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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Oder man nimmt halt die 50€ fürs Haarlineal in die Hand. Oder sagt dem Motorenbauer "Check mal bitte, ob der geplant werden muss" und spart sich die 50€ unter Umständen ganz, weil man schon ne perfekte Oberfläche hat.. "Aus Prinzip keine alten Köpfe ungeplant verbauen" legt halt weder ne technische noch irgendwie anders geartete Notwendigkeit dar.. (Meinst, das Alu wird alt und grau und ist dann nicht mehr so gut oder was? ) |
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General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken | zitieren Hab noch keinen kopf demontiert der perfekt blank und sauber war und da Ich das seit über 10 Jahren beruflich mache hab ich schon einige in der Hand gehabt. Aber ich merke schon in welche richtung diese diskussion geht. Check du deine köpfe, ist auch ok. Ich lass sie zart schleifen und muss mich nicht mit dichtugsresten rumplagen bevor ich schauen kann ob er verzogen ist... und von notwendigkeit war nicht die rede...es ist zu empfehlen...kann auch ohne gutgehn, das bezweifel ich auch garnicht 1x bearbeitet |
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Junior Anmeldedatum: 04.05.2005 Beiträge: 92 Wohnort: großraum dresden | zitieren Prizipiell hast du schon recht, so ist man auf der sicheren Seite. Habe bei mir den Block + Kopf mit Stahlwolle gereinigt, bis er ordentlich blank war und dann vermessen. Wenn man die Möglichkeit des Planen hat, würde ich das natürlich immer vorziehen. |
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Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld | zitieren Wenn wirs machen, werden wir auch 2/10 abnehmen. Der Motor läuft nach wie vor unauffällig. Es sieht also derzeit eher danach aus, dass bei der Gelegenheit direkt ein D16Y8 rein soll, der dann vorher eh komplett revidiert und neu abgedichtet wird. Bis dahin läuft der Kleine noch. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Ist auch wieder ein Argument. Die Dichtreste sind sehr nervig. Und man spart Zeit und Mühe, wenn man das Ding zum Planen gibt und ist auf der sicheren Seite, sofern derjenige kein Mist baut. Hast ja Recht. Kostet aber halt auch und hast am Ende nix von in der Hand - ich hab dann lieber fürs gleiche Geld noch neues Werkzeug geholt damals, als mein Kopf ab war. 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kopfdichtung D14 defekt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Wie kann man nachschauen ob die Kopfdichtung defekt ist???? sers, wie oben gefragt. weil isrgendwie frisst er mir zu viel öl. Will halt mal liebe früher die ZKD wechseln ehehr es zu spät ist , oder ht es andere gründe das er so viel öl braucht?? ist ein civic ED7.
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hat irgendjemand ne idee, bzw das problem... Seite 2 [Civic 92-95]von mc_qaude | 10 660 | 04.01.2008, 18:35 mc_qaude | |
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