» Lightnings Accord Coupe CD7 #2 Spontan Verkauft

Lutti · 06.12.2014, 20:17

Na dann ist doch alles gut Purzelmäuschen

Und noch n schönen Nikolausi :yes:

Lightning · 06.12.2014, 20:29

LuttiNa dann ist doch alles gut Purzelmäuschen

Und noch n schönen Nikolausi

Danke, dir auch Schnäuzelchen lol

Knobi · 07.12.2014, 12:31

Verzinnen würde ich nie und nimmer irgendwas. Ein befreundeter Karosseriebauer meinte dazu mal aus gutem Grund: "Das haben sie früher nur genommen, weil es noch kein Plastik gab".
Das große Problem dabei ist das aggressive Flussmittel ("Verzinnerpaste"), das vorerst unsichtbar überall dort zurückbleibt, wo das Zinn nicht richtig angenommen wird oder nicht richtig hinfließen kann - also in jeder Vertiefung mit minimalen Lack-, Dreck- oder Rostresten und vor allem in jedem offenen Falz (den es hier aber natürlich nicht gibt). Sprich: Über die nächsten Jahre rostet das Blech unter dem Zinn dann unbemerkt völlig weg. Das habe ich schon häufiger bewundern können und würde Zinn mittlerweile nicht mal mehr auf normalen Beulen ohne jede Schweißarbeit empfehlen, weil moderne Spachtelmassen einfach alles besser können.

Lutti · 07.12.2014, 14:53

Um genau das Problem mit dem Flussmittel zu verhindern spült man ja eigentlich im Nachgang mit Soda um das Flussmittel zu neutralisieren.

Aber da hat wohl jeder so seine Erfahrungen gemacht, mir kommt jedenfalls keine Spachtelmasse ans Auto.

Desweiteren wird beim Hartlöten mit Messing ebenfalls Flussmittel verwendet.
Entweder separat mit einem blanken Draht oder eben einem Draht der einen Mantel aus Flussmittel hat.

Knobi · 08.12.2014, 18:49

Nee nee - was wir hier sehen, ist MIG-Löten: Ganz ohne Flamme und Flussmittel, stattdessen einfach mit einem Bronzedraht im Schutzgasschweißgerät und geringerer Stromstärke. Das IST ja das Schöne daran.
Standardflussmittel für Messinglot, wie ich es aus dem Rahmenbau kenne, lässt sich leider nicht mehr mit Wasser auflösen und muss mechanisch entfernt werden, sprich: Sandstrahlen.

Lutti · 09.12.2014, 04:12

MIG löten

. ...kannte ich bis eben noch nicht.
Gut dann habe ich nichts gesagt.
Finde spachteln trotzdem doof. :hrhr:

Knobi · 09.12.2014, 18:03

Probier das doch einfach mal aus! Kleine Bronzedrahtrollen "zum Probieren" sind nicht teuer, sonst gibt es nicht viel zu beachten und die Sache flutscht fast von selbst, wenn man schon ein wenig "normal schweißen" kann. Ich war jedenfalls begeistert.
Probleme gibt es eigentlich nur, wenn irgendwo noch ein wenig Rost ist: Beim Schweißen brennt der meistens einfach weg, beim Löten hält es dann einfach nicht oder spritzt wild herum.

Lutti · 09.12.2014, 20:57

Guter Tip Danke, ich werd's beim nächsten mal testen. :yes:

Selbst in meinem Alter lernt man nicht aus.

Und sorry Heiko wegen Spam :roll:

Lightning · 17.01.2015, 21:20

Gestern war ich mal kurz nach der Arbeit meinen "Schorscherl" besuchen

Seitenteile sind bis vor zur A-Säule fertig lackiert.
Antennenloch ist auch mit geschlossen.
Er war grade noch drüber paar Staubkörner raus zu polieren und hat den restlichen Wagen gleich mit aufgefrischt :hrhr:

Radläufe, Schweller und Hohlräumer wurden auch schon mit Mike Sanders "ausgeschwemmt"

Kommenden Dienstag ist der Tüv-Prüfer im Haus, da wird gleich AU und HU gemacht.
Spurplatten und Federn auch gleich mit eingetragen.

