» Mein CRX ED9

DeAnne · 11.06.2012, 12:47

Hallo,

wollt endlich mal meinen CRX vorstellen.

Hab ihn im letztem Winter im fast Originalzustand gekauft, er hatte nur ein 32èr Momo Corse Sportlenkrad.
Er ist Baujahr 92 und hatte 184 000km gelaufen.
Vom Rost her ging es (der Vorbesitzer hat selber mal daran rumgemacht… naja… das endetet etwas mit Sprühnebel über der hinteren Seitenwand, aber egal im Oktober wird eh komplett neu lackiert.

Ich hab bisher einen Edelstahlauspuff, eine Schaltwegsverkürzung, 60mm VA und einen K&N Sportluftfilter verbaut. Und gegen die unschönen Dellen in den Türen ein paar Folienreste und Sponsorenaufkleber 
orangene Blinker un die 14èr in Orange lackiert

In der Garage fliegt noch ne Polybauer Frontstossstange, ein Air Intake von TSS, ein Weitec Fahrwerk (35mm), ein Fächerkrümmer (original vom Del Sol) und 15er von OZ rum.

Im August hat er einen Termin bei Honda … da bekommt er seinen neuen Kopf und wie schon oben geschrieben geht er im Oktober zum Lacker und da werden die kompletten Teile verbaut.

Nur welche Farbe ich nehme, weiß ich noch nicht 100 %.... evtl ein dunkles Braun (BMW) mit Goldflakes….

Hier ein paar Pics

wuddelcrew · 11.06.2012, 13:50

na denn, viel spaß damit!

kabelbaum · 11.06.2012, 14:03

DeAnne

In der Garage fliegt noch ne Polybauer Frontstossstange, ein Air Intake von TSS, ein Weitec Fahrwerk (35mm), ein Fächerkrümmer (original vom Del Sol) und 15er von OZ rum.

Hallo erstmal,

Schwarz-Orange ist ne schöne Kombi, aber wieso fährst auf 14" wenn du doch 15" rumliegen hast?

Der Krümmer vom Del Sol sind keineswegs besser als der vom ed9,
daher lohnt sich die Mühe nicht da was auszutauschen.
Ich würde dir nen 4-2-1 Fächerkrümmer empfehlen, eignet sich für D16-Motoren sehr gut.

Weitec Federn: Fahr die besser erstmal Probe, bevor du sie eintragen lässt, wollte mir die auch mal holen, habs dann aber gelassen, weil ich nur schlechtes über die Federn gelesen hab, sollen zu weich sein.

gruß

DeAnne · 11.06.2012, 15:05

hmmmm mein Kumpel hat die Weitec Federn in seinem EG3 und ist damit zufrieden... Bin mit dem Civic auch gefahren.. ist eigentlich ganz okay...
mal schauen wie es bei mir wird

Was würdest du mir für Federn bzw. evtl. komplettes Fahrwerk empfehlen?
Hatte vorher mal KW....60/60.. nie wieder... mega hart

Die 15er hab ich erst vor 2 Wochen geholt...leider noch ohne Reifen. .... kommt aber noch

Krümmer... ja hab ich auch überlegt... Die von TSS solln ja ganz gut sein.

wuddelcrew · 11.06.2012, 15:13

kompl. Fahrwerk lohnt sich, wenn Du viel sportlich unterwegs bist. Wenn es eher wegen der Optik sein soll, dann reichen Federn.

Die von Dir angesprochene Härte hat allerdings nicht sooo viel mit den Federn (oder deren Höhe), sondern eher mit den verbauten STOßdämpfern (oder auch Schwingungsdämpfern) zu tun, wie der Name schon sagt.

Bei 60er Federn musst Du auf jeden Fall gekürzte Dämpfer (kürzere Kolbenstange) nehmen, sonst setzen die Kolbenstangen zu früh auf, zerschmettern u. U. das Bodenventil, was dann den Eindruck erweckt, das FW wäre "hart"...

Bei 35er federn reichen die oem Dämpfer, allerdings dann kein sportliches Fahrverhalten erwarten...

DeAnne · 11.06.2012, 16:07

Dank dir für die Infos! Ich versuchs einfach mal mit den weitec Federn.

Woll-E · 18.06.2012, 14:57

Antriebswelle raus und zerlegen. Ist einfacher als man denkt. ^^ Nur die ATW rauszubekommen ist etwas schwerer.

DeAnne · 18.06.2012, 15:14

jaaa hab schon im Forum einiges gelesen....

