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Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4971 Wohnort: Oberlausitz | zitieren |
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Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23682 Wohnort: Langenzenn | zitieren Sehr gutes Ergebnis mit 206,1 EWG PS das sind gute 5 PS mehr wie meiner damals Meiner war aber auf E85.... Wer hat das Auto abgestimmt? Vom FK2R würde mich das Protokoll auch interessieren und hast Du ein kurzes GEtriebe drinne ? meiner lief damals bei 247 km/h laut GPS in den Begrenzer bei 9000 U/min... |
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Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde | zitieren Der Dyno in Storkow is eh ungenau |
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Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2238 Wohnort: Berlin | zitieren Da hast du recht, habe ich auch vorletzte seite geschrieben, dass gpartz n schätzeisen ist. Werde mich evtl aufm reisbrennen nochmal hinreissen lassen fürn dynorun. Werde aber auf jedenfall nochmal zu KKS fahren, da die meiner meinung nach den genauesten dyno hier haben (dynojet)! @EGXXX: wurde von matze neptuned abgestimmt auf ultimate 102. Darfst auch nicht vergessen, dass meine asb entgratet ist und die ein und auslässe am kopf leicht bearbeitet bzw auf dichtungsmaß angepasst wurden. Ja getriebe ist megakurz. Ist das S80 mit 4er 5er gang Y21, verkäufer wusste das leider nicht, evtl sogt nachträglich nochn 4.9er FD verbaut. 2x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23682 Wohnort: Langenzenn | zitieren ne aufjedenfall sehr geil ich glaub der geht sogar nen Zacken besser wie meiner Damals also die 200 PS drüfte er schon haben !! und der Sound is Epic viel besser als mein K20 B16 hat einfach nen Killersound |
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Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde | zitieren Oh man und ich habe die letzten beiden seiten nur angeschaut ob das schon geschrieben wurde hahaha fail. ja der bei kks is gut |
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General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken | zitieren Schönes ergebins. Das kann sich sehen lassen. Mit S2 pro stage 2 nocken geht bestimmt noch einiges. |
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Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2238 Wohnort: Berlin | zitieren Nein ist noch ein 200 zeller zwischen ^^ Verfasst am: 17.07.2016, 13:30 zitieren Ja hatte eigtl mit buddy club spec 3+ nocken geliebäugelt aber da man dazu den kompletten ventiltrieb aufrüsten muss wars das in meinen augen nicht wert Verfasst am: 17.07.2016, 13:37 zitieren Wenn man bedenkt, dass "nur" ein srs 4-2-1 drunter ist der auch noch dellen vom aufsetzen hat ist das auf jeden voll ok. Denke mal mitm toda 4-1 wäre noch ne kante mehr drin. Hab ja sogar noch die oem eg6 airbox drauf. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story *S.159 DYNO DYNO DYNO*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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..hab halt auch keinen scanner :no:
schwarze:
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Blaue:
177,52 PS / 165,72 Nm (?)
mot: 110000Tkm
kar: 240000Tkm siehe oben +... [CRX]von NipponVtec | 4 820 | 29.11.2010, 21:17 Kaan_EE8 |