» Kopfdichtung D14 defekt?

cored · 30.12.2022, 17:27

Hallo,

habe einen Kollegen, der derzeit mit etwas CO im Kühlsystem rumfährt (Test nach einer Minute grün). Er kam an, weil das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter teils herausgedrückt wurde und welches fehlte. Wassertemperatur blieb egal wo immer im normalen Bereich. Wasserverbrauch relativ gering. So knappe 50-100ml auf 1000 Kilometer. Wasser im Öl nicht feststellbar.

Sind schleichende ZKD-Schäden bei D-Motoren bekannt? Mir kommt das komisch vor weil der erst 230.000 auf der Uhr hat...

An welcher Stelle und wieso geben Kopfdichtungen bei den Motoren auf? Überlege, ob ich mit Kühlmittelzusatz (Steel Seal) versuche das Problem zu lösen.

Was meinen die D-Spezialisten?

Viele Grüße

Dennis

Zavage · 30.12.2022, 19:37

Ein Kumpel hat in seinem EJ6 mit D16y7 einen Kopfdichtungsschaden gehabt. Allerdings hat der Motor jeden Tag eins auf die Fre*** bekommen...als 8. Besitzer des Wagens und erst nach über 300tkm.

ImportTuner133 · 30.12.2022, 22:36

Wenner richtig entlüftet ist, Kühlwasser rausdrückt und CO im System nachweisbar ist, dann ist die ZKD defekt. Nichts ungewöhnliches bei nem Auto was über 20 Jahre alt ist und mit der Laufleistung. Ist auch kein akt die ZKD zu wechseln an nem D14. Kopf Planen nicht vergessen und bitte keine zusätze einfüllen, das wird nix bringen außer dass das Kühlsystem versaut ist.

Flenn · 31.12.2022, 10:11

ImportTuner133... und bitte keine zusätze einfüllen, das wird nix bringen außer dass das Kühlsystem versaut ist.

Genau - gibt auch bei Youtube genug Beispiele, wo durch irgendwelche Zusätze Dichtungen Schaden nehmen oder es z.B. den Wärmetauscher zusetzt.

SpoonEJ9 · 02.01.2023, 11:33

Kann dir nur empfehlen die dringend zu ersetzen! War bei meinem D14 auch so, Abgas hat es eins Kühlwasser gedrückt, dadurch hat es das Kühlwasser aus dem
Ausgleichsbehälter gedrückt. Wurde dann im Stau auf der AB warm. An der Dichtung hat man keinen Schaden gesehen. Hatte erst das Thermostat getauscht, dann lief er wieder
200km--> wieder Abgas im Kühlwasser. Der wird jetzt nur nicht heiß, weil es draußen nicht so warm ist.

Geplant habe ich bei mir nix, weil Kopf nicht verzogen. Darfst ihn nur nicht heiß fahren...

cored · 02.01.2023, 16:21

Hi, ich bin auch kein Fan von Additiven, zumal ein Dichtungsadditiv von Liqui Moly mir mal zwei Ventile im BMW verbrannt hat (konnten nicht mehr schließen). Vermutlich wurden die porösen Schaftdichtungen dann flüssig und haben sich dazwischen geklebt oder es war wegen der Verkokungen im Brennraum. Keine Ahnung.

Der Civic fährt derzeit noch ganz normal ohne Mucken und hat erstmal kein Kühlwasser mehr verloren. Wir spülen das jetzt die Woche nochmal und machen neues Kühlmittel drauf. Wird wohl noch eine Zeit so weiter gefahren und dann langsam mal ein D16Y8 revidiert und eingebaut. Kopfdichtung tauschen ist ja fast der gleiche Aufwand wie ein Swap und dann ist auch der Rumpf revidiert. Deshalb schauen wir jetzt nach nem Motor und nem passenden Steuergerät. Falls einer noch ein P28 G03 rumliegen hat, gerne Bescheid geben.

SpoonEJ9 · 03.01.2023, 10:41

Behalte aber im Hinterkopf, wenn es dir Kühlwasser in den Kolben spült und zu einem Wasserschlag kommt, dann war's das.

cored · 03.01.2023, 15:02

Das ist wohl so. Allerdings ist bisher auch wenn nur CO im Wasser aber kein Wasser im Öl. Wenn ich das gefunden hätte, hätte er ihn stehen lassen. Kann sein, dass der Wagen schon sehr lange so fährt und es jetzt erst auffiel.

Blues · 27.01.2023, 08:40

ImportTuner133Kopf Planen nicht vergessen...

