» Mein EG AWD + Turbo ;-)

EarL_VTEC · 26.11.2012, 07:53

StriGGaSehr schönes Projekt! Die Leistung wär jetzt noch intressant.
Wie sieht denn eigentlich das Teil zwischen Lader und dem v-band Anschluss zur downpipe aus oder hat der GT28 direkt einen v-band Anschluss?

Sieht mir bei der downpipe eher nach 3" aus - ab wo reduzierst dus dann auf 2.5" ?

Nach dem Winter ist alles anders

neuer Kopf + 3 Zoll komplett :woohoo:

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

Neuer kopf ist schon drauf und sollte ~450 pferde haben!???

EarL_VTEC · 26.11.2012, 09:01

TolgaNeuer kopf ist schon drauf und sollte ~450 pferde haben!???

oha fett

StriGGa · 24.04.2013, 10:19

Ist schon eine Zeit lang her ... aber gibts was neues??

paaaX · 25.04.2013, 12:32

super projekt, respekt

ist er denn jetzt schon abgestimmt auf die neuen Komponenten?

HondaHannes · 05.06.2013, 07:44

UPDATE!

So Leute,

hab paar Sachen geändert und war auch endlich mal auf den Rollen gestanden...

Hier die Änderungen:

- Kopfbearbeitung von KingMotorsports (USA)
- Bisimoto 2.4 Turbonocke
- Supertech Ventile
- Supertech Ventilfedern und Titan-Federteller
- HONDATA ASB-Dichtung
- Skunk2-ASB
- Skunk2 Alpha Series Drosselklappe 70mm
- AEM Benzindruckregler
- WORKS Einspritzleiste
- G4-Racing Nockenwellenrad (einstellbar)
- Bosch 1000cc Einspritzdüsen
- Garrett GT2871R-Turbolader (gefahrener Ladedruck 21 psi)
- Elektronische Ladedruckkontrolle über ECU
- Competition Clutch Stage 4 Kupplung
- Eigenbau Oilcatch-Tank mit AN-Fittingen
- Eigenbau Motorkabelbaum
- Benzinfilter, Kohlefilter, Bremsleitungen und Bremskraftverstärker versetzt/gecleant
- Stahlflex-Kupplungsleitung
- Lackierung Delphingrau metallic (Januar/Februar 2013)
- Eigenbau AGA: MSD = Simons Turbex, ESD = Simons Turbotight (ohne Kat = eingetragen!; Durchmesser 3“)
- Neptune TunerView II Dash Unit

Ich glaub das war's - hoffe ich hab nix vergessen...

Bringt jetzt 387PS und 401NM.

Noch paar Pics:

StriGGa · 05.06.2013, 09:59

Ist ja sehr geil geworden!!! Bin gespannt auf 1/4 Zeiten (falls du mal damit auf einer Strecke fährst)

HondaHannes
- Eigenbau AGA: MSD = Simons Turbex, ESD = Simons Turbotight (ohne Kat = eingetragen!; Durchmesser 3“)

Wahnsinn was bei euch möglich ist ...

Woll-E · 05.06.2013, 10:06

Bis Ende 92 kannst du Fahrzeuge noch Katfrei umschreiben - bezahlst dann aber halt auch richtig Asche in der Steuer - glaub knapp 500€.

Aber klingt super. Hoffentlich hält es!

