» Leistungsprüfstand CL9 2,4l Type S

felline · 16.01.2009, 09:15

sag ich doch. ist ne hondafahrer-verarsche

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

es ist auch sehr unwahrscheinlich dass er nur 175ps hat. und fast 50NM weniger als serie.
das ein K&N tauschfilter nichts bzw fast nichts bringt weiss man auch. aber es handelt sich hier um einen 2.4 liter sauger motor mit 190ps. also alles nur noch nicht annähernd ausgereizt.
die 190ps aus den 2.4 liter sind nun keine honda über liter leistung, sondern eine normal zu erwartende leistung.
also hat er die 190 +/- 5PS. da geht kein weg vorbei. sollte er wirklich nur die 175ps haben, da muss er komplett am sack sein, der motor.
es gibt es gelegentlich, dass z.b. ein ITR B18C6 190PS die serienleistung nicht hat, aber da sieht es mit der literleistung auch anderst aus.
auch das viel zu geringe drehmoment zeugt für einen fehler in der sache.
wenn er auch eventuell die spitzenleistung nicht hätte, so müsste im durchzug das drehmoment da sein.

Danila · 16.01.2009, 23:06

Getriebeübersetzung CL9:

1.gang 3,533
2.gang 1,880
3.gang 1,354
4.gang 1,027 :roll:

5.gang 0,825
6.gang 0,659
Achsübersetzung 4,338

@ChainsawCharlie

Ruf mal deine autos zurück, und messe nochmal im 4 gang...

efango24 · Trainee Anmeldedatum: 13.03.2006 Beiträge: 36

@Danila:Das haben wir uns auch schon rausgesucht.
Ja aber warum auch immer, nur Honda hat das im 4ten Gang bei der 6 Gangschaltung :no:

Alle anderen Hersteller grundsätzlich in der vorletzten Fahrstufe.

Werden uns nochmal mit dem Prüfer in Verbindung setzen.

Danila · 17.01.2009, 01:10

Und berichte bitte was rausgekommen ist

Skypa · 17.01.2009, 14:28

*offtopic mode on

wenn man so liest, wie große töne "b18" und "chainsaw" vor 2 tagen noch gespuckt haben und wie es jetzt aussieht, hach, für nen aussenstehende ne wonne, wenn sich erst lustig gemacht wird und plötzlich die lustigmacher selbst die trottels sind

naja, nix für ungut, fehler passieren.

*offtopicmode off

b18sc · 17.01.2009, 18:02

Zitatwenn man so liest, wie große töne "b18" und "chainsaw" vor 2 tagen noch gespuckt haben und wie es jetzt aussieht, hach, für nen aussenstehende ne wonne, wenn sich erst lustig gemacht wird und plötzlich die lustigmacher selbst die trottels sind naja, nix für ungut, fehler passieren.

Tut mir ja leid, dass ich noch ein Leben habe und nicht jeden Tag im Forum vegetiere..
Ich brauch aber trotzdem noch ne Erklärung - oder DU verstehst nicht, was hier überhaupt geschrieben wird..
Über was hab ich mich denn lustig gemacht? (Der Beitrag mit dem Lufi war (auch deutlich gekennzeichnet) als Spaß gedacht)
Und aus welchem Grund sind wir (bzw ich) jetzt die Trottel?

Eine Möglichkeit war die Schleppleistung.
Da ich aber nicht bei den Messungen dabei war, kann ich auch nicht sagen, was falsch gemacht wurde.
Und eine eventuelle Fehlerquelle hat selbst Ralf bisher nicht gefunden. Wir wissen nur, DASS etwas nicht richtig gelaufen sein muss.

Also erklär mir nun mal deinen "Beitrag". Gern auch per pn, damit dieses Thema nicht noch mehr verunstaltet wird.

@lex

nfs_freak · 17.01.2009, 20:39

Auch wenn es schonmal geschrieben wurde nochmal eine etwas andere Begründung warum die Messung so gesehen falsch lief.
Der CL9 das wird jeder Fahrer bestätigen ist ein 5Gang + Schongang.
Der 6te Gang wird nicht benötigt um auf die Vmax zu kommen.
Wenn ihr nun schreibt das man den Test im vorletzten Gang durchführt dann ist dies der 4te Gang!

ChainsawCharlie · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.01.2006 Beiträge: 114

Dann sollen mir erstmal die Spezialisten ( weil ich und b18sc sind ja doof), erklären wieso überhaupt im direkten Gang gemessen werden muss?

Es soll ja Autos geben, die soviel NM haben und so leicht auf der angetriebenen Achse sind, dass Schlupf entsteht? So wie letztens ein 44 turbo. Erst nachdem wir den Kofferraum mit 100 kg beschwert haben hat er die korrekte Leistung von 350 PS und 420 Nm.

und meinerseits auch sorry, dass ich ein Privatleben habe und nicht alle 5 min auf F5 drücke um zu sehen ob wer schon was neues gepostet hat, wie sicherlich einige hier...

ma8d14 · 18.01.2009, 02:24

also ich kenn es so das immer im 4 gang getestet wird.
da direkte übersetzung.

