» Garrett Turbos und Qualität

malteee8 · 15.07.2012, 16:37

WolFreeHier drängt sich nunmal der mögliche Verdacht auf, dass propagandamäßig gearbeitet wird, weil MHI und KKK Lader mehr Gewinn abwerfen.

Und das diese Taktik nunmal einigen sauer aufstößt, auch wenn es nur hypothetisch von mir genannt wurde und keinesfalls eine Unterstellung ist, ist auch verständlich.

WORD!!!

Matz CTR · 15.07.2012, 19:48

Zitatwieso gibt es den keine fakten von deinem auto.
ein direkter vergleich zu meinem ep würde mich hier doch malinteressieren. Ich habe dir ja eine Mail geschrieben. Jedoch keine Antwort erhalten. Ich würde gerne einen von mir, der genau gleich wie deiner gemacht war, bis auf die abgasanblage die von dir kam und erhalten bleiben musste einfach mal direkt vergleichen.

Du stehst bei mir schon lange auf dem Spamfilter! Wenn du Details haben willst schau doch einfach mal wieder in meinem Turbotread nach. Direkt nach deinen Qualitätsbildern kommen neue Bilder vom Umbau und auch ein Leistungsdiagramm. Aber des lesens scheinst du nur je nach Stimmungslage mächtig zu sein. Ich kann dir versichern dass es nun mit Garrett ein völlig neues Auto ist welches man auch auf einem Treffen mal zeigen kann (obwohl für den missglückten Einbau der MHI sicherlich nichts konnte). Die AGA von mir war nie ein muss. Das steht auch so in der Arbeitsanweisung an dich vor dem Umbau. Da steht "nach Möglichkeit die AGA zu erhalten, ansonsten die Abgasanlage zu ersetzen". Du hast sie nicht getauscht, also scheint es in deinen Augen möglich gewesen zu sein. Einfach mal eine Minute hinsetzen und die 1 1/2 Seiten mal wieder durchlesen.

ZitatDie LLK die ich verbaue sind von der Kühlleistung ok. Sie haben auch für den NS einsatz ausreichend potenzial... Das ein LLK von der firma schweizer sicher besser ist , ist auch keine frage.

Wenn du dir dann Details zum Projekt nochmal anschaust siehst du auch dass ich von dir einen China LLK verbaut bekommen habe, aber einen Schweizer LLK zahlen musste.

ZitatKevin schlag doch einfach deinem arbeit"geber" vor, er soll auf garrett wechseln. der ist von deiner idee sicher mehr als begeistert.

Schlag doch einfach irgendeinem Turbohersteller dieser Welt vor alle Turbos stümperhaft zu verschweißen. Da lacht er dich sicher deutlich mehr aus.

@Kevin

ZitatWenn Du sagts das deine Lader in Bezug auf Spoolup und Flow selbst bei hohen Drehzahlen/Druck so exorbitant besser sind als die Garretts, dann hier mein ernstgemeinter Vorschlag:

Stell mir einen deiner Lader zur Verfügung. Er sollte das Pendant zum GT3071 (genaue Specs würde ich dir dann geben) darstellen und auf meinem B18C6 eine Leistung von circa 450PS ermöglichen und ja laut deinen Aussagen ein wesentlich besseres Spoolup ermöglichen.

Ich würde ihn dann mal genau vergleichen und den Rest von meinem Setup bei diesem Vergleich ansonsten gleich behalten.

Zündung und Ziel-AFR würde ich ebenfalls identisch einstellen, so das der Vergleich auch wirklich aussagekräftig ist.

Die genauen Ergebnisse kann ich dir ja dann zur Verfügung stellen und hier benfalls veröffentlichen. Das wäre ja in diesen Thread der ideale Inhalt und für die Gemeinschaft sehr interessant.

Sollte der Vergleich wirklich so gut zu deinen Gunsten ausfallen bezahle ich den Lader natürlich und wenn er zu Gunsten des Garretts ausfällt nimmst Du ihn einfach zurück.

Ich denke das ist ein sehr fairer Vorschlag und wird sicher zur Klärung dieser Interessanten Frage beitragen.

Daumen hoch!!! Das er nicht drauf eingeht war aber auch klar, oder? Heiße Luft sonst nichts.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

Matthias - ich mag dich!
auf weiteres gespannt !

hondaapi · 15.07.2012, 21:17

Ralf, weshalb sollte ich diesen Vergleich nur durchführen können wenn wir MKR noch als Firma hätten? Das ist doch sinnfrei.

Zu deiner Aussage das "deine" Lader so viel besser sind als die Garretts, stell mir einen als Pendat zu GT3071R zur Verfügung und ich vergleiche sie gerne für dich und die Leser so unabhängig und realistisch wie es nur geht.
Ich stelle dann gerne alle Ergebnisse hier detailiert und ausführlich hier rein.

Es ist ein faires Angebot, also geh drauf ein oder - falls Du dich nicht traust - lass es sein!

