» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Ist ja gut, beruhigt euch wieder und Entschuldigung!
Er hat ja jetzt geschrieben das er die Gewinde explizit gereinigt hat.

Das war nur als Hinweis gedacht da Reibung im Gewinde den Zug auf die Schraube beeinflusst und letzens habe ich das eben bildlich veranschaulicht bekommen, das das mal schnell zwei bis drei hundertstel ausmachen kann. Deshalb der Hinweis bzw Gedankengang in die Richtung...habe dabei aber nicht darüber nachgedacht das ja in dem Beispiel eben Arp bolzen verwendet wurden.
Aber dann passt ja alles, Hauptsache der läuft am Ende wieder und hat Öldruck

AiC · 19.02.2019, 20:48

Schönen guten Abend

Hier mal der Stand der Dinge :

Habe mal alle Zylinder mit einer 3 Punkt Innenmessschraube Vermessen (siehe Bild)

EarL_VTEC · 19.02.2019, 21:36

Gute Sache Das.

Sieht nach kaum bis gar keinem Verschleiß aus.

Kolbenringe machen, Lager frisch machen und weiter gehts :-)

- die Motoren sind nicht umsonst für 250-300k ausgelegt wenn man sie unberührt lässt :-/

Headshot91 · 20.02.2019, 10:13

hey, schön und gut, aber du kannst keine zylinder mit einem 3Punkt messerät messen.

Man kann über 3Punkte keine Rundheit oder echten durchmesser bestimmen, wenn er unrund sein sollte.
Klar in der zerspanung misst man damit (bequemer wie zweipunkt), aber es ist gerade wenn es sein kann, dass es unrund ist sehr ungenau.

Also in meinen Augen sinnlos mit einem 3punkt am block zu messen. :yes:

Nicht böse gemeint ist halt meine Erfahrung. Kann dir link schicken von dem zwei punkt was ich benutze.

AiC · 20.02.2019, 10:55

Headshot91hey, schön und gut, aber du kannst keine zylinder mit einem 3Punkt messerät messen.

Man kann über 3Punkte keine Rundheit oder echten durchmesser bestimmen, wenn er unrund sein sollte.
Klar in der zerspanung misst man damit (bequemer wie zweipunkt), aber es ist gerade wenn es sein kann, dass es unrund ist sehr ungenau.

Also in meinen Augen sinnlos mit einem 3punkt am block zu messen.

Nicht böse gemeint ist halt meine Erfahrung. Kann dir link schicken von dem zwei punkt was ich benutze.

Mahlzeit

Mit ner messuhr hab ich ebenso alles bezüglich ovalitaet gemessen auf 1mü genau, alles im soll Bereich

1HGEJ2 · 20.02.2019, 11:14

Ja das ist schon viel besser.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Sag mal hattest du eigtl einen shortshifter verbaut als der verschalter passiert ist ?

maxrev.de · Gast

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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	18.02.2019, 17:54 zitieren Ist ja gut, beruhigt euch wieder und Entschuldigung! Er hat ja jetzt geschrieben das er die Gewinde explizit gereinigt hat. Das war nur als Hinweis gedacht da Reibung im Gewinde den Zug auf die Schraube beeinflusst und letzens habe ich das eben bildlich veranschaulicht bekommen, das das mal schnell zwei bis drei hundertstel ausmachen kann. Deshalb der Hinweis bzw Gedankengang in die Richtung...habe dabei aber nicht darüber nachgedacht das ja in dem Beispiel eben Arp bolzen verwendet wurden. Aber dann passt ja alles, Hauptsache der läuft am Ende wieder und hat Öldruck Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	19.02.2019, 20:48 zitieren Schönen guten Abend Hier mal der Stand der Dinge : Habe mal alle Zylinder mit einer 3 Punkt Innenmessschraube Vermessen (siehe Bild) Dat Gerät :) IMG_20190218_202418.jpg - [Bild vergrößern] Richtwerte.JPG - [Bild vergrößern] Das ist Stand der Dinge IMG_20190219_203915.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.02.2019, 20:52 zitieren Jetzt muss ich nur noch eine Bügelmessschraube auftreiben damit ich die Kolben noch vermessen kann, bin aber guter Dinge. Da ich mit der Fühlerlehre 0.05mm zunächst nicht reinkam und die Kolbenringe die Verbaut haben vom Stoßspiel auch im Sollmaß liegen ist das schonmal ein gutes Indiz IMG_20190218_220207.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20190218_220214.jpg - [Bild vergrößern] Richtwerte Ringe.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.02.2019, 20:54 zitieren Hier nochmal mit der 3punkt Messschraube Zyl Nr 1 OT IMG_20190219_200510.jpg - [Bild vergrößern] Zyl Nr 2 OT X-Achse IMG_20190219_200548.jpg - [Bild vergrößern] Zyl Nr 3 OT X-Achse IMG_20190219_200611.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.02.2019, 20:55 zitieren Und der letzte Kandidat IMG_20190219_200647.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23812 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.02.2019, 21:36 zitieren Gute Sache Das. Sieht nach kaum bis gar keinem Verschleiß aus. Kolbenringe machen, Lager frisch machen und weiter gehts - die Motoren sind nicht umsonst für 250-300k ausgelegt wenn man sie unberührt lässt :-/
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	20.02.2019, 10:13 zitieren hey, schön und gut, aber du kannst keine zylinder mit einem 3Punkt messerät messen. Man kann über 3Punkte keine Rundheit oder echten durchmesser bestimmen, wenn er unrund sein sollte. Klar in der zerspanung misst man damit (bequemer wie zweipunkt), aber es ist gerade wenn es sein kann, dass es unrund ist sehr ungenau. Also in meinen Augen sinnlos mit einem 3punkt am block zu messen. Nicht böse gemeint ist halt meine Erfahrung. Kann dir link schicken von dem zwei punkt was ich benutze.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	20.02.2019, 10:55 zitieren Headshot91hey, schön und gut, aber du kannst keine zylinder mit einem 3Punkt messerät messen. Man kann über 3Punkte keine Rundheit oder echten durchmesser bestimmen, wenn er unrund sein sollte. Klar in der zerspanung misst man damit (bequemer wie zweipunkt), aber es ist gerade wenn es sein kann, dass es unrund ist sehr ungenau. Also in meinen Augen sinnlos mit einem 3punkt am block zu messen. Nicht böse gemeint ist halt meine Erfahrung. Kann dir link schicken von dem zwei punkt was ich benutze. Mahlzeit Mit ner messuhr hab ich ebenso alles bezüglich ovalitaet gemessen auf 1mü genau, alles im soll Bereich Siehe hier IMG_20190215_203055~2.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20190215_195038.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8552 Wohnort: Krefeld	20.02.2019, 11:14 zitieren Ja das ist schon viel besser.
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	20.02.2019, 11:47 zitieren Sag mal hattest du eigtl einen shortshifter verbaut als der verschalter passiert ist ?
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maxrev.de Gast	06.10.2023, 07:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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