maxrev.de · Gast

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DeAnne Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 im Aufbau, Honda Civic EG4 daily, Honda Prelude BB9, Honda CX 500 Anmeldedatum: 23.04.2012 Beiträge: 113 Wohnort: Stuttgart	11.06.2012, 12:47 zitieren Hallo, wollt endlich mal meinen CRX vorstellen. Hab ihn im letztem Winter im fast Originalzustand gekauft, er hatte nur ein 32èr Momo Corse Sportlenkrad. Er ist Baujahr 92 und hatte 184 000km gelaufen. Vom Rost her ging es (der Vorbesitzer hat selber mal daran rumgemacht… naja… das endetet etwas mit Sprühnebel über der hinteren Seitenwand, aber egal im Oktober wird eh komplett neu lackiert. Ich hab bisher einen Edelstahlauspuff, eine Schaltwegsverkürzung, 60mm VA und einen K&N Sportluftfilter verbaut. Und gegen die unschönen Dellen in den Türen ein paar Folienreste und Sponsorenaufkleber  orangene Blinker un die 14èr in Orange lackiert In der Garage fliegt noch ne Polybauer Frontstossstange, ein Air Intake von TSS, ein Weitec Fahrwerk (35mm), ein Fächerkrümmer (original vom Del Sol) und 15er von OZ rum. Im August hat er einen Termin bei Honda … da bekommt er seinen neuen Kopf und wie schon oben geschrieben geht er im Oktober zum Lacker und da werden die kompletten Teile verbaut. Nur welche Farbe ich nehme, weiß ich noch nicht 100 %.... evtl ein dunkles Braun (BMW) mit Goldflakes…. Hier ein paar Pics crx.jpg - [Bild vergrößern] 543616_367870903248251_100000760323675_939758_929710507_n.jpg - [Bild vergrößern] 412078_388759871159354_100000760323675_990074_1249127043_o.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	11.06.2012, 13:50 zitieren na denn, viel spaß damit!
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kabelbaum Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ED 9 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 1567 Wohnort: Rauenberg	11.06.2012, 14:03 zitieren DeAnne In der Garage fliegt noch ne Polybauer Frontstossstange, ein Air Intake von TSS, ein Weitec Fahrwerk (35mm), ein Fächerkrümmer (original vom Del Sol) und 15er von OZ rum. Hallo erstmal, Schwarz-Orange ist ne schöne Kombi, aber wieso fährst auf 14" wenn du doch 15" rumliegen hast? Der Krümmer vom Del Sol sind keineswegs besser als der vom ed9, daher lohnt sich die Mühe nicht da was auszutauschen. Ich würde dir nen 4-2-1 Fächerkrümmer empfehlen, eignet sich für D16-Motoren sehr gut. Weitec Federn: Fahr die besser erstmal Probe, bevor du sie eintragen lässt, wollte mir die auch mal holen, habs dann aber gelassen, weil ich nur schlechtes über die Federn gelesen hab, sollen zu weich sein. gruß
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DeAnne Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 im Aufbau, Honda Civic EG4 daily, Honda Prelude BB9, Honda CX 500 Anmeldedatum: 23.04.2012 Beiträge: 113 Wohnort: Stuttgart	11.06.2012, 15:05 zitieren hmmmm mein Kumpel hat die Weitec Federn in seinem EG3 und ist damit zufrieden... Bin mit dem Civic auch gefahren.. ist eigentlich ganz okay... mal schauen wie es bei mir wird Was würdest du mir für Federn bzw. evtl. komplettes Fahrwerk empfehlen? Hatte vorher mal KW....60/60.. nie wieder... mega hart Die 15er hab ich erst vor 2 Wochen geholt...leider noch ohne Reifen. .... kommt aber noch Krümmer... ja hab ich auch überlegt... Die von TSS solln ja ganz gut sein.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	11.06.2012, 15:13 zitieren kompl. Fahrwerk lohnt sich, wenn Du viel sportlich unterwegs bist. Wenn es eher wegen der Optik sein soll, dann reichen Federn. Die von Dir angesprochene Härte hat allerdings nicht sooo viel mit den Federn (oder deren Höhe), sondern eher mit den verbauten STOßdämpfern (oder auch Schwingungsdämpfern) zu tun, wie der Name schon sagt. Bei 60er Federn musst Du auf jeden Fall gekürzte Dämpfer (kürzere Kolbenstange) nehmen, sonst setzen die Kolbenstangen zu früh auf, zerschmettern u. U. das Bodenventil, was dann den Eindruck erweckt, das FW wäre "hart"... Bei 35er federn reichen die oem Dämpfer, allerdings dann kein sportliches Fahrverhalten erwarten...
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DeAnne Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 im Aufbau, Honda Civic EG4 daily, Honda Prelude BB9, Honda CX 500 Anmeldedatum: 23.04.2012 Beiträge: 113 Wohnort: Stuttgart	11.06.2012, 16:07 zitieren Dank dir für die Infos! Ich versuchs einfach mal mit den weitec Federn. Verfasst am: 18.06.2012, 14:01 zitieren sooo Felgen sehn jetzt gut aus, oder? Ich muss am Wochenende unbedingt die Achsmanschetten wechseln (Fahrerseite... Rad- und Getriebeseitig... Hat jemand Erfahrungen?? Des mach ich zum ersten mal.. Danke schonmal 177585_396187020416639_121941888_o.jpg - [Bild vergrößern]
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	18.06.2012, 14:57 zitieren Antriebswelle raus und zerlegen. Ist einfacher als man denkt. ^^ Nur die ATW rauszubekommen ist etwas schwerer.
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DeAnne Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 im Aufbau, Honda Civic EG4 daily, Honda Prelude BB9, Honda CX 500 Anmeldedatum: 23.04.2012 Beiträge: 113 Wohnort: Stuttgart	18.06.2012, 15:14 zitieren jaaa hab schon im Forum einiges gelesen.... Verfasst am: 04.07.2012, 11:46 zitieren Was meint ihr??? Mein kleiner qualmt hinten bläulich raus... er hat auch einen erhöhten Ölverbrauch (ab 5 000.. 6000 Umdrehungen riechts innen nach verbrannten Öl und ab ca 130 km/h verbrennt er es auch) ein Leistungsverlust ist auch spürbar.... Kompressionstest war top .... 12,5 - 13 Bar.... Zündkerzen sind vor 3 Monaten neu... auf 1 000 km nimmt er schon gute 2 Liter 10W/40 .... Es stellt sich nur die Frage.... Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen... Danke schonmal
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maxrev.de Gast	29.11.2012, 16:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein CRX ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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