» CRV Bj.2004 Gasumbau

Karabiner · Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2009 Beiträge: 1

Holla Zusammen,

hat jemand erfahrung mit einem CRV Gasumbau ? Verbrauch und so

vor allem hält das der Vtec auch aus ?) gibt es freigaben von Honda ?

danke

martinus · 04.06.2009, 23:43

hab deine Frage erst heute entdeckt.

Ja, ich hab nen RD8, Bj 2006.
Umgebaut wurde er im Aug. 2008 bei KM 27.000 und heute hat er 45.000 KM aufm Buckel.
Die Ventile wurden erst vor 1.500 KM nachgestellt und nur ca. 1/3 der Auslaßventile waren nur wenig enger als die Vorgabetoleranz, an der Leistung waren die engeren Auslaßventile nicht zu bemerken.
Ventilspiel kann man selbst einstellen, es sind nur Fühlerblattlehre, Schraubendreher und ein Ring/Gabelschlüssel nötig.
Das Motorenöl sieht noch ziemlich gut aus (wurde von der Werkstatt bei KM 21.000 gewechselt).

Der geringe Ventilspielverlust könnte von meiner Ventilkühlung, dem sog. Öl von Flashlube herrühren, das ständig mit eingeträufelt wird.

Jedenfalls gabs von Honda keine Freigabe, nur die Aussage, daß es keine Garantie mehr auf den Motor gäbe - alsob man jeden Defekt gleich auf das LPG schieben will.
Doch wurde empfohlen die Ventile unbedingt spätestens alle 10.000 km zu überprüfen und evtl. eine Kühlung einzubauen (s.o.).

Verbaut ist eine STAG300 von Femitec.
Der Radmuldentank faßt brutto 52 Liter, wobei es noch einen 58 Liter-Tank aus einer anderen poln. Quelle gibt.
Er ist etwa 4 cm höher als die ursprüngl. Vertiefung ist. Der Höhenausgleich erfolgte durch eine selbst hergestellte Lattenkonstruktion, der originale Campingtisch ist noch immer tiefer als die Ladekante.

Den Gasumrüster mußte ich in den ersten 2 Monaten 3 mal zur Korrektur der Anlage aufsuchen.

Durchschnittl. Gasverbrauch bei flotter Fahrweise liegt bei 13,2 Liter - ist aber abhängig von den Kaltstarts, bei vielen Kurzstrecken sind es auch mal 14,4 Liter (ist aber bei mir selten).
Im Winter wird eine andere Gasmischung mit mehr Butan getankt, der Verbrauch ändert sich in den Jahreszeiten nicht wesentlich.
Ein halber Benzintank mit 20 Liter reicht mir ca. 3.700 km.
Die Reichweite meines Fahrzeugs liegt bei max. 320 km mit einer Gasfüllung.
Selten fahr ich die wenigen KM bis zur LPG-Tanke dann mit Benzin.

Das Umschalten von Benzin auf Gas erfolgt im Sommer nach ca. 30 Sek. und im Winter sind es auch mal ca. 60 Sek. - die Umschaltung ist nicht spürbar, doch vielleicht ist der Umschaltzeitpunkt noch ein wenig zu früh, denn der Motor zeigt noch ca. 200 Meter etwas zaghafte Gasannahme mit leichtem weichen Ruckeln.
Das Ruckeln liegt nicht an der Entfernung der Einblasdüsen zum Einlaßventil.
Der Abzug am Berg oder beim Überholen (mit betriebswarmen Motor) ist mit der Luxusbrühe spürbar besser.

Zum Betrieb gibt es noch zu sagen, daß eine Gasanlage auch mehrere Rückschaltpunkte besitzt, z.B. vor dem roten Drehzahlbereich, beim längeren untertourig Fahren über mehrere Minuten, im Schubbetrieb über mehrere Minuten.
Wobei es nur im roten Drehzahlbereich bemerkbar ist, am plötzlichen Schub der Maschine.

Ganz wichtig ist noch, daß der Gasumrüster 2 Gasfilter einbaut - das gilt aber für jede LPG-Anlage.

Wenn du noch mehr wissen willst, dann bitte PM oder wenn es deine Entfernung oder dein Wegeplan zuläßt auch gerne eine Vorortbesichtigung am fahrenden Objekt (25 km östl. von Stuttgart).

Ich würde jederzeit wieder eine Gasumrüstung vornehmen lassen.
Ein Selbsteinbau ist auch möglich, setzt aber viel Zeit, Geduld und Wissen voraus (Blut, Schweiß, Mühsal und Tränen).
Die Gas- uns TÜV-Abnahme ist in beiden Fällen erforderlich.