Zu den Aussagen bezüglich Qualität und Haltbarkeit kann ich nur den Kopf schütteln.
Solange man derart dreckig arbeitet, an den Turboladern rumschweisst (oder wie man das Gekleckere auch nennen mag), die Rückläufe vollkommen falsch dimensioniert und stümperhaft irgendwelche Röhrchen bastelt, anstatt einen richtigen Restriktor zu verwenden eine Hohlschraube zuschweisst, dann da ein kleines Loch reinbohrt und das als Restriktor betrachtet sollte man einfach ruhig sein.

Sicher, die Garretts - speziell GTR - sind emfindlich, aber solange man damit ordentlich umgeht und sie in einem entsprechend Umfeld verbaut gibt es im Allgemeinen keine Probleme.

Wenn Du solche Aussagen tätigst, dann gib auch konkrete Fakten und nicht solch sinnloses Geschwalle von dir.
Entschuldigt die Ausdrucksweise, aber diese Selbstverliebtheit ist unerträglich.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

Gibts hier noch was ???

1HGEJ2 · 19.07.2012, 17:35

Ja ausm Süden kommt immer heiße Luft. Wie die undichten schweißstellen bei den Turboflanschen.

Woll-E · 19.07.2012, 17:54

1HGEJ2Ja ausm Süden kommt immer heiße Luft. Wie die undichten schweißstellen bei den Turboflanschen.

made my day.

Ich möchte zu diesem Thema aber gerne mal eine Frage in den Raum werfen. Sind die kugelgelagerten Garrett Turbolader hitzeempfindlicher als die gleitgelagerten MHI?

Switch24 · 24.07.2012, 10:41

@WolFree

na dreimal darfst raten was jetzt wieder kommt..

Garrett -> sch***

MHI -> supergeil

ich fahre seit Jahren Garrett Lader und hatte noch nie ein Problem mit den Dingern..Auch meine TurboSpezies www.turbotwins.at sagen, das das völliger Blödsinn ist. und die solltens eigentlich wissen, die reparieren das Zeugs.

Woll-E · 24.07.2012, 11:06

Nein, nein. Die Antwort wird er sich gut überlegen. Glaub mir. Aber ich will nicht zuviel verraten.

