» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"

AiC · 30.04.2022, 11:08

ED&EDWelche Pumpe hast du vorher gehabt? Keine Serie, oder? Will jetzt nicht dein Thread noch mal komplett durchlesen.
An sich in Hondata kannst du doch sehen inwiefern deine Düsen ausgelastet sind, aber das Spritzbild/Spritzmenge wohl nicht, richtig?
Sieht man die Auslastung jeder einzelne Düse? Falls ja, würde man die Differenzen zwischen einzelnen sehen können.

Doch war Serienpumpe

Im kpro siehst nur Gesamtauslastung aller 4 Düsen (Duty Cycle)
Also keine Chance das im Auto sich anzuschauen

1HGEJ2 · 30.04.2022, 15:10

Wie sahen deine Ventile aus? Alle gleichmäßig?
Bin gespannt was der Krümmerumbau auf dem Dyno gebracht hat

AiC · 30.04.2022, 17:43

1HGEJ2Wie sahen deine Ventile aus? Alle gleichmäßig?
Bin gespannt was der Krümmerumbau auf dem Dyno gebracht hat

Leider hab ich das verpennt reinzulinsen
Ja da bin ich tatsächlich auch sehr gespannt was das gebracht hat
Hab gestern Abend die deatschwerks dw200 pumpe bestellt

ED&ED · 14.09.2022, 10:43

Ich vermisse hier die Updates! Der Sommer ist nun rum und man hat jetzt die Zeit um über alles zu berichten!

Bezüglich Krümmerumbau hast du die Erfahrungen sehr sparsam weitergegeben. Habt Ihr irgendwo Flexschlauch angebrutzelt? Ich sehe auf dem Bild der Trichter mit einem Sphärischem "Flansch" welcher mit der Schelle gespannt wird, kann diese Verbindung die Motorbewegungen bei Lastwechsel zuverlässig abfedern? Falls nicht, bekommst du Risse im Krümmer, das ist klar. Hast du ein Bild vielleicht von umgebauter Verbindung Krümmer->Kat->AGA? Frage für ein Freund.

In meinem EP3 war als erstes Krümmer ab zum nachschweißen der Risse, weil nirgends eine flexible Verbindung gab, alles starr. Nach dem ich zum Kat hin ein Flexschlauch 100x63,5mm eingeschweißt habe, ist ruhe.

hsmm · 07.10.2022, 06:38

Hi, ich habe diesen Thread zufällig entdeckt auf der Suche nach Informationen, ob an der EP3 Front noch etwas geht. Ich habe meinen FK8 verkauft und bin 3 Generationen zurück, um mich wieder mal mit einem weniger grossen und elektonifizierten Gerät zu beschäftigen. Der FK8 ist super, aber hat mich dann doch nicht vollends gepackt. Hatte Sehnsucht nach meinem vorherigen EP, obwohl ich diesen aufgrund einiger Baustellen und meinen nur begrenzten Schrauberfähigkeiten verkauft hatte.

Was mich nun interessiert, gibt es dieses Projekt noch? Ich hoffe schon, war super, die ganze Story zu lesen!

ED&ED · 10.10.2022, 17:33

Klar gibt es den! Der Besitzer ist aber familiär und beruflich ziemlich beansprucht denke ich. Ist halt nicht immer einfach alles zu managen.

AiC · 23.11.2022, 23:39

Nabend Leute

Sorry für die verspätete Antwort : JA es gibt das Projekt noch und wie Ed schon gesagt hat bin ich etwas eingespannt

im Sommer hatte ich ne kleine Ausfahrt mit nem Freund und nach der Ausfahrt wollte er mal unter die Haube schauen... dann kam die Aussage seinerseits "ohh dafür das deine Ansaugbrücke gerissen ist, geht der aber richtig gut"

Ich dachte im ersten moment er veräppelt mich, bei genauerem hinsehen allerdings erkannte ich einen Riss am 1ten Zyl. -_-

Kurzerhand baute ich die ASB aus und sandte nem Freund der sie für mich schweissen sollte, was er auch tat, das Paket kam zurück und zu meinem Pech hatte DHL, obwohl überall auf dem Paket ACHTUNG ZERBRECHLICH drauf stand, irgendwas schweres drauf gelegt (Aussage der Postbotin) beim Saubermachen der ASB fiel mir ein neuer Riss auf, DANKE DHL, ohne groß mit denen rumzumachen habe ich die ASB nem anderen Freund gegeben der sie mir geschweißt hat