Vermessen meinst du. Warum sollte man ungemessen einfach mal aus Prinzip planen, ohne vorher abzuchecken, ob das Ding überhaupt verzogen ist? :suspekt:

ImportTuner133 · 27.01.2023, 08:45

Weil ich aus prinzip schon keine 25jahre alte köpfe einfach wieder draufbaue. Klar kannste den auf verzug prüfen, aber nicht jeder hat nen Haarlinial zuhause. Einfach 50€ in die hand nehmen, 5 Hundertstel planen und hast wieder ne perfekte oberfläche. Gibt keinen grund das nicht zu tun.

maxrev.de · Gast

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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	30.12.2022, 17:27 zitieren Hallo, habe einen Kollegen, der derzeit mit etwas CO im Kühlsystem rumfährt (Test nach einer Minute grün). Er kam an, weil das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter teils herausgedrückt wurde und welches fehlte. Wassertemperatur blieb egal wo immer im normalen Bereich. Wasserverbrauch relativ gering. So knappe 50-100ml auf 1000 Kilometer. Wasser im Öl nicht feststellbar. Sind schleichende ZKD-Schäden bei D-Motoren bekannt? Mir kommt das komisch vor weil der erst 230.000 auf der Uhr hat... An welcher Stelle und wieso geben Kopfdichtungen bei den Motoren auf? Überlege, ob ich mit Kühlmittelzusatz (Steel Seal) versuche das Problem zu lösen. Was meinen die D-Spezialisten? Viele Grüße Dennis Gefällt mir Teilen twittern
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 633 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	30.12.2022, 19:37 zitieren Ein Kumpel hat in seinem EJ6 mit D16y7 einen Kopfdichtungsschaden gehabt. Allerdings hat der Motor jeden Tag eins auf die Fre*** bekommen...als 8. Besitzer des Wagens und erst nach über 300tkm.
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	30.12.2022, 22:36 zitieren Wenner richtig entlüftet ist, Kühlwasser rausdrückt und CO im System nachweisbar ist, dann ist die ZKD defekt. Nichts ungewöhnliches bei nem Auto was über 20 Jahre alt ist und mit der Laufleistung. Ist auch kein akt die ZKD zu wechseln an nem D14. Kopf Planen nicht vergessen und bitte keine zusätze einfüllen, das wird nix bringen außer dass das Kühlsystem versaut ist.
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1111 Wohnort: Leipzig	31.12.2022, 10:11 zitieren ImportTuner133... und bitte keine zusätze einfüllen, das wird nix bringen außer dass das Kühlsystem versaut ist. Genau - gibt auch bei Youtube genug Beispiele, wo durch irgendwelche Zusätze Dichtungen Schaden nehmen oder es z.B. den Wärmetauscher zusetzt.
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SpoonEJ9 Junior Anmeldedatum: 04.05.2005 Beiträge: 92 Wohnort: großraum dresden	02.01.2023, 11:33 zitieren Kann dir nur empfehlen die dringend zu ersetzen! War bei meinem D14 auch so, Abgas hat es eins Kühlwasser gedrückt, dadurch hat es das Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt. Wurde dann im Stau auf der AB warm. An der Dichtung hat man keinen Schaden gesehen. Hatte erst das Thermostat getauscht, dann lief er wieder 200km--> wieder Abgas im Kühlwasser. Der wird jetzt nur nicht heiß, weil es draußen nicht so warm ist. Geplant habe ich bei mir nix, weil Kopf nicht verzogen. Darfst ihn nur nicht heiß fahren... 2x bearbeitet
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	02.01.2023, 16:21 zitieren Hi, ich bin auch kein Fan von Additiven, zumal ein Dichtungsadditiv von Liqui Moly mir mal zwei Ventile im BMW verbrannt hat (konnten nicht mehr schließen). Vermutlich wurden die porösen Schaftdichtungen dann flüssig und haben sich dazwischen geklebt oder es war wegen der Verkokungen im Brennraum. Keine Ahnung. Der Civic fährt derzeit noch ganz normal ohne Mucken und hat erstmal kein Kühlwasser mehr verloren. Wir spülen das jetzt die Woche nochmal und machen neues Kühlmittel drauf. Wird wohl noch eine Zeit so weiter gefahren und dann langsam mal ein D16Y8 revidiert und eingebaut. Kopfdichtung tauschen ist ja fast der gleiche Aufwand wie ein Swap und dann ist auch der Rumpf revidiert. Deshalb schauen wir jetzt nach nem Motor und nem passenden Steuergerät. Falls einer noch ein P28 G03 rumliegen hat, gerne Bescheid geben.
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SpoonEJ9 Junior Anmeldedatum: 04.05.2005 Beiträge: 92 Wohnort: großraum dresden	03.01.2023, 10:41 zitieren Behalte aber im Hinterkopf, wenn es dir Kühlwasser in den Kolben spült und zu einem Wasserschlag kommt, dann war's das.
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	03.01.2023, 15:02 zitieren Das ist wohl so. Allerdings ist bisher auch wenn nur CO im Wasser aber kein Wasser im Öl. Wenn ich das gefunden hätte, hätte er ihn stehen lassen. Kann sein, dass der Wagen schon sehr lange so fährt und es jetzt erst auffiel.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.01.2023, 08:40 zitieren ImportTuner133Kopf Planen nicht vergessen... Vermessen meinst du. Warum sollte man ungemessen einfach mal aus Prinzip planen, ohne vorher abzuchecken, ob das Ding überhaupt verzogen ist?
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	27.01.2023, 08:45 zitieren Weil ich aus prinzip schon keine 25jahre alte köpfe einfach wieder draufbaue. Klar kannste den auf verzug prüfen, aber nicht jeder hat nen Haarlinial zuhause. Einfach 50€ in die hand nehmen, 5 Hundertstel planen und hast wieder ne perfekte oberfläche. Gibt keinen grund das nicht zu tun.
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maxrev.de Gast	04.03.2023, 09:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kopfdichtung D14 defekt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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