» Honda CRX ED9 DOHC D15B2 RennMotor in Honda Civic EG4 ?
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324 |  03.10.2012, 18:48zitieren Hi Leute, ich mal wieder, Fragen über Fragen ...  Ich habe einen kompletten Motor angeboten bekommen, an dem wohl alles neu gemacht wurde ... Daten : 1,6L, DOHC, PGM, andere Nockenwellen und und und ca. 140PS Dieser Motor stammt aus einem EE CRX und besteht bereits aus Motorenteilen von verschiedenen Motoren Typen ... Da ich aber irgendwann mal gelesen habe das man einen Motor aus einem ÄLTEREN Fahrzeug nicht in ein Neueres Fahrzeug eingetragen bekommt ... habe ich große Zweifel ... oder habe ich da etwas falsch verstanden !? ICh meine Eigentlich bin ich drauf und dran mich FÜR den Motor zu entscheiden weil das nenne ich mal eine einmalige Change ... aber irgendwie hält mich genau diese Unwissenheit noch davon ab ... Zum einen bekomme ich mit dem PGM Motor bessere Abgaswerte als mit meinem jetzigen EG4 Motor ... und genau darum gehts dem TÜV doch eigentlich oder !? Wegen Bremsen mache ich mir keine gedanken ich habe vorne ohnehin schon 240er innenbelüftete Scheiben, und bekäme dann für hinten die Achsen aus einem EG5 ... + das Handbremsseil natürlich ... Rein theoretisch dürfte das doch dann alles kein Problem sein oder !? Wäre cool wenn sich damit einer wirklich aus kennt und mir bei dieser Entscheidung helfen kann ... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669 | 03.10.2012, 18:51 zitieren Das dürfte ein D16Z5 oder D16A9 sein, also Euro 1. Was hast du für ne Euronorm? Wenn Euro 2, dann siehts für dich schlecht aus. Bremsen würde ich vorne aber nicht die 240er drauf lassen. Wirst wohl auch damit nicht eingtragen bekommen. 262er sollten es schon sein. Hinten die vom EG5 reichen, besser wäre jedoch gleich EG6 hinten zu nehmen 1x bearbeitet |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324 | 03.10.2012, 18:53 zitieren Naja ich hab Euro 2 Norm ... allerdings würde der neue Motor dann mit einem Kaltlaufregler ebenso auf Euro2 Klettern ... Auf dem Motor steht drauf D15B2, hat einen anderen Kopf also quasi MEIN Motor mit einem anderen Kopf ... 1x bearbeitet |
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General  Name: Domi Geschlecht:  Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 03.10.2012, 18:53 zitieren wenn er ausm EE stammt isses nen B16a1, is aber auch euro 1. Wenn er natürlich ausm EE9 ist (wurden da nicht b16a2 verpflanzt?) dann könnte es vllt funktionieren.. |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669 | 03.10.2012, 19:12 zitieren Neee, wurden auch B16A1 verbaut. Aber dann sind 140 PS Blödsinn, die haben Serie ja schon mehr Ich denke, es ist ein 1,6er? Was denn nun? |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324 | 03.10.2012, 19:16 zitieren Na wenn ich auf nen D15 nen D16 Kopf verbaue hat der Motor dann nicht ... auch 1,6 Liter ? .-. oder hab ich da was falsch verstanden ... Er sagte er habe den D15B2 mit dem Kopf von einem EE Honda CRX ausgerüstet ... und naja man kann sehen es sieht alles dementsprechend neuwertig aus Gummiteile, Dichtungen Kabel und so weiter ... nach ner einfachen Motor wäsche siehts zumindest nicht aus ... Das Auto läuft aktuell noch ... Die Frage ist aber wenn ich den Motor nehme bekomm ich den OHNE Tüv oder muss ichd en eintragen ... weil eigentlich steht am Block ja ... "D15B2" drauf .... + S20 Getriebe ... es geht darum das ich nun nicht weiß bekomm ich das ohne weiteres durch oder stoße ich da auf Granit !?` |
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| General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 03.10.2012, 19:17 zitieren Also EE haben allgemein nur B motoren. Wenn du nen minime gemacht hast hast du auch nur 1,5 L, hubraum geht ja ausm "hub" der kolben aus, und der block is ja der selbe. Die leistung ist schon möglich.... |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669 | 03.10.2012, 19:19 zitieren Der Kopf vom CRX passt doch gar nicht auf den D15  Klingt n bisschen merkwürdig Hast mal n Bild davon? |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324 | 03.10.2012, 19:21 zitieren Ahja ... !? hmmm naja dann isses nen D15B2 Minime ... und das bekomm ich beim tüy durch !`? oder achtet er da nicht groß drauf !? weil ja aufm Block eben "D15B2" steht -.-. Nunja ... der DOHC Kopf ist von einem CRX ... son alten eben ... is wohl ein D Motor gewesen ... und der D15B2 den hab ich "original" gerade selber drin ... der Kopf sieht fast aus wie der vom B16a2 nur das man die aussparungen für die Nocken sehen kann ... aber ob das grad hilft weiß ich auch nich |
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| General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 03.10.2012, 19:22 zitieren Wens nen normaler CRX ist dann is nen A9 bzw Z5 kopf drauf. Ja der schaut auch "fast" wie nen b aus.. weils nen DOHC ist und kein SOHC^^ Dann is das mal geklärt  |
| ▲ | pn |
| Gast | 31.10.2012, 13:21 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda CRX ED9 DOHC D15B2 RennMotor in Honda Civic EG4 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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