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Trainee Name: Andrea Anmeldedatum: 24.07.2005 Beiträge: 26 Wohnort: Sauerland | zitieren Halli hallo ihr lieben nach 3 jahren laß ich michmal wieder blicken *schäm* hat jemand von euch schon mal was von nem gasumbau beim integra Typ R DC2 bj 98 gehört Oder ob jemals so ein auto schonmal umgerüstet wurde ? Ob es Schwierigkeiten gab ? Würd mich über ne Antwort freuen .....grins Andrea |
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Gesperrt Anmeldedatum: 01.02.2006 Beiträge: 1220 | zitieren Also ich denke nicht, dass es da irgendwelche schwierigkeiten gibt. Was sollte denn da sein??? Is doch wie jeder andere Benzinmotor auch |
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Trainee Name: Andrea Anmeldedatum: 24.07.2005 Beiträge: 26 Wohnort: Sauerland | zitieren hallo, z.b. hab ich gehört das der zu hoch drhet , sprich die einspritzleiste von der gasanlage bzw die gaseinspritzventile schalten bei einer drhzahl von 6800 ab , und wie du weist drhet der Integra bis fast 8000 das würde bedeuten wenn du über 200 fährst springt es automatisch auf benzinbetrieb um . ich kann mir nicht vorstellen das das so gut ist . das man flash lube braucht ist klar . dachte es hätte schonmal jemand so nen wagen umgerüstet , deshlab die nachfrage nach erfahrungen Andrea |
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Elite Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Accord USA 3.5l V6 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 1005 Wohnort: Beilngries | zitieren ich hab mal gehört das es jemand mal bei nem ep3 gemacht hat aber da geht halt die leistung flöten, deswegen würde z.b. ich das nie machen bei meinem type-r, ich hab mir dieses auto gekauft wegen der leistung und hohen drehzahlen um spaß zu haben und nicht um geld zu sparen. |
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Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren so ich umuss das nun leider erwähnen aber im Type-R bereich wurd ein EP3 LPG Umbau gemacht , mit in diesem beitrag ist auch ein ITR der das machen lassen hat , das dingen dreht über 8000 nur mal so neben bei und er hatte am ende sogar mehr leistung , 2 ps oder so nicht viel aber immerhin nicht weniger solltest dir das mal durchlesen , der EP3 hat ab 7000 kein gasdruck mehr gehabt , das liegt an den Verdampfern die umrüster haben ja keine ahnung was n CTR im VTEC sich rein donnert , desswegen , wurd aber wohl nun auch behoben , ganz intressant |
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Trainee Name: Andrea Anmeldedatum: 24.07.2005 Beiträge: 26 Wohnort: Sauerland | zitieren na wenn man sich aber so dir spritpreise ansieht wird einem doch ganz anders oder etwa nicht Verfasst am: 26.02.2008, 20:28 zitieren dann versteh ich nicht wieso die techniker von tatarini und landi beide meinen das die einspritzventile bei 6800 zu machen angeblich sollen die bei höherer drehzahl nicht mehr richtig arbeiten . was wurde denn für eine anlage verbaut in dem itr ? |
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General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg | zitieren bei 200ps und nem verbrauch von 10 litern kann ich nur lachen. ich ärgere mich da nicht. ich finde da ist ein super verhältniss. da zahl ich doch gern 4€ mehr dafür habe ich doppelt so viel ps |
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Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren gute frage geh man ins forum in die Type-R ecke , das steht da alles genau beschrieben was sie für anlage drinn haben |
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Trainee Name: Andrea Anmeldedatum: 24.07.2005 Beiträge: 26 Wohnort: Sauerland | zitieren danke, werd ich tun |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gasumbau ???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Emailadresse: schneemaster@versanet.de
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