunnytn · 09.01.2013, 08:49

ja so wie nen traktor ist er einmal vor ca. 3 Wochen angesprungen, nachdem ich öfters probiert habe. Da kam er dann aber grad so und danach lief er ohne Probleme. Auch die Tage danach alles top. Eben nur bis Montag da ging dann nichts mehr. Hatte das Gefühl das bei der ersten Alnasserumdrehung er wollte und dann aber sofort wieder in den Leiermodus ging. (dachte erst er bekommt kein Sprit)
Die Kabel werde ich definitiv mal prüfen lassen denn sind noch die ersten und habe jetzt 210tkm runter. Da denke ich das wohl neuee angebracht wären.
Was die verteilerkappe angeht kann ich nur sagen, das die innen wie neu aussah. Selbst der vom ADAC meinte ob ich den schonmal getauscht habe, aber dem ist nicht so. Er war erstaunt wie gut der aussieht

(hatte mir da aber nichts gebracht, denn er sprang ja nicht an)

Dann die neuen Zündkerzen rein und halbe Umdrehung des Anlassers und schon war er wie immer da und lief sofort sauber, also wie ich es gewohnt bin.

maxrev.de · Gast

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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	07.01.2013, 21:50 zitieren ja das mit dem Kondenswasser hatte ich mir auch schon gedacht. Und da ich ja das WE nicht gefahren bin, könnte da schon genug Feuchtigkeit angesammelt werden. Aber als wir heute morgen dann die Kappe abgeschraubt haben, war die innen totaö trocken und nicht mal ansatzweise irgendwo etwas dreckig oder so. Sah von innen aus wie nagelneu. Werde aber morgen trotzdem mal die Zündkabel durchprüfen, denn er meinte, das man auch mal den Funken testen kann, ob der auch stark genug ankommt. Jedenfalls habe ich heute bestimmt gute 20 - 30x versucht den Wagen zu starten und er man hat gemerkt, wie die Batterie schon fast am Ende war. Habe es dann noch 2x versucht und da wollte er kurzzeitig, aber ist dann gleich wieder in den Leiermodus gegangen. Habe dann alle Kerzen gewechselt, wieder eingestiegen, rumgedreht und nicht mal eine Umdrehung des Anlassers und schon war er da. Daher kann ich nun nur hoffen, das er morgen früh wieder anspringt, denn es regnet hier immer noch, also wie den ganzen Tag. Mfg so wie es aussieht, ist der Funke in der Kappe zu sehen, also nicht außen. Habe ich mir heute ebenfalls angeschaut und der ADAC Mensch auch. Daher ging ich von einem Haarriss aus, aber wie gesagt, das Ding war heute morgen total trocken innen und selbst als er mit der Taschenlampe von innen geleuchtet hat, konnte man das Licht draußen nicht sehen. Wenn ich die Kabel mal durchmesse so wie es Cred geschrieben hat. Sollte das passen, denke ich mal das der Funke dann auch da hingeht, wo er soll. Und das komische ist ja, das man diesen Funken nur sieht, wenn man startet und nicht während der Motor läuft. Laut Honda ist das wohl normal, auch wenn ich da etwas skeptisch bin. Weiß aber nicht ob das immer schon so war, denn da ich nur allein mit dem Auto fahre, kann ich daher beim Starten nicht sehen, was da vorn passiert. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	08.01.2013, 09:22 zitieren Als Tipp am Rande - bevor du morgens wieder so ne Überraschung hast - ersetz deine Zündkabel das is der häufigste grund,mit der Verteilerkappe, weshalb sie auf einmal immer nich anspringen. Verteilerkappe und Kabel kosten nicht die Welt, kauf sie dir NEU im Zubehört...bei AKR oder FULLCAR,meinetwegen Farbige wenns sein muss, und so hast du defintiv deine ruhe Das er nach neuen Kerzen anspringt,ist nich wunderlich. dennoch kanns sein das deine Perle wieder mal Zündfunken sehen kann denn das kommt NICHT von den Kerzen Gruß
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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	08.01.2013, 22:35 zitieren Hi, Die Risse (Haarrisse) sind so klein das man die mit der Taschenlampe o.Ä nicht sehen kann , der muss schon enorm groß sein um ihn zu sehen, du kannst auch die Kappe durchmessen auf wiederstand , der darf noicht zu hoch sein. Check mal die Kabel und wenn die in Ordnung sind musst du Komplette Zündanlage checken lassen , das Geht nur in der Werkstatt es sei denn du hast ein Osziloskop im Wohnzimmer anstat dem Vernseher . Kostet nicht die Welt wenn du in eine frei Werkstatt fährst . Die Honda Werkstattet sagen so zu ziemlich vielem Müll das es normal ist 2x bearbeitet
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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	08.01.2013, 22:59 zitieren Mmh, durchmessen wollte ich eh machen lassen, da er meinte das der Zündfunke recht schwach ist. Nur wundert es mich, das man ihn nur beim Starten gesehen hat aber beim innen nach außen leuchten alles dunkel blieb. Da muss doch dann aber auch etwas sichtbar sein, wenn man auch den Blitz sieht oder? Und denke auch mal das wenn der nen Haarriss hat, dann müsste er doch innen nass oder wenigstens ein bißchen feucht sein, aber da war absolut nichts. Die Nacht hat es die ganze Zeit aus Eimern geschüttet und er ist heute morgen ohne Probleme wieder angesprungen und ist auch ohne jegliche Probleme gefahren, also kein Stottern oder sonst was. Werde daher am WE mal in die Werkstatt fahren und mal durchchecken lassen, dann bin ich auf der sicheren Seite. Mfg PS: nen Fernseher ziehe ich dann schon lieber vor
