» Kopfdichtung

jr-design · 24.01.2011, 15:36

Leider habe ich auch wahrscheinlich die Kopfdichtung hinüber :-/.

Zumindest wird der Wagen unkontrolliert heiß(laut anzeige) und wird auch trotz Heizung auf "volle Pulle" nicht kälter. Zudem läuft der Wagen nach dem Starten so unruhig, dass man das Gefühl hat, dass der nicht auf allen "Pötten" läuft.
Nach 2-3x Gasgeben fährt er dann normal.
Und da mir letztes Jahr im Sommer der Motor einmal extrem gekocht hat, gehe ich mal von der Kopfdichtung aus. So ne Pappdichtung macht das ja nicht gerne mit

Jetzt aber mal zu meiner Frage:
Habe hier im Forum ja schon vie darüber gelesen und habe mir daher auch direkt ne Metalldichtung bestellt. Allerdings meinte der Lieferant, dass Die auch bei den EG´s diese Pappdichtung verwenden und daher bekomme ich jetzt die Dichtung vom Civic MB3(Bj.96). Die soll auch etwas dünner sein=mehr Kompression=mehr leistung :hrhr:

Hat jmd diese Dichtung auch schon verbaut? Erfahrungen? Passgenauigkeit?

Vielen Dank im Voraus.

Gerred · 24.01.2011, 18:15

Die EG Modelle haben meines Wissens nach definitiv eine Metalldichtung, darum greifen ED Fahrer ja auch gerne darauf zurück. Was sonst noch in betracht gezogen werden kann ist eine Dichtung vom D16Y8 oder D16Z6 (eine von beiden war die "bessere"), die sollen auch die Kompression ändern und ein bisschen mehr Leistung bringen.

civic90 · 24.01.2011, 18:48

nabend

also die eg modelle haben alle ne metall kopfdichtung!

und die drecks ed motoren haben alle die papdichtung!
diese verträgt keine hitze

hab ich schon einige male erlebt

aber durch die kopfdichtung vom eg modell.. am besten vom d16z6
diese ist dünner... und aus metall

hab ich auch an meinem verbaut!

mfg Timmy

gold-civic · 25.01.2011, 07:57

jr-design
Jetzt aber mal zu meiner Frage:
Habe hier im Forum ja schon vie darüber gelesen und habe mir daher auch direkt ne Metalldichtung bestellt. Allerdings meinte der Lieferant, dass Die auch bei den EG´s diese Pappdichtung verwenden und daher bekomme ich jetzt die Dichtung vom Civic MB3(Bj.96). Die soll auch etwas dünner sein=mehr Kompression=mehr leistung

Hat jmd diese Dichtung auch schon verbaut? Erfahrungen? Passgenauigkeit?

Ist halt die Frage von welcher Firma der Händler die Dichtung bezieht. Kann natürlich sein das die Firma diese umgeschlüsselt hat und dann halt die Papierdichtung ausliefert.

SOHC D Motoren Dichtungen unterscheiden sich nur an der Dicke.
Bau ein und sei glücklich mit 10PS mehr.

jr-design · 28.01.2011, 09:53

10PS durch eine paar mm dünnere Dichtung??? Kann ich nicht glauben. Baue ja keinen anderen Kopf drauf und geplant soll auch nichts werden, denn dann muss ich wieder ne Woche auf den Wagen verzichten und der Motor soll ja nicht, auch wenn er erst 115tkm auf der Uhr hat, nicht ewig unter der Haube hängen, wenn ihr versteht, was ich meine

. Bisher hatte sich aber noch kein günstiger B-Motor mit wenigen Kilometern gefunden

Habe auf jeden Fall den Dichtsatz gestern bekommen und auf der Verpackung steht CRX D16Z6. Da ich heute erst die alte Dichtung ausbaue, weiß ich natürlich noch nicht, ob´s wirklich passt, aber wenn ich den Leuten aus dem Forum mal vertraue, muss es einfach passen

gold-civic · 28.01.2011, 10:07

jr-design10PS durch eine paar mm dünnere Dichtung???

Dat war ein Scherz, du solltest von einer dünnern Dichtung nicht die Welt erwarten.
Willst den Kopf planen? Er könnte sich durch die Hitze verzogen haben.

