» Frage zu TSS Power Boost Ventil

DZoom · 19.08.2007, 18:40

Hallo,
Ich hab das Teil gestern mal verbaut damit ich mal wieder Honda fahren kann.
Das ging dann einher mit einer aufgebohrten D16Y8 Ansaugbrücke und einer größeren Drosselklappe.

Der Wagen fährt auch wieder.
aber ich hab doch noch ein paar Fragen:
Das PBV hat ja ein eingebautes Manometer zur Anzeige des Drucks.
die bleibt bei mir aber konstant bei 0.00Bar.
Aber Warum?
Wenn wer Vorschläge hat wie ich das Ding näher an die Einspritzleiste bringen kann (Hauptproblem: Wo Befestigen?! ), dann her damit.
Aber auch so, kann nur wegen der Entfernung ja nich der gesamte Druck verloren gehn?
Also ich find das ja im Moment doof, dass mir kein Druck angezeigt wird, kann aber damit leben.

Noch ein Problem ist das schwankende Standgas...
Wenn der Wagen heiss ist schwankt es nämlich zwischen 750 und 1500 rpm und ich weiss noch nicht wieso.
Ich tippe aufs IACV, denn wenn der Wagen kalt ist funktioniert alles problemlos.
Und so ein neues IACV kann ich mir bei Honda nicht holen, das kostet ja mal wieder ein Vermögen.

Crusty · 21.08.2007, 10:33

Das beste wär vielleicht du rufst einfach mal bei Tss an, die haben doch bestimmt eine Lösung für dich die vertreiben ja schließlich das Teil. Hast du sonst einen Leistungszuwachs gemerkt?

Bezendeviation · 21.08.2007, 17:24

Dreh mal an der Imbusschraube und zieh im Leerlauf am Gaszug. Das Teil muss was anzeigen, sonst ist es defekt. Den Bildern nach ist es richtig eingebaut.

DZoom · 21.08.2007, 22:32

CrustyDas beste wär vielleicht du rufst einfach mal bei Tss an, die haben doch bestimmt eine Lösung für dich die vertreiben ja schließlich das Teil. Hast du sonst einen Leistungszuwachs gemerkt?

mir is rätselhaft wie man nur durch dieses scheic- teil leistungszuwachs haben sollte :suspekt:

also: nein, wenn dann schreib ich das der drosselklappe / asb zu.
und ich hab das ding nur gekauft weil keiner mir einen D16Y8 benzindruckregler besorgen kann! (waere bei Honda ab 4.9. verfuegbar gewesen... )
ich mail den leuten bei tss schon dauernd...
und sie fallen taeglich in meiner gunst.
in der mail steht das nur im standgas der druck angezeigt wird.
hm, dann ueberleg ich doch mal laut: wenn (laut homepage ) der druck im standgas bei 0.7 Bar liegt...
dann duerfte der ausschlag ja nie allzugross werden.
warum also eine skala bis 7 bar?!
und warum steht in meinem schlauen buch was von 3.0bar?
aber naja, wenn wer meinen denkfehler findet: pn an mich!

BezendeviationDreh mal an der Imbusschraube und zieh im Leerlauf am Gaszug. Das Teil muss was anzeigen, sonst ist es defekt. Den Bildern nach ist es richtig eingebaut.

das nennt sich dann "benzindruck einstellen" - so wie es in der anleitung steht und allgemein gemacht wird :yes:

hab ich schon, rührt sich nix.
garnix. nich mal ohne unterdruckschlauch bewegt sich die nadel.
an der schraube kann ich zwar drehen...
aber wie weit - who knows?
ich mein, ich musst am anfang auch schon dran drehen um meinen motor ueberhaupt wieder zum laufen zu bringen!
und wie wirkt sich zu viel druck aus?!

Bezendeviation · 22.08.2007, 06:17

Schick das Teil zurück. Es ist defekt.

DZoom · 22.08.2007, 11:56

yo, so weit bin ich mit dem TSS- Micha jetzt auch schon

warum bestaetigen sich immer diese Verdachte mit so komplizierten Folgen?
Mist...
Die haetten mir doch gleich einen heilen schicken koennen!

Aber dank dir Bezendeviation

*iceman · 22.08.2007, 17:20

Aber der Michael Schwarz ist doch der richtige (der ne Ahnung hat ) Ansprechpartner und sehr ..kompetent !! Benny

DZoom · 23.08.2007, 17:16

ja er schickt mir jetzt auch ein neues manometer zu.
ändert trotzdem noch nix an dem merkwürdigen text auf der homepage...
aber hast recht, inkompetent ist er nicht.
hoffe ich hab das auch nicht behauptet, stimmt ja eigentlich nicht :roll:

