» Honda Civic EE9

NXP · 17.01.2012, 19:32

Moin zusammen,

möchte hier meinen Civic verkaufen, da ich mich demnächst Beruflich weiter bilde, benötige ich ihn nicht mehr.

Zum angebot steht ein Honda Civic EE9

Karroserie: Casablanka weiß von Opel (2010), Leider 3 kleine Schadstellen (Fahrer Tür unten, Motorhaubenverlängerung und Stoßstange)

, Radläufe entsprechend dem Reifen gezogen, Motorhaubenverlängerung, Leer geräumt (Amaturenbrett,zwei Sitze und Türverleidung vorn sind noch drin), Batterie nach hinten gelegt (Gel-Batterie)

Motor: B16A2, grössere Ansaugbrücke, geänderte Drosselklappe, einstellbare Nockenwellenräder

Abgasanlage: Invidia Komplett ab Kat (ohne Tüv), Edelstahl Fächerkrümmer (der ist leider wieder ausgebaut und muss geschweißt werden)

Fahrwerk: K sport racing Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe (da ist glaube ich ein Dämpfer defekt, HA li.), einstellbare Querlenker Va oben, Selbst geschweißte Domstrebe HA oben

Räder:Zender 0815 Felgen (17 Zoll), 205/40 R17 P Zero Nero Reifen (4x) noch "gut" Profil drauf (2 Saison)

Bremse: VA 8 Kolbenbremsanlage von K Sport Racing, 2 teilge 320mm Bremmsscheiben mit Alluminium Topf, Stahlflexleitung VA, Yellow EBC Beläge VA (fast neuwertig)

Antrieb: Verstärkt Antreibswellen, Aluminium Schwungrad, Stufe 1 Kupplung

Ausstattung

: elektische Fensterheber, elektrisches Schiebedach,

Disign: 3 Originale Tuning Aufkleber an der Tür li. + re., hinteren Seitenscheiben getönt (schawrz), sonst alles Original Zustand (keine FETTEN Spoiler oder so ein quatsch)

Dazu gibt es: diverse Motorenteile, einen fast Kompletten B16A1 Motor und verdammt viele Rechnugen von Honda (diverse Original Teile von denen gekauft), das Interieur von hinten ist auch noch im großen und ganzen vorhanden,

Wartung: aus Bock

hab ich die Kopfdichtung vor ca. 10.000 km mal gemacht, Ölwechsel alle 8.000-8.500 km , Zündkerzen mit dem Ölwechsel zusammen, Kraftstofffilter ist neu, Zahnriemen noch im Top zustand, Bremse VA und HA noch mehr als 80% Belag

Bei Fragen, Sorgen oder Nöten, einfach mich anschreiben.
habe alles alleine gemacht, bis auf die Karroserie arbeiten. Das heist, dass dort keine versteckten Mängel sind. Alle Mängel habe ich hier auf gelistet. Über eine Interresenten würde ich mich freuen.

Ps: 5.000 VhB sind ganz gut angelegt. :cry:

nfs_freak · 19.01.2012, 06:15

BJ & KM-Stand kann ich nicht finden...
Bilder Innenraum & Motor?

NXP · 24.01.2012, 23:01

Km Stand: eingebauter Motor ca. 42.000, ausgebauter Motor ca. 174.000,
beides zusammen gibt die Laufleistung der Karroserie.
Baujahr:12.1990
Weitere Bilder folgen.