Die Z6 Dichtung paßt. Hoffe du kriegst die Reste der alten Dichtung gut vom Block runter.

jr-design · 28.01.2011, 15:06

Nein, tu ich auch nicht. War schon beim Fächerkrümmer zu enttäuscht, daher erwarte ich gar nichts.
Öl- und Filter sind jetzt raus. Das Wasser folgt als Nächstes.
Ich hoffe mal nicht, dass sich der Kopf verzogen hat. Wenn doch, habe ich Pech. Der Motor soll nur wieder laufen und ordentlich gekühlt werden.
Ja, das mit der alten Dichtung hoffe ich auch. Habe aber durch meinen Job jede Menge Werkzeug hier, welches für solche Zwecke gutn geeignet scheint.
Haber vorhin gehört, dass manche Leute das Thermostat mit wechseln. Ist da was dran? Ich meine, ich habe noch ein gebrauchtes, aber das Bisherige hat doch funktioniert.
Wollte eigentlich nur zusätzlich die Keilriemen, Ventildeckel-, Krümmer- und Zylinderkopfdichtung sowie Wasser und Öl wechseln. Ggf. noch den Kühler...

gold-civic · 28.01.2011, 15:43

Wenn du schon dabei bist, dann mach gleich den Zahnriemen neu wenn der eh bald fällig ist.

Thermostat würde ich mit machen, jetzt wo es Luft kriegt verklemmt das gerne mal.
schon oft gelesen das nach ZKD Wechsel das Teil dann klemmt.

jr-design · 28.01.2011, 16:14

Zahnriemen wurde mit Wasserpumpe vor 15Tkm(eineinhalb Jahren)gewechselt. sollte als noch reichen. Und wenn ich damals dafür 800€ bezahlt habe, bleiben die wohl erstmal drin. Meine Ölwannendichtung wäre eigentlich noch fällig, aber ich denke, das würde den Rahmen sprengen...
Da kommt man ja toootal schlecht dran.

gold-civic · 28.01.2011, 16:31

Ok, dann geht es ja.
Aber an die Dichtung kommst du doch gut ran wenn der krümmer runter is, muß ja runter wenn der Kopf runter muß.

