» Mein Civic EG3 geht aus wenn er warm ist!!! HILFE

CrazyCivic · 12.02.2007, 23:16

Also ich hab einen Honda civic Eg3, BJ 94, 55KW/75PS, Vergaser!!!!

Immer wenn ich ihn einschalte(und er ist noch kalt), dreht er viel zu hoch (2500U/min-3000U/min)im leerlauf, sobald er dann aber warm ist, geht er sofort aus und ich kann ihn nur durch gasgeben am leben halten.
Ich hab den Luftfilter abgemacht und hab dabei entdeckt, das die eine klappe (wahrscheinlcih für die luftzufuhr) einfach lose ist und keine bindung zum gas oder so hat, also reagiert garnicht wenn man das gaspedal drückt. es ist frei beweglich. das auto ist an sich fahrbar, nur geht halt aus wenn man kein Gas gibt. wenn man gas gibt läuft er normal. Also er dreht ganz normal hoch.halte ich das Pedal jedoch auf halbgas, so fängt er an zu stottern. Kann mir bitte jemand sagen was da das problem sit?? am Standgas kanns nicht liegen. naja ich denk mal das da keine regelung der drosselklappe stattfindet. Vielleicht hatt/hatte jemand das gleich problem und kann mir helfen. bin für jeden Tipp dankbar.

P.S: Ich kann meinen Honda bis über 9000U/min drehen (so ca.9300U/min) ist das NORMAL??? Schaff deswegen auch im zweiten Gang 110km/h[/b]

El Splatty · 12.02.2007, 23:29

dir ist schon klar, dass du ihn keinesfalls so hoch drehen solltest. 6800 rpm ist der rote bereich! der eg3 hat keinen begrenzer, deswegen kannst du ihn drehen, bis er dir um die ohren fliegt. ob das geil ist....

CrazyCivic · 13.02.2007, 12:29

ja is mir schon klar das ich ne net so hoch drehen sollte. dreh ne ja auch nur im Notfall bis 7000U/min.

X-tremTina · 13.02.2007, 20:22

Achso wenne den nur im Notfall bis 7000 drehst, was ist denn dann bei 9000?
Da würd ich als Auto auch streiken

tombishopp · 15.02.2007, 17:16

...hmmm...also das prob was du hast, das hatte ich bis vor kurzem auch, wenn ich dich richtig verstanden hab.
bei mir war das wie folgt: ich hab ihn morgens gestartet und konnte mehrere kilometer damit fahren. die spanne lag so zwischen 4 bis 15 kilometer. doch irgendwann bemerkte ich ein ruckeln er wurde lauter und ich konnte gas geben soviel ich wollte, er wurde ienfach nicht schneller.wenn ich dann zum beispiel an eine ampel oder ähnliches zukam, wo ich vom gas ging, ging er aus...ab und zu konnte ich ihn dann duch ein erneutes starten wieder zum laufen bringen und er fuhr weiter ohne weitere probleme. mit der zeit wurde es immer schlimmer und manchmal musste ich auch mehrere minuten warten bis er überhaupt wieder anging.
hast du momentan das selbe prob...?

AND1--CiviC PoweR · 15.02.2007, 17:24

9300

2 gang 110 km/h :dumb:

kein wunder das dein civic kein bock mehr hat zu leber und immer ausgeht.

NIcht bösse gemeint aber so tretten naja :wall:

DarkEagle · 15.02.2007, 18:59

Hi

Da ich zZt selber davon betroffen bin folgendes:

Hatte die selben Probleme wie hier beschreiben, nur mit dem Unterschied, dass wenn der Motor wärmer wurde also zu seiner Laufteperatur kam (~90°), dass der Motor dann normal gelaufen ist. Aber nur wenn es draussen Kalt ist.

Schaut euch euere Unterdruckschläuche an, ob sie Risse bzw Löcher haben, dass sie dann Falschluft ziehen. Ich hab dann auch meine Ansaugkrümmerdichtung erneuert (hat so ausgeschaut als ob sie undicht war) und meine Leerlaufdrehzahl eingestellt.

Ich vermute mal auch, dass es eventuell am Leerlaufventil liegen kann.

Meiner läuft seit dem ich das alles gemacht habe wieder gut, nur muss ich noch die Leerlaufdrehzahl einstellen, die ist noch ein wenig zu niedrig.

