» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"

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Elite 
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10.04.2019, 17:13
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Das ist durch diesen, auf die schnelle gemeisterten vorfall, aufjeden fall der spektakulärste Thread 2019 geworden :D

pn
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10.04.2019, 17:57
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Glückwunsch :yes:

Krasse Sache :D


pn
General 
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10.04.2019, 19:32
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Sauer gelöst! 8)

Vermessen kann sich jeder mal...Schwein gehabt, dass das sogar ohne blaues Auge ablief! :)

Dann mal frohes Ballern.


pn
General 

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10.04.2019, 20:29
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@Lori

Oh ja ich bin auch Gottfroh dass das Problem an dem Pleuellager lag und nicht irgendwie an nem KW-Lager, ne Zeitlang dachte ich nur "fuc*** was machste wenn irgendein KW-Lager sich verabschiedet hat"
Da kannst dann wieder alles ausbauen -_-

@Rafa

haha ja, das Gejammer war zwar auch da, hat allerdings nicht lang gehalten xD
Die Albträume von Mi-Sa waren umso heftiger xD
und thx xD "We love to entertain you" :hrhr: :dumb:

@Alex
Dankeschön :)

@Spy
Ja zum Glück, da ich das Geräusch kannte, war mir bewusst = Umso schneller aus um so besser für die Lager und KW




Kurzer Zwischenstand = 300km sind nun rum und Ölstand= keine Veränderung und etwas dunkler geworden
denke mal das ich bei KM 500 Ventilspiel prüfe ggf. nachstelle, oder was meint ihr :suspekt:


pn
Trainee 

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11.04.2019, 07:31
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Respekt für deine Drahtseilnerven! und Respekt für die Leistung, das hätten nicht Viele gemacht... :)

pn
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11.04.2019, 16:02
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Schön das er läuft und säuft ^^

pn
General 

Name: AiC
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12.04.2019, 12:21
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@Fredy & Pierre

Danke danke :D

die ersten 500km sind nun runter, da der Wagen als der verschalter "passiert" ist vollgetankt war mit Super und das eben 6Monate stand, hab ich ihm ultimate gegönnt


gestern Abend noch mit ein paar Freunden getroffen, unter anderem mit SOICHIRO HONDA :)

war ein guter Einblick bzw gute Referenz für mich als Vergleich zum Motorlauf @fettes Dankeschön Raffa :)


 
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 1x  bearbeitet

Verfasst am: 06.05.2019, 13:44
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So ich habe schon lang nichts mehr gepostet...

Hier mal für die Leute als Info wie ich ihn eingefahren habe :

K20A2 Einfahrprozedur !
Einfahrphase 0
0km: Im Leerlauf Warm laufen lassen, Öl+Filter wechseln !
Warm fahren !
Einfahrphase 1
30km (18mile): Mit 60% Fahrpedalstellung Gänge (2-4): 3300rpm-5800rpm
Nach erreichen der 5800rpm im vierten Gang das Fahrpedal loslassen und den Motor abbremsen lassen

Einfahrphase 2
30-100km (18-62mile) : Mit 80% Fahrpedalstellung Gänge (2 und 3): 2500rpm-6600rpm
Bei Erreichen von 6600 U/min komplett vom Gas weg und das Auto ausrollen lassen, runter bis 2500 U/min. Zweimal zurückschalten, und erneut hochbeschleunigen.

Dazwischen habe ich dann mal Ventile überprüft und neu eingestellt (90% waren zu locker) und habe mir die Kerzen angeschaut

Einfahrphase 2
100km-800km (62-500mile) : Mit 90% Fahrpedalstellung Gänge (2 und 3): 3300rpm-7400rpm


 Ventilspiel einstellen

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 Zyl 1

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 Zyl 2

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IMG_20190425_154502.jpg - [Bild vergrößern]

Verfasst am: 06.05.2019, 13:45
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kerzenbild sieht doch anständigt aus : Nach ca 700km Teillast und einfahren

 
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pn
General 

Name: Dima
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Fahrzeug: civic em2 *rip* / civic eg4 *rip* / em2k20 in progress /ek3 daily
Anmeldedatum: 15.11.2007
Beiträge: 3147
Wohnort: HS
06.05.2019, 16:00
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Absolut sauber umgesetzt unter diesen Umständen. Hut ab, da schaffen es manche Werkstätten nicht solche Arbeiten sauber durch zu führen!

pn
Gast 
06.10.2023, 07:58
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