» soll mein kleiner nen turbo bekommen...???

OrT · 28.08.2010, 14:32

Erst mal wird erst angefangen Irgendwas vorzubereiten, wenn eine anzahlung geleistet wurde. so. dann bringst dein auto da hin und dann muss erst mal der motor raus, dann zu nem motorbauer gebracht werden, der das dingen hohnt. dann wieder zurück, den motor zusammen bauen. dann fängt man mal an krümmer und lader hinzuschrauben und arbeitet sich dann weiter vor in richtung luft leitungen, llk und auspuff anlage. wenn das dann mal alles angepasst, geschweisst und gebaut wurde kann man vllt mal den motor starten. dann ist der auch nicht in 10 kilometern eingefahren. nach dem einfahren kann man dann mal anfangen, den wagen richtig ab zu stimmen. widerum danach geht man dann auf den prüfstand. und danach wird der wagen wieder dem kunden übergeben.
dann sollte man noch beachten, dass natürlich die unterschiedlichen dienstleister nicht die ganze zeit an nur diesem projekt arbeiten, sondern es laufen mehrere neben einander.
was ich oben noch vergessen habe, tüv braucht man auch noch, der hat sicher auch nicht immer gleich zeit.

So und jetzt kommt einer an und will sagen, dass das alles innerhalb 3 tagen erledigt ist.

kyngamok · 28.08.2010, 15:00

Also mein teamleader hat seinen crx auch auf st3 gebracht.der hatte den Wagen da n paar Monate dran...wie oben schon steht hat ja nicht immer jeder für die Karre Zeit...klar kommt es drauf an was man will,aber für das komplette Paket solltest dir auf jeden Fall schonmal ne dicke Monatskarte einplanen...

st1 wird nich sooo lang brauchen,aber 2wochen würd das auch sicherlich brauchen...schlieslich muss alles genauestens gebaut werden,nicht dass einem das Ding nach 4wochen um die Ohren fliegt...die müssen ja nach so nem großen Eingriff wieder für deine Sicherheit garantieren...

Michinightrider · 28.08.2010, 18:52

OK, vielleicht bin ich ein bisschen naiv was den zeitlichen Ablauf angeht.
Ich weiß auch nicht warum man hier immer blöd angemacht wird, wenn man mal
als Neuling fragt oder Kritik äußert.
Sind die Motorenbauer HEILIGE für euch?
Sorry, musste ich mal loswerden.

Zurück zum Thema:
Das ein Stage1 Umbau länger dauert als Stage3 ist mir klar.
Weiterhin reden wir hier von Kits, die vielfach eingebaut wurden.
Da entfallen normalerweise große Anpassungsarbeiten und Einstellarbeiten.
Man hat ja Erfahrungswerte und es handelt sich nicht um Unikat.
Leider habe ich diese Erfahrungswerte nicht sonst würde ich es selber machen.
Ach ja, TÜV brauche ich auch noch. Als Privatperson keine Chance.

Im Motorradbereich (in meinem Fall Suzuki Hayabusa) brauche ich für einen
Stage 1 Kit mit LLK, Spacerplatte, Turboeinbau, Boostcontroller, Wastergate etc.
2 Tage + Prüfstand
Ergebnis 320PS (bei 1,3l) mit TÜV

Stage 2 Kit mit anderen Kolben, Pleuel, Getriebe und dem restlichen Kram.
500PS+
Maximal 4 Tage + Prüfstand

Also, einzige Entschuldigung, dass es so lange dauert wäre, wenn die Krümmeranlage
und die Rohre noch geschweißt werden müssten.

Lapinkul · 28.08.2010, 20:42

ShinWas hat der Murat den machen lassen
Gruß Shin

3

hh-22045das würd mich auch interresieren bis jetzt hab ich den nicht gesehn wenn der aus hh kommen sollte
ebenfals kenn ich kein sol aus raum hh der ein turbo fährt

Also im Moment kann ich auch nur sagen, das er ein Tuning von MKR hat...
Leistung 201kw und es ist ein weisser Sol aus Kiel!!!

Auf meine letzte PN hat er noch nicht geantwortet, sonst hätte ich euch
mehr erzählen können (Stufe, Kosten)

Suche den Link zu den HH´z nachher noch einmal raus.

Gruß Sven

OrT · 28.08.2010, 21:14

ZitatDa entfallen normalerweise große Anpassungsarbeiten und Einstellarbeiten.
Man hat ja Erfahrungswerte und es handelt sich nicht um Unikat.

Auch das ist falsch. Jedes auto ist ein unikat. Es ist mir von keinem bekannt, dass es exakt 2 oder mehr gleiche umbauten gibt.
Bedenke, die LLK werden zum teil sonderangefertigt und in die jeweiligen stossstangen oder tuningschürzen zu passen. und je nachdem, wie der llk aussieht muss man auch die druckrohre jedesmal neu machen.

Ein plug and play kit gibts nicht. und bei den ebaykits passt auch das wenigste auf anhieb.

zu dem muss man noch beachten, dass es auch nochmal unterschiede beim krümmer usw gibt bei fahrzeugen mit oder ohne klima.
Also das ist keines falls mal eben so erledigt.
Und der vergleich mit nem motorad is ja wohl ein witz. das ist der berühmte äpfel-birnen vergleich

kyngamok · 28.08.2010, 21:51

Aaaalso...hab heut nochmal mein teamleader gefragt...bei ihm war sein crx ein halbes Jahr bei bht für die Stage 3...da ist schon echt viel zu tun...stimmt schon,jedes fahrzeug muss anders abgestimmt werden und die haben ja nicht immer Zeit an dem einen einzigen Auto rum zu schrauben...@ michinightrider: es hat dich doch gar niemand angegriffen,oder?also mir kams jetz nich so vor...

wir diskutieren hier ja nur...und dein Grundgedanke ist ja richtig...wenn se nur an einem Wagen arbeiten würden,wäre dass schon relativ schnell gemacht(ok vllt nicht in 3tagen,aber schon in ein paar Wochen) aber es kommen halt immer paar wägen dazu... Greez

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

um das mal in den Raum zu werfen ich bin heute einen ED9 Turbo gefahren auf 0,6bar mit einer laufleistung von 240tkm ohne revedierung das Teil läuft wie eine 1 xD und spass hat man ohne ende ^^

gonzo · 28.08.2010, 23:07

also wenn du bei honda bleiben willst ganz klar S2k der fährt sich schon wesentlich besser als ein Sol.. zumal der serie schon 240 ps hat.. und der klang von dem längseingebauten 4 zylinder.. bessere ausstattung.. usw..

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

aber der Sol hat schon wenig platz ... und der S2K hat garkeinen xD

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