major-iacis · 05.06.2013, 12:01

Wie fährt sich die cc stage 4 Kupplung ? Sieht heis aus

Accoholic · 05.06.2013, 12:50

hammer!! bin gespannt, wie der prügel die kraft die die straße bringt!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23585 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.11.2012, 07:53 zitieren StriGGaSehr schönes Projekt! Die Leistung wär jetzt noch intressant. Wie sieht denn eigentlich das Teil zwischen Lader und dem v-band Anschluss zur downpipe aus oder hat der GT28 direkt einen v-band Anschluss? Sieht mir bei der downpipe eher nach 3" aus - ab wo reduzierst dus dann auf 2.5" ? Nach dem Winter ist alles anders neuer Kopf + 3 Zoll komplett Gefällt mir Teilen twittern
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	26.11.2012, 07:58 zitieren Neuer kopf ist schon drauf und sollte ~450 pferde haben!???
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23585 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.11.2012, 09:01 zitieren TolgaNeuer kopf ist schon drauf und sollte ~450 pferde haben!??? oha fett
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StriGGa Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6t Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 602 Wohnort: Österreich	24.04.2013, 10:19 zitieren Ist schon eine Zeit lang her ... aber gibts was neues??
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	25.04.2013, 12:32 zitieren super projekt, respekt ist er denn jetzt schon abgestimmt auf die neuen Komponenten?
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HondaHannes Premium-Member Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 (Turbo + AWD) & EP1 & Accord CN2 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 149 Wohnort: Burgbernheim	05.06.2013, 07:44 zitieren UPDATE! So Leute, hab paar Sachen geändert und war auch endlich mal auf den Rollen gestanden... Hier die Änderungen: - Kopfbearbeitung von KingMotorsports (USA) - Bisimoto 2.4 Turbonocke - Supertech Ventile - Supertech Ventilfedern und Titan-Federteller - HONDATA ASB-Dichtung - Skunk2-ASB - Skunk2 Alpha Series Drosselklappe 70mm - AEM Benzindruckregler - WORKS Einspritzleiste - G4-Racing Nockenwellenrad (einstellbar) - Bosch 1000cc Einspritzdüsen - Garrett GT2871R-Turbolader (gefahrener Ladedruck 21 psi) - Elektronische Ladedruckkontrolle über ECU - Competition Clutch Stage 4 Kupplung - Eigenbau Oilcatch-Tank mit AN-Fittingen - Eigenbau Motorkabelbaum - Benzinfilter, Kohlefilter, Bremsleitungen und Bremskraftverstärker versetzt/gecleant - Stahlflex-Kupplungsleitung - Lackierung Delphingrau metallic (Januar/Februar 2013) - Eigenbau AGA: MSD = Simons Turbex, ESD = Simons Turbotight (ohne Kat = eingetragen!; Durchmesser 3“) - Neptune TunerView II Dash Unit Ich glaub das war's - hoffe ich hab nix vergessen... Bringt jetzt 387PS und 401NM. Noch paar Pics: 2013-05-29 14.55.36.jpg - [Bild vergrößern] 2013-05-29 15.18.18.jpg - [Bild vergrößern] 2013-04-10 13.17.22.jpg - [Bild vergrößern] 2013-04-15 19.48.45.jpg - [Bild vergrößern] 2013-04-20 18.48.34.jpg - [Bild vergrößern]
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StriGGa Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6t Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 602 Wohnort: Österreich	05.06.2013, 09:59 zitieren Ist ja sehr geil geworden!!! Bin gespannt auf 1/4 Zeiten (falls du mal damit auf einer Strecke fährst) HondaHannes - Eigenbau AGA: MSD = Simons Turbex, ESD = Simons Turbotight (ohne Kat = eingetragen!; Durchmesser 3“) Wahnsinn was bei euch möglich ist ...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.06.2013, 10:06 zitieren Bis Ende 92 kannst du Fahrzeuge noch Katfrei umschreiben - bezahlst dann aber halt auch richtig Asche in der Steuer - glaub knapp 500€. Aber klingt super. Hoffentlich hält es!
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	05.06.2013, 12:01 zitieren Wie fährt sich die cc stage 4 Kupplung ? Sieht heis aus
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	05.06.2013, 12:50 zitieren hammer!! bin gespannt, wie der prügel die kraft die die straße bringt!!
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maxrev.de Gast	29.12.2017, 09:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein EG AWD + Turbo " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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