maxrev.de · Gast

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jr-design Senior Fahrzeug: Civic Ed6 Anmeldedatum: 06.07.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Grevenbroich	24.01.2011, 15:36 zitieren Leider habe ich auch wahrscheinlich die Kopfdichtung hinüber :-/. Zumindest wird der Wagen unkontrolliert heiß(laut anzeige) und wird auch trotz Heizung auf "volle Pulle" nicht kälter. Zudem läuft der Wagen nach dem Starten so unruhig, dass man das Gefühl hat, dass der nicht auf allen "Pötten" läuft. Nach 2-3x Gasgeben fährt er dann normal. Und da mir letztes Jahr im Sommer der Motor einmal extrem gekocht hat, gehe ich mal von der Kopfdichtung aus. So ne Pappdichtung macht das ja nicht gerne mit Jetzt aber mal zu meiner Frage: Habe hier im Forum ja schon vie darüber gelesen und habe mir daher auch direkt ne Metalldichtung bestellt. Allerdings meinte der Lieferant, dass Die auch bei den EG´s diese Pappdichtung verwenden und daher bekomme ich jetzt die Dichtung vom Civic MB3(Bj.96). Die soll auch etwas dünner sein=mehr Kompression=mehr leistung Hat jmd diese Dichtung auch schon verbaut? Erfahrungen? Passgenauigkeit? Vielen Dank im Voraus. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1439 Wohnort: nahe Hamburg	24.01.2011, 18:15 zitieren Die EG Modelle haben meines Wissens nach definitiv eine Metalldichtung, darum greifen ED Fahrer ja auch gerne darauf zurück. Was sonst noch in betracht gezogen werden kann ist eine Dichtung vom D16Y8 oder D16Z6 (eine von beiden war die "bessere"), die sollen auch die Kompression ändern und ein bisschen mehr Leistung bringen.
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civic90 Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5349 Wohnort: Königsee	24.01.2011, 18:48 zitieren nabend also die eg modelle haben alle ne metall kopfdichtung! und die drecks ed motoren haben alle die papdichtung! diese verträgt keine hitze hab ich schon einige male erlebt aber durch die kopfdichtung vom eg modell.. am besten vom d16z6 diese ist dünner... und aus metall hab ich auch an meinem verbaut! mfg Timmy
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3695 Wohnort: near HH	25.01.2011, 07:57 zitieren jr-design Jetzt aber mal zu meiner Frage: Habe hier im Forum ja schon vie darüber gelesen und habe mir daher auch direkt ne Metalldichtung bestellt. Allerdings meinte der Lieferant, dass Die auch bei den EG´s diese Pappdichtung verwenden und daher bekomme ich jetzt die Dichtung vom Civic MB3(Bj.96). Die soll auch etwas dünner sein=mehr Kompression=mehr leistung Hat jmd diese Dichtung auch schon verbaut? Erfahrungen? Passgenauigkeit? Ist halt die Frage von welcher Firma der Händler die Dichtung bezieht. Kann natürlich sein das die Firma diese umgeschlüsselt hat und dann halt die Papierdichtung ausliefert. SOHC D Motoren Dichtungen unterscheiden sich nur an der Dicke. Bau ein und sei glücklich mit 10PS mehr.
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jr-design Senior Fahrzeug: Civic Ed6 Anmeldedatum: 06.07.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Grevenbroich	28.01.2011, 09:53 zitieren 10PS durch eine paar mm dünnere Dichtung??? Kann ich nicht glauben. Baue ja keinen anderen Kopf drauf und geplant soll auch nichts werden, denn dann muss ich wieder ne Woche auf den Wagen verzichten und der Motor soll ja nicht, auch wenn er erst 115tkm auf der Uhr hat, nicht ewig unter der Haube hängen, wenn ihr versteht, was ich meine . Bisher hatte sich aber noch kein günstiger B-Motor mit wenigen Kilometern gefunden Habe auf jeden Fall den Dichtsatz gestern bekommen und auf der Verpackung steht CRX D16Z6. Da ich heute erst die alte Dichtung ausbaue, weiß ich natürlich noch nicht, ob´s wirklich passt, aber wenn ich den Leuten aus dem Forum mal vertraue, muss es einfach passen
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3695 Wohnort: near HH	28.01.2011, 10:07 zitieren jr-design10PS durch eine paar mm dünnere Dichtung??? Dat war ein Scherz, du solltest von einer dünnern Dichtung nicht die Welt erwarten. Willst den Kopf planen? Er könnte sich durch die Hitze verzogen haben. Die Z6 Dichtung paßt. Hoffe du kriegst die Reste der alten Dichtung gut vom Block runter.
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jr-design Senior Fahrzeug: Civic Ed6 Anmeldedatum: 06.07.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Grevenbroich	28.01.2011, 15:06 zitieren Nein, tu ich auch nicht. War schon beim Fächerkrümmer zu enttäuscht, daher erwarte ich gar nichts. Öl- und Filter sind jetzt raus. Das Wasser folgt als Nächstes. Ich hoffe mal nicht, dass sich der Kopf verzogen hat. Wenn doch, habe ich Pech. Der Motor soll nur wieder laufen und ordentlich gekühlt werden. Ja, das mit der alten Dichtung hoffe ich auch. Habe aber durch meinen Job jede Menge Werkzeug hier, welches für solche Zwecke gutn geeignet scheint. Haber vorhin gehört, dass manche Leute das Thermostat mit wechseln. Ist da was dran? Ich meine, ich habe noch ein gebrauchtes, aber das Bisherige hat doch funktioniert. Wollte eigentlich nur zusätzlich die Keilriemen, Ventildeckel-, Krümmer- und Zylinderkopfdichtung sowie Wasser und Öl wechseln. Ggf. noch den Kühler...
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3695 Wohnort: near HH	28.01.2011, 15:43 zitieren Wenn du schon dabei bist, dann mach gleich den Zahnriemen neu wenn der eh bald fällig ist. Thermostat würde ich mit machen, jetzt wo es Luft kriegt verklemmt das gerne mal. schon oft gelesen das nach ZKD Wechsel das Teil dann klemmt.
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jr-design Senior Fahrzeug: Civic Ed6 Anmeldedatum: 06.07.2008 Beiträge: 345 Wohnort: Grevenbroich	28.01.2011, 16:14 zitieren Zahnriemen wurde mit Wasserpumpe vor 15Tkm(eineinhalb Jahren)gewechselt. sollte als noch reichen. Und wenn ich damals dafür 800€ bezahlt habe, bleiben die wohl erstmal drin. Meine Ölwannendichtung wäre eigentlich noch fällig, aber ich denke, das würde den Rahmen sprengen... Da kommt man ja toootal schlecht dran.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3695 Wohnort: near HH	28.01.2011, 16:31 zitieren Ok, dann geht es ja. Aber an die Dichtung kommst du doch gut ran wenn der krümmer runter is, muß ja runter wenn der Kopf runter muß.
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maxrev.de Gast	31.01.2011, 19:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kopfdichtung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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