Lange story kein Sinn --> nach ewigem Warten kam die ASB zurück und wurde eingebaut um nach 150km wieder festzustellen das die erste schweißnaht nicht gehalten hat.... ich war nun so SAUER das ich mir jetzt eine RRC ASB bestellt hab

hier mal ein kleiner Vergleich den ich betrieben hab

https://www.maxrev.de/rrc-vs-rbc-vs-skunk2-ultra-street-ansaugbrcken-vergleich-t406177.htm#4688640

Bilder folgen**

dima03 · 28.11.2022, 12:10

Ufffff, hast du denn die Stütze unter der ASB montiert gehabt? Ohne Stütze wird wird fast jede ASB reißen und die RSP ist ja vom Körper her ja schon groß.
Falls du die ASB loswerden willst, Geier ich mal und melde Interesse an.

AiC · 29.11.2022, 16:25

dima03Ufffff, hast du denn die Stütze unter der ASB montiert gehabt? Ohne Stütze wird wird fast jede ASB reißen und die RSP ist ja vom Körper her ja schon groß.
Falls du die ASB loswerden willst, Geier ich mal und melde Interesse an.

Ne hatte die Stütze leider nicht, findest ja sehr schwer...

die ASB haben sich schon einige Interesse angemeldet

da steckt ja auch haufen arbeit drin. Werde aufjedenfall bevor ich se ausbaue einige Messungen fahren

3ter Gang 1500rpm-9200rpm um mal zu schauen welche Asb wo besser performt

und dann natürlich ganz klassisch 100-200

hoffe das die RRC obenrauss nochmal einiges bringt, seit gespannt

ED&ED · 01.12.2022, 11:28

Alter Schwede! Ich fahre an meinem CM die RSP auch ohne stütze, das gehört nachgebessert...