*iceman · 23.08.2007, 19:22

Nee nee

, meinte auch nur dass man mit denen reden kann

!! Benny

StevieO · 12.09.2007, 17:25

Hallo habe mit auch ein ventil eingebaut im ed 9 aer er zeigt mir auch nichts an am druck.. was jetzt machen... ??? wäre nett um ne schnelle antwort könnt auch über icq schreiben.. danke gruß stevie

maxrev.de · Gast

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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	19.08.2007, 18:40 zitieren Hallo, Ich hab das Teil gestern mal verbaut damit ich mal wieder Honda fahren kann. Das ging dann einher mit einer aufgebohrten D16Y8 Ansaugbrücke und einer größeren Drosselklappe. Der Wagen fährt auch wieder. aber ich hab doch noch ein paar Fragen: Das PBV hat ja ein eingebautes Manometer zur Anzeige des Drucks. die bleibt bei mir aber konstant bei 0.00Bar. Aber Warum? Wenn wer Vorschläge hat wie ich das Ding näher an die Einspritzleiste bringen kann (Hauptproblem: Wo Befestigen?! ), dann her damit. Aber auch so, kann nur wegen der Entfernung ja nich der gesamte Druck verloren gehn? Also ich find das ja im Moment doof, dass mir kein Druck angezeigt wird, kann aber damit leben. Noch ein Problem ist das schwankende Standgas... Wenn der Wagen heiss ist schwankt es nämlich zwischen 750 und 1500 rpm und ich weiss noch nicht wieso. Ich tippe aufs IACV, denn wenn der Wagen kalt ist funktioniert alles problemlos. Und so ein neues IACV kann ich mir bei Honda nicht holen, das kostet ja mal wieder ein Vermögen. Gefällt mir Teilen twittern
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Crusty Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 war einmal Jetzt: Ek4 Anmeldedatum: 13.03.2006 Beiträge: 274 Wohnort: Frankfurt Oder	21.08.2007, 10:33 zitieren Das beste wär vielleicht du rufst einfach mal bei Tss an, die haben doch bestimmt eine Lösung für dich die vertreiben ja schließlich das Teil. Hast du sonst einen Leistungszuwachs gemerkt?
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	21.08.2007, 17:24 zitieren Dreh mal an der Imbusschraube und zieh im Leerlauf am Gaszug. Das Teil muss was anzeigen, sonst ist es defekt. Den Bildern nach ist es richtig eingebaut.
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	21.08.2007, 22:32 zitieren CrustyDas beste wär vielleicht du rufst einfach mal bei Tss an, die haben doch bestimmt eine Lösung für dich die vertreiben ja schließlich das Teil. Hast du sonst einen Leistungszuwachs gemerkt? mir is rätselhaft wie man nur durch dieses scheic- teil leistungszuwachs haben sollte also: nein, wenn dann schreib ich das der drosselklappe / asb zu. und ich hab das ding nur gekauft weil keiner mir einen D16Y8 benzindruckregler besorgen kann! (waere bei Honda ab 4.9. verfuegbar gewesen... ) ich mail den leuten bei tss schon dauernd... und sie fallen taeglich in meiner gunst. in der mail steht das nur im standgas der druck angezeigt wird. hm, dann ueberleg ich doch mal laut: wenn (laut homepage ) der druck im standgas bei 0.7 Bar liegt... dann duerfte der ausschlag ja nie allzugross werden. warum also eine skala bis 7 bar?! und warum steht in meinem schlauen buch was von 3.0bar? aber naja, wenn wer meinen denkfehler findet: pn an mich! BezendeviationDreh mal an der Imbusschraube und zieh im Leerlauf am Gaszug. Das Teil muss was anzeigen, sonst ist es defekt. Den Bildern nach ist es richtig eingebaut. das nennt sich dann "benzindruck einstellen" - so wie es in der anleitung steht und allgemein gemacht wird hab ich schon, rührt sich nix. garnix. nich mal ohne unterdruckschlauch bewegt sich die nadel. an der schraube kann ich zwar drehen... aber wie weit - who knows? ich mein, ich musst am anfang auch schon dran drehen um meinen motor ueberhaupt wieder zum laufen zu bringen! und wie wirkt sich zu viel druck aus?!
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	22.08.2007, 06:17 zitieren Schick das Teil zurück. Es ist defekt.
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	22.08.2007, 11:56 zitieren yo, so weit bin ich mit dem TSS- Micha jetzt auch schon warum bestaetigen sich immer diese Verdachte mit so komplizierten Folgen? Mist... Die haetten mir doch gleich einen heilen schicken koennen! Aber dank dir Bezendeviation
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	22.08.2007, 17:20 zitieren Aber der Michael Schwarz ist doch der richtige (der ne Ahnung hat ) Ansprechpartner und sehr ..kompetent !! Benny
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	23.08.2007, 17:16 zitieren ja er schickt mir jetzt auch ein neues manometer zu. ändert trotzdem noch nix an dem merkwürdigen text auf der homepage... aber hast recht, inkompetent ist er nicht. hoffe ich hab das auch nicht behauptet, stimmt ja eigentlich nicht
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	23.08.2007, 19:22 zitieren Nee nee , meinte auch nur dass man mit denen reden kann !! Benny
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StevieO Elite Name: Stevie Fahrzeug: Honda Crx Ed9 bj. 8.92 Anmeldedatum: 25.05.2006 Beiträge: 1243 Wohnort: Lüdenscheid Meine eBay-Auktionen:	12.09.2007, 17:25 zitieren Hallo habe mit auch ein ventil eingebaut im ed 9 aer er zeigt mir auch nichts an am druck.. was jetzt machen... ??? wäre nett um ne schnelle antwort könnt auch über icq schreiben.. danke gruß stevie
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maxrev.de Gast	04.10.2008, 10:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu TSS Power Boost Ventil" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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