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Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren Verfasst am: 14.01.2008, 20:34 zitieren Das ist wohl gemerkt alles noch Stock-Zustand bis auf die Reso -Box ! |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City | zitieren hört sich ganz gut an.. dafür dass nichts gemacht wurde |
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Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren an der Stelle: wenn ich mich finanziell von dem Unfall erholt habe kommt dann: ein TSS Fächerkrümmer dran ein BAstuck MSD + Adapterflansch an meinen schon hier liegenden Honda Edelstahl ESD |
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Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5478 Wohnort: Pfalz | zitieren Hmmm, mal so nebenbei: Im Vergleich (von der Größe her) denke ich nimmt sich der orig. Msd und der Bstuck nichts. Weiterhin gehst du dann von stock Durchmesser auf Gruppe A und dann wieder zurück auf Stock Sport Esd... Ich würd versuchen mir entweder einfach ein Rohr für den Msd einzuschweißen oder den orig. Msd oben aufflexe, zeug raus und zu machen... dann rockt dein Auto Du musst bedenken das du auch noch das Zuführrohr zum Msd brauchst, also ich würd mir das mit dem Bastuck überlgen... vorllem weil er ja auch net das billigste ist... |
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Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren rohr einschweißen verringert aber wieder den durchmesser *so neben bei erwähnt* |
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Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5478 Wohnort: Pfalz | zitieren wieso? ich mein den orig. msd abflexen und ein im stock-format rohr an seine Stelle. |
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General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe | zitieren Also mal abgesehen davon das ich mir erhofft habe dabei Deinen Tacho zuschauen zu dürfen war...
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Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster | zitieren mein reden! da geht noch was. wo ist beim EP1 eigentlich der drehzahlbegrenzer? ich schätz der is bei 7200u/min kann das sein? war zumindest beim ej9 (auch d14 motor) so |
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Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren Och leute es war dunkel.....und aufm nem Feldweg der grad mal so breit ist wies Auto selbst... Aber kann ja nochmal eins posten.... |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Auto mal anders....oder auch: mein Videothread" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Daten:
Civic EG3
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Felgen Keskin KT5
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