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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	08.01.2013, 23:16 zitieren Damit da Feuchtigkeit reinkoimmt muss der auch Fahren im Regen well durch die Haube kommt ja nichts. Wie hat der denn gesehen das der Funke schwach ist ? das ist ohne Messen nicht möglich zu sagen.
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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	08.01.2013, 23:26 zitieren er hat bei mir ein Zündkabel abgemacht und eins von sich drangemacht, was er aus seiner Kiste rausgeholt hat. Danach sollte ich einsteigen und mal starten. Daher konnte ich dann nicht sehen, was er vorn gemacht hat. Als er dann meinte ok bin ich wieder raus und da meinte er dann, das zwar nen Funke ankommt, aber dieser wohl sehr schwach ist. Er konnte aber nicht sagen ob das so bei Honda normal ist oder nicht und das könne er nur in der Werkstatt nachmessen, da er das nicht im Auto hat. Muss dazu sagen, das meine freie Werkstatt wo ich immer hinfahre, gleichzeitig auch ADAC Außenstelle ist Bin ja das letzte mal am Freitag gefahren und da war alles trocken und nur am WE hat es die ganze Zeit geregnet und da bin ich nicht gefahren. Somit hätte er dann ja Montag anspringen müssen, weil ja im Stand dort keine Feuchtigkeit hin kam. Dem war aber nicht so, denn er wollte ja nicht. Nachdem er dann nach Einbau der neuen Kerzen sofort angesprungen ist, bin ich erstmal ne ganze Weile gefahren um die Batterie wieder etwas aufzuladen. Natürlich hat es dort auch die ganze Zeit geregnet. (eigentlich den ganzen Tag) Somit war ich also auch im Regen fast ne ganze Stunde unterwegs. Habe ihn dann abends abgestellt und als ich heute morgen gestartet habe, kam er sofort. Bin dann zur Arbeit und da hat es dann richtig heftig geregnet (60km/h und Scheibenwischer Stufe 2) und stellte ihn dann ab. Nachdem ich dann Feierabend hatte stieg ich ein und kam wieder sofort bei erster Umdrehung des Anlassers. Mfg PS: da ich ihn jeden Tag, außer am WE benötige, werde ich trotzdem vorsichtshalber mal am Freitag nachmittag vorbeifahren und mal schauen was sie machen können bzw. wie der Test ausfällt
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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	09.01.2013, 06:27 zitieren Wie sieht den das Kerzenbild aus , mach mal ein Foto von der Alten Kerze mit der er nicht angesprungen ist
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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	09.01.2013, 07:34 zitieren da muss ich mal schauen ob mein Vater die noch hat, aber waren schon so gut wie an der Grenze. Auch der Elektrodenabstand war schon weiter als normal, das konnte man so schon sehen. Zudem haben sie sehr nach Benzin gerochen. Und wenn ich mich nicht irre, wurden die scheinbar bei der letzten großen Durchsicht nicht gewechselt, was folglich diesen Zustand erklären könnte. Auch heute hat es die ganze nacht geregnet und ist wieder ohne Probleme angesprungen. Scheinbar waren somit schlechte Zündkerzen und ein evtl. zusätzlicher schwacher Zündfunke für dieses Problem zuständig. Bezüglich des Kabelzustands werde ich am WE berichten. (optisch haben sie keine Mängel und auch in der Garage wo es richtig dunkel war, waren beim Motorlauf keine Funken zu sehen) Mfg
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	09.01.2013, 08:37 zitieren Also ich würde, wie Tolga schon gesagt hat, die Zündkabel und auch gleich die Verteilerkappe + Finger tauschen. Hatte bei meinem damaligen Wagen fast das gleiche Problem. Er sprang zwar an ging aber gleich drauf wider aus. Auch Gas geben hat nichts gebracht, er ging aus. Wenn er mal lief, dann wie ein Traktor. Wir haben dann Zündkabel + Verteiler + Verteilerfinger getauscht und schon war das Problem komplett erledigt.
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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	09.01.2013, 08:49 zitieren ja so wie nen traktor ist er einmal vor ca. 3 Wochen angesprungen, nachdem ich öfters probiert habe. Da kam er dann aber grad so und danach lief er ohne Probleme. Auch die Tage danach alles top. Eben nur bis Montag da ging dann nichts mehr. Hatte das Gefühl das bei der ersten Alnasserumdrehung er wollte und dann aber sofort wieder in den Leiermodus ging. (dachte erst er bekommt kein Sprit) Die Kabel werde ich definitiv mal prüfen lassen denn sind noch die ersten und habe jetzt 210tkm runter. Da denke ich das wohl neuee angebracht wären. Was die verteilerkappe angeht kann ich nur sagen, das die innen wie neu aussah. Selbst der vom ADAC meinte ob ich den schonmal getauscht habe, aber dem ist nicht so. Er war erstaunt wie gut der aussieht (hatte mir da aber nichts gebracht, denn er sprang ja nicht an) Dann die neuen Zündkerzen rein und halbe Umdrehung des Anlassers und schon war er wie immer da und lief sofort sauber, also wie ich es gewohnt bin.
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maxrev.de Gast	09.01.2013, 20:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mein Ej2 will nicht anspringen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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