Martin

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Karabiner Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2009 Beiträge: 1	17.05.2009, 06:53 zitieren Holla Zusammen, hat jemand erfahrung mit einem CRV Gasumbau ? Verbrauch und so vor allem hält das der Vtec auch aus ?) gibt es freigaben von Honda ? danke Gefällt mir Teilen twittern
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martinus Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CR-V, EXEC, 2K6 - 13,2 L/100 km LPG Anmeldedatum: 20.05.2008 Beiträge: 27 Wohnort: im wilden Süden	04.06.2009, 23:43 zitieren hab deine Frage erst heute entdeckt. Ja, ich hab nen RD8, Bj 2006. Umgebaut wurde er im Aug. 2008 bei KM 27.000 und heute hat er 45.000 KM aufm Buckel. Die Ventile wurden erst vor 1.500 KM nachgestellt und nur ca. 1/3 der Auslaßventile waren nur wenig enger als die Vorgabetoleranz, an der Leistung waren die engeren Auslaßventile nicht zu bemerken. Ventilspiel kann man selbst einstellen, es sind nur Fühlerblattlehre, Schraubendreher und ein Ring/Gabelschlüssel nötig. Das Motorenöl sieht noch ziemlich gut aus (wurde von der Werkstatt bei KM 21.000 gewechselt). Der geringe Ventilspielverlust könnte von meiner Ventilkühlung, dem sog. Öl von Flashlube herrühren, das ständig mit eingeträufelt wird. Jedenfalls gabs von Honda keine Freigabe, nur die Aussage, daß es keine Garantie mehr auf den Motor gäbe - alsob man jeden Defekt gleich auf das LPG schieben will. Doch wurde empfohlen die Ventile unbedingt spätestens alle 10.000 km zu überprüfen und evtl. eine Kühlung einzubauen (s.o.). Verbaut ist eine STAG300 von Femitec. Der Radmuldentank faßt brutto 52 Liter, wobei es noch einen 58 Liter-Tank aus einer anderen poln. Quelle gibt. Er ist etwa 4 cm höher als die ursprüngl. Vertiefung ist. Der Höhenausgleich erfolgte durch eine selbst hergestellte Lattenkonstruktion, der originale Campingtisch ist noch immer tiefer als die Ladekante. Den Gasumrüster mußte ich in den ersten 2 Monaten 3 mal zur Korrektur der Anlage aufsuchen. Durchschnittl. Gasverbrauch bei flotter Fahrweise liegt bei 13,2 Liter - ist aber abhängig von den Kaltstarts, bei vielen Kurzstrecken sind es auch mal 14,4 Liter (ist aber bei mir selten). Im Winter wird eine andere Gasmischung mit mehr Butan getankt, der Verbrauch ändert sich in den Jahreszeiten nicht wesentlich. Ein halber Benzintank mit 20 Liter reicht mir ca. 3.700 km. Die Reichweite meines Fahrzeugs liegt bei max. 320 km mit einer Gasfüllung. Selten fahr ich die wenigen KM bis zur LPG-Tanke dann mit Benzin. Das Umschalten von Benzin auf Gas erfolgt im Sommer nach ca. 30 Sek. und im Winter sind es auch mal ca. 60 Sek. - die Umschaltung ist nicht spürbar, doch vielleicht ist der Umschaltzeitpunkt noch ein wenig zu früh, denn der Motor zeigt noch ca. 200 Meter etwas zaghafte Gasannahme mit leichtem weichen Ruckeln. Das Ruckeln liegt nicht an der Entfernung der Einblasdüsen zum Einlaßventil. Der Abzug am Berg oder beim Überholen (mit betriebswarmen Motor) ist mit der Luxusbrühe spürbar besser. Zum Betrieb gibt es noch zu sagen, daß eine Gasanlage auch mehrere Rückschaltpunkte besitzt, z.B. vor dem roten Drehzahlbereich, beim längeren untertourig Fahren über mehrere Minuten, im Schubbetrieb über mehrere Minuten. Wobei es nur im roten Drehzahlbereich bemerkbar ist, am plötzlichen Schub der Maschine. Ganz wichtig ist noch, daß der Gasumrüster 2 Gasfilter einbaut - das gilt aber für jede LPG-Anlage. Wenn du noch mehr wissen willst, dann bitte PM oder wenn es deine Entfernung oder dein Wegeplan zuläßt auch gerne eine Vorortbesichtigung am fahrenden Objekt (25 km östl. von Stuttgart). Ich würde jederzeit wieder eine Gasumrüstung vornehmen lassen. Ein Selbsteinbau ist auch möglich, setzt aber viel Zeit, Geduld und Wissen voraus (Blut, Schweiß, Mühsal und Tränen). Die Gas- uns TÜV-Abnahme ist in beiden Fällen erforderlich. Martin
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maxrev.de Gast	04.06.2009, 23:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRV Bj.2004 Gasumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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