PS: mein vorhaben war es den ausgebauten Motor komplett neu aufzubauen und ein wenig die Leistung zu steigern. Aber die Zeit spielt da nicht mit.

buggs · 25.01.2012, 19:54

hab dich 2x entgegenkommen sehen. sieht gut aus. maximale erfolge beim verkauf!

und genau das:

ZitatFahrwerk: K sport racing Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe (da ist glaube ich ein Dämpfer defekt, HA li.)

habe ich auch

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
NXP Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2009 Beiträge: 14 Wohnort: Buxtehude (nähe HH)	17.01.2012, 19:32 zitieren Moin zusammen, möchte hier meinen Civic verkaufen, da ich mich demnächst Beruflich weiter bilde, benötige ich ihn nicht mehr. Zum angebot steht ein Honda Civic EE9 Karroserie: Casablanka weiß von Opel (2010), Leider 3 kleine Schadstellen (Fahrer Tür unten, Motorhaubenverlängerung und Stoßstange) , Radläufe entsprechend dem Reifen gezogen, Motorhaubenverlängerung, Leer geräumt (Amaturenbrett,zwei Sitze und Türverleidung vorn sind noch drin), Batterie nach hinten gelegt (Gel-Batterie) Motor: B16A2, grössere Ansaugbrücke, geänderte Drosselklappe, einstellbare Nockenwellenräder Abgasanlage: Invidia Komplett ab Kat (ohne Tüv), Edelstahl Fächerkrümmer (der ist leider wieder ausgebaut und muss geschweißt werden) Fahrwerk: K sport racing Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe (da ist glaube ich ein Dämpfer defekt, HA li.), einstellbare Querlenker Va oben, Selbst geschweißte Domstrebe HA oben Räder:Zender 0815 Felgen (17 Zoll), 205/40 R17 P Zero Nero Reifen (4x) noch "gut" Profil drauf (2 Saison) Bremse: VA 8 Kolbenbremsanlage von K Sport Racing, 2 teilge 320mm Bremmsscheiben mit Alluminium Topf, Stahlflexleitung VA, Yellow EBC Beläge VA (fast neuwertig) Antrieb: Verstärkt Antreibswellen, Aluminium Schwungrad, Stufe 1 Kupplung Ausstattung : elektische Fensterheber, elektrisches Schiebedach, Disign: 3 Originale Tuning Aufkleber an der Tür li. + re., hinteren Seitenscheiben getönt (schawrz), sonst alles Original Zustand (keine FETTEN Spoiler oder so ein quatsch) Dazu gibt es: diverse Motorenteile, einen fast Kompletten B16A1 Motor und verdammt viele Rechnugen von Honda (diverse Original Teile von denen gekauft), das Interieur von hinten ist auch noch im großen und ganzen vorhanden, Wartung: aus Bock hab ich die Kopfdichtung vor ca. 10.000 km mal gemacht, Ölwechsel alle 8.000-8.500 km , Zündkerzen mit dem Ölwechsel zusammen, Kraftstofffilter ist neu, Zahnriemen noch im Top zustand, Bremse VA und HA noch mehr als 80% Belag Bei Fragen, Sorgen oder Nöten, einfach mich anschreiben. habe alles alleine gemacht, bis auf die Karroserie arbeiten. Das heist, dass dort keine versteckten Mängel sind. Alle Mängel habe ich hier auf gelistet. Über eine Interresenten würde ich mich freuen. Ps: 5.000 VhB sind ganz gut angelegt. IMG_0913.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0914.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	19.01.2012, 06:15 zitieren BJ & KM-Stand kann ich nicht finden... Bilder Innenraum & Motor?
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NXP Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2009 Beiträge: 14 Wohnort: Buxtehude (nähe HH)	24.01.2012, 23:01 zitieren Km Stand: eingebauter Motor ca. 42.000, ausgebauter Motor ca. 174.000, beides zusammen gibt die Laufleistung der Karroserie. Baujahr:12.1990 Weitere Bilder folgen. PS: mein vorhaben war es den ausgebauten Motor komplett neu aufzubauen und ein wenig die Leistung zu steigern. Aber die Zeit spielt da nicht mit.
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buggs Elite Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 16.09.2005 Beiträge: 1912 Wohnort: Hamburg	25.01.2012, 19:54 zitieren hab dich 2x entgegenkommen sehen. sieht gut aus. maximale erfolge beim verkauf! und genau das: ZitatFahrwerk: K sport racing Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe (da ist glaube ich ein Dämpfer defekt, HA li.) habe ich auch 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	25.01.2012, 19:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EE9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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