Scheit eine EG3-Krankheit zu sein, weil der noch einen Vergaser hat

Gruss DarkEagle

hondata · 16.02.2007, 10:22

hey,

tausche mal das leerlaufregelventil.
wird wohl daran liegen, denn sobald der wagen warm ist, ist
der kaltstartmodus nicht mehr aktiv, der wagen wird über
das leerlaufregelventil gesteuert...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CrazyCivic Beobachter Name: Dincer Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 5 Wohnort: Kitzingen Meine eBay-Auktionen:	12.02.2007, 23:16 zitieren Also ich hab einen Honda civic Eg3, BJ 94, 55KW/75PS, Vergaser!!!! Immer wenn ich ihn einschalte(und er ist noch kalt), dreht er viel zu hoch (2500U/min-3000U/min)im leerlauf, sobald er dann aber warm ist, geht er sofort aus und ich kann ihn nur durch gasgeben am leben halten. Ich hab den Luftfilter abgemacht und hab dabei entdeckt, das die eine klappe (wahrscheinlcih für die luftzufuhr) einfach lose ist und keine bindung zum gas oder so hat, also reagiert garnicht wenn man das gaspedal drückt. es ist frei beweglich. das auto ist an sich fahrbar, nur geht halt aus wenn man kein Gas gibt. wenn man gas gibt läuft er normal. Also er dreht ganz normal hoch.halte ich das Pedal jedoch auf halbgas, so fängt er an zu stottern. Kann mir bitte jemand sagen was da das problem sit?? am Standgas kanns nicht liegen. naja ich denk mal das da keine regelung der drosselklappe stattfindet. Vielleicht hatt/hatte jemand das gleich problem und kann mir helfen. bin für jeden Tipp dankbar. P.S: Ich kann meinen Honda bis über 9000U/min drehen (so ca.9300U/min) ist das NORMAL??? Schaff deswegen auch im zweiten Gang 110km/h[/b] Gefällt mir Teilen twittern
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	12.02.2007, 23:29 zitieren dir ist schon klar, dass du ihn keinesfalls so hoch drehen solltest. 6800 rpm ist der rote bereich! der eg3 hat keinen begrenzer, deswegen kannst du ihn drehen, bis er dir um die ohren fliegt. ob das geil ist....
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CrazyCivic Beobachter Name: Dincer Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 5 Wohnort: Kitzingen Meine eBay-Auktionen:	13.02.2007, 12:29 zitieren ja is mir schon klar das ich ne net so hoch drehen sollte. dreh ne ja auch nur im Notfall bis 7000U/min.
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X-tremTina Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP 3 und EG 3 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 104 Wohnort: Alpen	13.02.2007, 20:22 zitieren Achso wenne den nur im Notfall bis 7000 drehst, was ist denn dann bei 9000? Da würd ich als Auto auch streiken
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tombishopp Beobachter Name: christoph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Hätschbäck Anmeldedatum: 19.06.2006 Beiträge: 5 Wohnort: Schwanewede	15.02.2007, 17:16 zitieren ...hmmm...also das prob was du hast, das hatte ich bis vor kurzem auch, wenn ich dich richtig verstanden hab. bei mir war das wie folgt: ich hab ihn morgens gestartet und konnte mehrere kilometer damit fahren. die spanne lag so zwischen 4 bis 15 kilometer. doch irgendwann bemerkte ich ein ruckeln er wurde lauter und ich konnte gas geben soviel ich wollte, er wurde ienfach nicht schneller.wenn ich dann zum beispiel an eine ampel oder ähnliches zukam, wo ich vom gas ging, ging er aus...ab und zu konnte ich ihn dann duch ein erneutes starten wieder zum laufen bringen und er fuhr weiter ohne weitere probleme. mit der zeit wurde es immer schlimmer und manchmal musste ich auch mehrere minuten warten bis er überhaupt wieder anging. hast du momentan das selbe prob...?
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AND1--CiviC PoweR Veteran Name: Andreas Fahrzeug: CiviC EG3 SALE and now 318is Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 918 Wohnort: Cloppenburg nähe Bremen	15.02.2007, 17:24 zitieren 9300 2 gang 110 km/h kein wunder das dein civic kein bock mehr hat zu leber und immer ausgeht. NIcht bösse gemeint aber so tretten naja
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DarkEagle Newbie Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 18 Wohnort: Nürnberg	15.02.2007, 18:59 zitieren Hi Da ich zZt selber davon betroffen bin folgendes: Hatte die selben Probleme wie hier beschreiben, nur mit dem Unterschied, dass wenn der Motor wärmer wurde also zu seiner Laufteperatur kam (~90°), dass der Motor dann normal gelaufen ist. Aber nur wenn es draussen Kalt ist. Schaut euch euere Unterdruckschläuche an, ob sie Risse bzw Löcher haben, dass sie dann Falschluft ziehen. Ich hab dann auch meine Ansaugkrümmerdichtung erneuert (hat so ausgeschaut als ob sie undicht war) und meine Leerlaufdrehzahl eingestellt. Ich vermute mal auch, dass es eventuell am Leerlaufventil liegen kann. Meiner läuft seit dem ich das alles gemacht habe wieder gut, nur muss ich noch die Leerlaufdrehzahl einstellen, die ist noch ein wenig zu niedrig. Scheit eine EG3-Krankheit zu sein, weil der noch einen Vergaser hat Gruss DarkEagle
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hondata Senior Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 220 Wohnort: dinslaken	16.02.2007, 10:22 zitieren hey, tausche mal das leerlaufregelventil. wird wohl daran liegen, denn sobald der wagen warm ist, ist der kaltstartmodus nicht mehr aktiv, der wagen wird über das leerlaufregelventil gesteuert...
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maxrev.de Gast	16.02.2007, 10:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Civic EG3 geht aus wenn er warm ist!!! HILFE" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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