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Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EJ8 und EJ2 Protec Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 1016 Wohnort: Landkreis Karlsruhe | zitieren |
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Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze *SOLD*, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck | zitieren Ui,ui,ui! Das dürfte schwierig werden....^^ |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 192 Wohnort: Austria/Oberösterreich | zitieren ahh des geht schau schau ma mal hehe aja hier noch fotos von den neuen Nockenwellen Skunk2 Pro3 Skunk2 Pro Ventilfedern TODA Ventilteller WP_000579.jpg - [Bild vergrößern] |
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Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze *SOLD*, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck | zitieren Yeah! Geile Sachen! Da wird dein Eg dann eh schon davonfliegen mit den Teilen. Da hab ich mit mein FN2 eh keine Chance mehr. Da liegen sicher grad so rund 2000 Euro am Tisch oder??? Auf dem Bild jetzt |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 192 Wohnort: Austria/Oberösterreich | zitieren nein...NP ~1400€ und in 2 wochen kann i ma mein B18C Block holen |
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Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze *SOLD*, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck | zitieren Wow! Du willst nen Integra Motor in dein Eg6 rein machen? Woher bekommst den leicht? Und wieviel zahlst denn für den Motor? |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 192 Wohnort: Austria/Oberösterreich | zitieren nein ist kein ITR Motor ist ein B18C4 mit CTR Kolben für höhere Verdichtung müssen aber neue KW Lager rein sowie neue Ölpumpe etc... muss mich dann noch erkundigen wer mit die Kurbelwelle feinwuchtet da es bei einer drehzahl von 9000U/min und höher schon ratsam wäre beim ITR Motor wärs anders da dieser ab Werk schon eine feingewuchtene KW hat und unterscheid zu B18C6 und C4 ist auch nur das eben die KW feingewuchteter ist, Pleuel sind etwas stärker anscheinend und die Kolben Alex, wennst willst könn ma später beim Mci in VB quatschen..muss dann sowiso rauffahren und meine Freundin holen |
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Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze *SOLD*, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck | zitieren Ah! Ok! So ist das also. Woher hast denn den Motor? Wieviel kostet denn der Spaß wieder? Wie kommst denn über 9000U/min beim Eg6? Wie programmiert man da das Steuergerät um? Oder hast einfach ein anderes Steuergerät rein? Sorry hab deine Nachricht leider jetzt erst gesehen. Wird sich sicher mal ausgehen das wir uns treffen...... |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 192 Wohnort: Austria/Oberösterreich | zitieren hab mal paar neue Bilder gemacht eg61.JPG - [Bild vergrößern] eg62.JPG - [Bild vergrößern] eg63.JPG - [Bild vergrößern] |
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General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3111 Wohnort: Kleve | zitieren einfach nice dein wagen |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dave´s EG6 "einmal NEU bitte" xDDD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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