hab ich auch so damals in der schulung gelernt und gezeigt bekommen

maxrev.de · Gast

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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	16.01.2009, 09:15 zitieren sag ich doch. ist ne hondafahrer-verarsche Gefällt mir Teilen twittern
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	16.01.2009, 09:30 zitieren es ist auch sehr unwahrscheinlich dass er nur 175ps hat. und fast 50NM weniger als serie. das ein K&N tauschfilter nichts bzw fast nichts bringt weiss man auch. aber es handelt sich hier um einen 2.4 liter sauger motor mit 190ps. also alles nur noch nicht annähernd ausgereizt. die 190ps aus den 2.4 liter sind nun keine honda über liter leistung, sondern eine normal zu erwartende leistung. also hat er die 190 +/- 5PS. da geht kein weg vorbei. sollte er wirklich nur die 175ps haben, da muss er komplett am sack sein, der motor. es gibt es gelegentlich, dass z.b. ein ITR B18C6 190PS die serienleistung nicht hat, aber da sieht es mit der literleistung auch anderst aus. auch das viel zu geringe drehmoment zeugt für einen fehler in der sache. wenn er auch eventuell die spitzenleistung nicht hätte, so müsste im durchzug das drehmoment da sein.
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Danila Senior Geschlecht: Fahrzeug: CL9 TypeS Anmeldedatum: 24.04.2006 Beiträge: 379	16.01.2009, 23:06 zitieren Getriebeübersetzung CL9: 1.gang 3,533 2.gang 1,880 3.gang 1,354 4.gang 1,027 5.gang 0,825 6.gang 0,659 Achsübersetzung 4,338 @ChainsawCharlie Ruf mal deine autos zurück, und messe nochmal im 4 gang...
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efango24 Trainee Anmeldedatum: 13.03.2006 Beiträge: 36	17.01.2009, 00:52 zitieren @Danila:Das haben wir uns auch schon rausgesucht. Ja aber warum auch immer, nur Honda hat das im 4ten Gang bei der 6 Gangschaltung Alle anderen Hersteller grundsätzlich in der vorletzten Fahrstufe. Werden uns nochmal mit dem Prüfer in Verbindung setzen.
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Danila Senior Geschlecht: Fahrzeug: CL9 TypeS Anmeldedatum: 24.04.2006 Beiträge: 379	17.01.2009, 01:10 zitieren Und berichte bitte was rausgekommen ist
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Skypa Senior Geschlecht: Fahrzeug: Hyundai IX35 Premium 184 CRDI AWD Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 490	17.01.2009, 14:28 zitieren offtopic mode on wenn man so liest, wie große töne "b18" und "chainsaw" vor 2 tagen noch gespuckt haben und wie es jetzt aussieht, hach, für nen aussenstehende ne wonne, wenn sich erst lustig gemacht wird und plötzlich die lustigmacher selbst die trottels sind naja, nix für ungut, fehler passieren. offtopicmode off
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b18sc Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B18C4 SC ;-) + EH6 Motegi (under construction) Anmeldedatum: 31.07.2008 Beiträge: 254 Wohnort: Erfurt	17.01.2009, 18:02 zitieren Zitatwenn man so liest, wie große töne "b18" und "chainsaw" vor 2 tagen noch gespuckt haben und wie es jetzt aussieht, hach, für nen aussenstehende ne wonne, wenn sich erst lustig gemacht wird und plötzlich die lustigmacher selbst die trottels sind naja, nix für ungut, fehler passieren. Tut mir ja leid, dass ich noch ein Leben habe und nicht jeden Tag im Forum vegetiere.. Ich brauch aber trotzdem noch ne Erklärung - oder DU verstehst nicht, was hier überhaupt geschrieben wird.. Über was hab ich mich denn lustig gemacht? (Der Beitrag mit dem Lufi war (auch deutlich gekennzeichnet) als Spaß gedacht) Und aus welchem Grund sind wir (bzw ich) jetzt die Trottel? Eine Möglichkeit war die Schleppleistung. Da ich aber nicht bei den Messungen dabei war, kann ich auch nicht sagen, was falsch gemacht wurde. Und eine eventuelle Fehlerquelle hat selbst Ralf bisher nicht gefunden. Wir wissen nur, DASS etwas nicht richtig gelaufen sein muss. Also erklär mir nun mal deinen "Beitrag". Gern auch per pn, damit dieses Thema nicht noch mehr verunstaltet wird. @lex
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	17.01.2009, 20:39 zitieren Auch wenn es schonmal geschrieben wurde nochmal eine etwas andere Begründung warum die Messung so gesehen falsch lief. Der CL9 das wird jeder Fahrer bestätigen ist ein 5Gang + Schongang. Der 6te Gang wird nicht benötigt um auf die Vmax zu kommen. Wenn ihr nun schreibt das man den Test im vorletzten Gang durchführt dann ist dies der 4te Gang!
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ChainsawCharlie Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.01.2006 Beiträge: 114	18.01.2009, 02:17 zitieren Dann sollen mir erstmal die Spezialisten ( weil ich und b18sc sind ja doof), erklären wieso überhaupt im direkten Gang gemessen werden muss? Es soll ja Autos geben, die soviel NM haben und so leicht auf der angetriebenen Achse sind, dass Schlupf entsteht? So wie letztens ein 44 turbo. Erst nachdem wir den Kofferraum mit 100 kg beschwert haben hat er die korrekte Leistung von 350 PS und 420 Nm. und meinerseits auch sorry, dass ich ein Privatleben habe und nicht alle 5 min auf F5 drücke um zu sehen ob wer schon was neues gepostet hat, wie sicherlich einige hier...
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	18.01.2009, 02:24 zitieren also ich kenn es so das immer im 4 gang getestet wird. da direkte übersetzung. hab ich auch so damals in der schulung gelernt und gezeigt bekommen
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maxrev.de Gast	20.01.2009, 21:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungsprüfstand CL9 2,4l Type S" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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