Sieht so aus als könnte ich doch noch im Januar den Mercedes abstellen und den Acci anmelden

maxrev.de · Gast

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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	06.12.2014, 20:17 zitieren Na dann ist doch alles gut Purzelmäuschen Und noch n schönen Nikolausi Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	06.12.2014, 20:29 zitieren LuttiNa dann ist doch alles gut Purzelmäuschen Und noch n schönen Nikolausi Danke, dir auch Schnäuzelchen
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	07.12.2014, 12:31 zitieren Verzinnen würde ich nie und nimmer irgendwas. Ein befreundeter Karosseriebauer meinte dazu mal aus gutem Grund: "Das haben sie früher nur genommen, weil es noch kein Plastik gab". Das große Problem dabei ist das aggressive Flussmittel ("Verzinnerpaste"), das vorerst unsichtbar überall dort zurückbleibt, wo das Zinn nicht richtig angenommen wird oder nicht richtig hinfließen kann - also in jeder Vertiefung mit minimalen Lack-, Dreck- oder Rostresten und vor allem in jedem offenen Falz (den es hier aber natürlich nicht gibt). Sprich: Über die nächsten Jahre rostet das Blech unter dem Zinn dann unbemerkt völlig weg. Das habe ich schon häufiger bewundern können und würde Zinn mittlerweile nicht mal mehr auf normalen Beulen ohne jede Schweißarbeit empfehlen, weil moderne Spachtelmassen einfach alles besser können.
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	07.12.2014, 14:53 zitieren Um genau das Problem mit dem Flussmittel zu verhindern spült man ja eigentlich im Nachgang mit Soda um das Flussmittel zu neutralisieren. Aber da hat wohl jeder so seine Erfahrungen gemacht, mir kommt jedenfalls keine Spachtelmasse ans Auto. Desweiteren wird beim Hartlöten mit Messing ebenfalls Flussmittel verwendet. Entweder separat mit einem blanken Draht oder eben einem Draht der einen Mantel aus Flussmittel hat.
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	08.12.2014, 18:49 zitieren Nee nee - was wir hier sehen, ist MIG-Löten: Ganz ohne Flamme und Flussmittel, stattdessen einfach mit einem Bronzedraht im Schutzgasschweißgerät und geringerer Stromstärke. Das IST ja das Schöne daran. Standardflussmittel für Messinglot, wie ich es aus dem Rahmenbau kenne, lässt sich leider nicht mehr mit Wasser auflösen und muss mechanisch entfernt werden, sprich: Sandstrahlen. 1x bearbeitet
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	09.12.2014, 04:12 zitieren MIG löten . ...kannte ich bis eben noch nicht. Gut dann habe ich nichts gesagt. Finde spachteln trotzdem doof.
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	09.12.2014, 18:03 zitieren Probier das doch einfach mal aus! Kleine Bronzedrahtrollen "zum Probieren" sind nicht teuer, sonst gibt es nicht viel zu beachten und die Sache flutscht fast von selbst, wenn man schon ein wenig "normal schweißen" kann. Ich war jedenfalls begeistert. Probleme gibt es eigentlich nur, wenn irgendwo noch ein wenig Rost ist: Beim Schweißen brennt der meistens einfach weg, beim Löten hält es dann einfach nicht oder spritzt wild herum. 1x bearbeitet
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	09.12.2014, 20:57 zitieren Guter Tip Danke, ich werd's beim nächsten mal testen. Selbst in meinem Alter lernt man nicht aus. Und sorry Heiko wegen Spam
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	17.01.2015, 21:20 zitieren Gestern war ich mal kurz nach der Arbeit meinen "Schorscherl" besuchen Seitenteile sind bis vor zur A-Säule fertig lackiert. Antennenloch ist auch mit geschlossen. Er war grade noch drüber paar Staubkörner raus zu polieren und hat den restlichen Wagen gleich mit aufgefrischt Radläufe, Schweller und Hohlräumer wurden auch schon mit Mike Sanders "ausgeschwemmt" Kommenden Dienstag ist der Tüv-Prüfer im Haus, da wird gleich AU und HU gemacht. Spurplatten und Federn auch gleich mit eingetragen. Sieht so aus als könnte ich doch noch im Januar den Mercedes abstellen und den Acci anmelden DSC_0934[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_0933[1].JPG - [Bild vergrößern] IMG_20150117_221619[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 30.01.2015, 21:52 zitieren Nächste Woche kanns los gehen. Zeit zum Anmelden Diese Woche noch -hinten Bremssättel und Beläge bekommen -Alle Bremsscheiben noch mal "gereinigt", entrostet -Federn und Spurplatten eingetragen -HU und AU ohne Mängel bestanden DSC_0955[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_0954[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_0952[1].JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	06.03.2017, 12:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 #2 Spontan Verkauft" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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