Switch24 · 24.07.2012, 14:12

Hmm..na da bin ich gespannt was da noch kommt

maxrev.de · Gast

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malteee8 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.01.2008 Beiträge: 110 Wohnort: Frankfurt / Main	15.07.2012, 16:37 zitieren WolFreeHier drängt sich nunmal der mögliche Verdacht auf, dass propagandamäßig gearbeitet wird, weil MHI und KKK Lader mehr Gewinn abwerfen. Und das diese Taktik nunmal einigen sauer aufstößt, auch wenn es nur hypothetisch von mir genannt wurde und keinesfalls eine Unterstellung ist, ist auch verständlich. WORD!!! Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.07.2012, 19:48 zitieren Zitatwieso gibt es den keine fakten von deinem auto. ein direkter vergleich zu meinem ep würde mich hier doch malinteressieren. Ich habe dir ja eine Mail geschrieben. Jedoch keine Antwort erhalten. Ich würde gerne einen von mir, der genau gleich wie deiner gemacht war, bis auf die abgasanblage die von dir kam und erhalten bleiben musste einfach mal direkt vergleichen. Du stehst bei mir schon lange auf dem Spamfilter! Wenn du Details haben willst schau doch einfach mal wieder in meinem Turbotread nach. Direkt nach deinen Qualitätsbildern kommen neue Bilder vom Umbau und auch ein Leistungsdiagramm. Aber des lesens scheinst du nur je nach Stimmungslage mächtig zu sein. Ich kann dir versichern dass es nun mit Garrett ein völlig neues Auto ist welches man auch auf einem Treffen mal zeigen kann (obwohl für den missglückten Einbau der MHI sicherlich nichts konnte). Die AGA von mir war nie ein muss. Das steht auch so in der Arbeitsanweisung an dich vor dem Umbau. Da steht "nach Möglichkeit die AGA zu erhalten, ansonsten die Abgasanlage zu ersetzen". Du hast sie nicht getauscht, also scheint es in deinen Augen möglich gewesen zu sein. Einfach mal eine Minute hinsetzen und die 1 1/2 Seiten mal wieder durchlesen. ZitatDie LLK die ich verbaue sind von der Kühlleistung ok. Sie haben auch für den NS einsatz ausreichend potenzial... Das ein LLK von der firma schweizer sicher besser ist , ist auch keine frage. Wenn du dir dann Details zum Projekt nochmal anschaust siehst du auch dass ich von dir einen China LLK verbaut bekommen habe, aber einen Schweizer LLK zahlen musste. ZitatKevin schlag doch einfach deinem arbeit"geber" vor, er soll auf garrett wechseln. der ist von deiner idee sicher mehr als begeistert. Schlag doch einfach irgendeinem Turbohersteller dieser Welt vor alle Turbos stümperhaft zu verschweißen. Da lacht er dich sicher deutlich mehr aus. @Kevin ZitatWenn Du sagts das deine Lader in Bezug auf Spoolup und Flow selbst bei hohen Drehzahlen/Druck so exorbitant besser sind als die Garretts, dann hier mein ernstgemeinter Vorschlag: Stell mir einen deiner Lader zur Verfügung. Er sollte das Pendant zum GT3071 (genaue Specs würde ich dir dann geben) darstellen und auf meinem B18C6 eine Leistung von circa 450PS ermöglichen und ja laut deinen Aussagen ein wesentlich besseres Spoolup ermöglichen. Ich würde ihn dann mal genau vergleichen und den Rest von meinem Setup bei diesem Vergleich ansonsten gleich behalten. Zündung und Ziel-AFR würde ich ebenfalls identisch einstellen, so das der Vergleich auch wirklich aussagekräftig ist. Die genauen Ergebnisse kann ich dir ja dann zur Verfügung stellen und hier benfalls veröffentlichen. Das wäre ja in diesen Thread der ideale Inhalt und für die Gemeinschaft sehr interessant. Sollte der Vergleich wirklich so gut zu deinen Gunsten ausfallen bezahle ich den Lader natürlich und wenn er zu Gunsten des Garretts ausfällt nimmst Du ihn einfach zurück. Ich denke das ist ein sehr fairer Vorschlag und wird sicher zur Klärung dieser Interessanten Frage beitragen. Daumen hoch!!! Das er nicht drauf eingeht war aber auch klar, oder? Heiße Luft sonst nichts.
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	15.07.2012, 20:35 zitieren Matthias - ich mag dich! auf weiteres gespannt !
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	15.07.2012, 21:17 zitieren Ralf, weshalb sollte ich diesen Vergleich nur durchführen können wenn wir MKR noch als Firma hätten? Das ist doch sinnfrei. Zu deiner Aussage das "deine" Lader so viel besser sind als die Garretts, stell mir einen als Pendat zu GT3071R zur Verfügung und ich vergleiche sie gerne für dich und die Leser so unabhängig und realistisch wie es nur geht. Ich stelle dann gerne alle Ergebnisse hier detailiert und ausführlich hier rein. Es ist ein faires Angebot, also geh drauf ein oder - falls Du dich nicht traust - lass es sein! Zu den Aussagen bezüglich Qualität und Haltbarkeit kann ich nur den Kopf schütteln. Solange man derart dreckig arbeitet, an den Turboladern rumschweisst (oder wie man das Gekleckere auch nennen mag), die Rückläufe vollkommen falsch dimensioniert und stümperhaft irgendwelche Röhrchen bastelt, anstatt einen richtigen Restriktor zu verwenden eine Hohlschraube zuschweisst, dann da ein kleines Loch reinbohrt und das als Restriktor betrachtet sollte man einfach ruhig sein. Sicher, die Garretts - speziell GTR - sind emfindlich, aber solange man damit ordentlich umgeht und sie in einem entsprechend Umfeld verbaut gibt es im Allgemeinen keine Probleme. Wenn Du solche Aussagen tätigst, dann gib auch konkrete Fakten und nicht solch sinnloses Geschwalle von dir. Entschuldigt die Ausdrucksweise, aber diese Selbstverliebtheit ist unerträglich.
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	19.07.2012, 17:33 zitieren Gibts hier noch was ???
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8579 Wohnort: Krefeld	19.07.2012, 17:35 zitieren Ja ausm Süden kommt immer heiße Luft. Wie die undichten schweißstellen bei den Turboflanschen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.07.2012, 17:54 zitieren 1HGEJ2Ja ausm Süden kommt immer heiße Luft. Wie die undichten schweißstellen bei den Turboflanschen. made my day. Ich möchte zu diesem Thema aber gerne mal eine Frage in den Raum werfen. Sind die kugelgelagerten Garrett Turbolader hitzeempfindlicher als die gleitgelagerten MHI?
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	24.07.2012, 10:41 zitieren @WolFree na dreimal darfst raten was jetzt wieder kommt.. Garrett -> sch*** MHI -> supergeil ich fahre seit Jahren Garrett Lader und hatte noch nie ein Problem mit den Dingern..Auch meine TurboSpezies www.turbotwins.at sagen, das das völliger Blödsinn ist. und die solltens eigentlich wissen, die reparieren das Zeugs.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.07.2012, 11:06 zitieren Nein, nein. Die Antwort wird er sich gut überlegen. Glaub mir. Aber ich will nicht zuviel verraten.
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	24.07.2012, 14:12 zitieren Hmm..na da bin ich gespannt was da noch kommt
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maxrev.de Gast	13.10.2012, 21:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Garrett Turbos und Qualität" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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