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	30.04.2022, 11:08 zitieren ED&EDWelche Pumpe hast du vorher gehabt? Keine Serie, oder? Will jetzt nicht dein Thread noch mal komplett durchlesen. An sich in Hondata kannst du doch sehen inwiefern deine Düsen ausgelastet sind, aber das Spritzbild/Spritzmenge wohl nicht, richtig? Sieht man die Auslastung jeder einzelne Düse? Falls ja, würde man die Differenzen zwischen einzelnen sehen können. Doch war Serienpumpe Im kpro siehst nur Gesamtauslastung aller 4 Düsen (Duty Cycle) Also keine Chance das im Auto sich anzuschauen Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8547 Wohnort: Krefeld	30.04.2022, 15:10 zitieren Wie sahen deine Ventile aus? Alle gleichmäßig? Bin gespannt was der Krümmerumbau auf dem Dyno gebracht hat
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	30.04.2022, 17:43 zitieren 1HGEJ2Wie sahen deine Ventile aus? Alle gleichmäßig? Bin gespannt was der Krümmerumbau auf dem Dyno gebracht hat Leider hab ich das verpennt reinzulinsen Ja da bin ich tatsächlich auch sehr gespannt was das gebracht hat Hab gestern Abend die deatschwerks dw200 pumpe bestellt
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	14.09.2022, 10:43 zitieren Ich vermisse hier die Updates! Der Sommer ist nun rum und man hat jetzt die Zeit um über alles zu berichten! Bezüglich Krümmerumbau hast du die Erfahrungen sehr sparsam weitergegeben. Habt Ihr irgendwo Flexschlauch angebrutzelt? Ich sehe auf dem Bild der Trichter mit einem Sphärischem "Flansch" welcher mit der Schelle gespannt wird, kann diese Verbindung die Motorbewegungen bei Lastwechsel zuverlässig abfedern? Falls nicht, bekommst du Risse im Krümmer, das ist klar. Hast du ein Bild vielleicht von umgebauter Verbindung Krümmer->Kat->AGA? Frage für ein Freund. In meinem EP3 war als erstes Krümmer ab zum nachschweißen der Risse, weil nirgends eine flexible Verbindung gab, alles starr. Nach dem ich zum Kat hin ein Flexschlauch 100x63,5mm eingeschweißt habe, ist ruhe. 1x bearbeitet
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hsmm Trainee Geschlecht: Fahrzeug: S2000, EP3 2005, FK3 2012 Anmeldedatum: 12.07.2014 Beiträge: 46 Wohnort: Ostschweiz	07.10.2022, 06:38 zitieren Hi, ich habe diesen Thread zufällig entdeckt auf der Suche nach Informationen, ob an der EP3 Front noch etwas geht. Ich habe meinen FK8 verkauft und bin 3 Generationen zurück, um mich wieder mal mit einem weniger grossen und elektonifizierten Gerät zu beschäftigen. Der FK8 ist super, aber hat mich dann doch nicht vollends gepackt. Hatte Sehnsucht nach meinem vorherigen EP, obwohl ich diesen aufgrund einiger Baustellen und meinen nur begrenzten Schrauberfähigkeiten verkauft hatte. Was mich nun interessiert, gibt es dieses Projekt noch? Ich hoffe schon, war super, die ganze Story zu lesen!
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	10.10.2022, 17:33 zitieren Klar gibt es den! Der Besitzer ist aber familiär und beruflich ziemlich beansprucht denke ich. Ist halt nicht immer einfach alles zu managen.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	23.11.2022, 23:39 zitieren Nabend Leute Sorry für die verspätete Antwort : JA es gibt das Projekt noch und wie Ed schon gesagt hat bin ich etwas eingespannt im Sommer hatte ich ne kleine Ausfahrt mit nem Freund und nach der Ausfahrt wollte er mal unter die Haube schauen... dann kam die Aussage seinerseits "ohh dafür das deine Ansaugbrücke gerissen ist, geht der aber richtig gut" Ich dachte im ersten moment er veräppelt mich, bei genauerem hinsehen allerdings erkannte ich einen Riss am 1ten Zyl. -_- Kurzerhand baute ich die ASB aus und sandte nem Freund der sie für mich schweissen sollte, was er auch tat, das Paket kam zurück und zu meinem Pech hatte DHL, obwohl überall auf dem Paket ACHTUNG ZERBRECHLICH drauf stand, irgendwas schweres drauf gelegt (Aussage der Postbotin) beim Saubermachen der ASB fiel mir ein neuer Riss auf, DANKE DHL, ohne groß mit denen rumzumachen habe ich die ASB nem anderen Freund gegeben der sie mir geschweißt hat Lange story kein Sinn --> nach ewigem Warten kam die ASB zurück und wurde eingebaut um nach 150km wieder festzustellen das die erste schweißnaht nicht gehalten hat.... ich war nun so SAUER das ich mir jetzt eine RRC ASB bestellt hab hier mal ein kleiner Vergleich den ich betrieben hab https://www.maxrev.de/rrc-vs-rbc-vs-skunk2-ultra-street-ansaugbrcken-vergleich-t406177.htm#4688640 Bilder folgen Hier so sah der erste Riss aus IMG_20220911_185613.jpg - [Bild vergrößern] Erste Riss geschweißt IMG_20220925_135652.jpg - [Bild vergrößern] Der DHL riss -_-** IMG_20220925_142702.jpg - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.11.2022, 12:10 zitieren Ufffff, hast du denn die Stütze unter der ASB montiert gehabt? Ohne Stütze wird wird fast jede ASB reißen und die RSP ist ja vom Körper her ja schon groß. Falls du die ASB loswerden willst, Geier ich mal und melde Interesse an.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	29.11.2022, 16:25 zitieren dima03Ufffff, hast du denn die Stütze unter der ASB montiert gehabt? Ohne Stütze wird wird fast jede ASB reißen und die RSP ist ja vom Körper her ja schon groß. Falls du die ASB loswerden willst, Geier ich mal und melde Interesse an. Ne hatte die Stütze leider nicht, findest ja sehr schwer... die ASB haben sich schon einige Interesse angemeldet da steckt ja auch haufen arbeit drin. Werde aufjedenfall bevor ich se ausbaue einige Messungen fahren 3ter Gang 1500rpm-9200rpm um mal zu schauen welche Asb wo besser performt und dann natürlich ganz klassisch 100-200 hoffe das die RRC obenrauss nochmal einiges bringt, seit gespannt
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	01.12.2022, 11:28 zitieren Alter Schwede! Ich fahre an meinem CM die RSP auch ohne stütze, das gehört nachgebessert...
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maxrev.de Gast	06.10.2023, 07:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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