» FN2 - !GELÖST! Vorübergehend VSA, Reifenkontrolle, VTEC Ausfall + dauerhafter Fehler P0341 !GELÖST!

EarL_VTEC · 02.08.2017, 07:29

Da steckt man nicht drin. Wir haben hier 5 FN2 in der Umgebung 80-140tkm drauf keiner von denen macht Probleme, einer hat über 300 PS zwei fahren mit 240 PS durch die gegend.... Die Ketten waren aber auch gelängt bei zwei Fahrzeugen bei ca. 120tkm... also wartungsfrei ist die KEtte jedenfalls nicht :-)

Wir haben die Ketten selbst getauscht, allerdings mit blut schweis tränen und ein paar Bier verbunden. :hrhr:

Nicht ganz so trivial bei dem Bock...

Ae2005 · 02.08.2017, 07:55

Weis nur nich ob ich mir die Ölpumpenkette hätte sparen solln wo honda dazu rät, laut Werkstatt is noch Spannung drauf, war bestimmt ein Fehler zu sagen das sies mit machen solln. Will nur keinen Ärger mehr damit haben

EarL_VTEC · 02.08.2017, 08:01

wir haben sie nicht gewechselt weil wir noch die EP3/FD2 Pumpe (balancer shaft delete kit) irgendwann einbauen wollen... aber das ist schon in Ordnung so dann hast du deine Ruhe und kannst Richtung 200k fahren.
Bzw. wenn du Ihn verkaufen willst kannst sagen dass er schon den großen Service mit Ketten usw. hatte.

Ae2005 · 03.08.2017, 14:34

Fast geschafft...
Gerade eine Antwort von der Werkstatt erhalten. Die erste Probefahrt mit warmen Motor ist geglückt, morgen Früh möchte er nochmal ne Probefahrt mit dem komplett montierten Auto im kalten Zustand machen.
Laut Auslesen bisher keine Fehler mehr im Speicher.
Der Kettenspanner soll weit über der Verschleißgrenze gewesen sein.
Dazu viel mir ein Geräusch ein, bei der Inspektion im April sagte ich der alten Werkstatt sie sollten mal schaun ob mit meinem Anlasser alles in Ordnung ist.
Beim Anlassen machte das Auto vorallem wenns eher kälter war so ein komisches Geräusch.
Könnte vermutlich das Nachstellgeräusch des Kettenspanners gewesen sein.
Mal morgen abwarten, im VSA konnte bisher auch kein Fehler mehr gefunden werden, hoffe das bleibt so.
Teuer isses ja genug :wall:

civiccasi · 04.08.2017, 14:47

Wie lange stand dein Auto genau da bei Honda? bzw wieviel AW Arbeitswert) musstes du dafür bezahlen?? Die Teile kosten allesamt unter 500,- beim Honda Händler ;-)

Ae2005 · 04.08.2017, 15:04

civiccasiWie lange stand dein Auto genau da bei Honda? bzw wieviel AW Arbeitswert) musstes du dafür bezahlen?? Die Teile kosten allesamt unter 500,- beim Honda Händler

ne ganze Woche, Arbeitswert 884,35 Euro, Teile 758,76 zuzüglich MwSt von 312,19 Eur

civiccasi · 04.08.2017, 15:41

Du weisst, aber schon das der da dick dran verdient hat ;-)

Ae2005 · 04.08.2017, 15:49

civiccasiDu weisst, aber schon das der da dick dran verdient hat

ja denk ich mir schon, ich hab lange wegen dem Preis diskutiert.
Nachdem das eig schon die 4. Werkstatt war, das Auto bis zum 21. fit sein musste und das Notprogramm nicht mehr aus ging, war ich gezwungen es endlich machen zu lassen.
Trotz geringer Aussichten werde ich noch versuchen Kulanz zu bekommen.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Das Problem ist ja auch das man auf die Händler in der Nähe angewiesen ist. OEM Teile im Netz zu besten Konditionen bestellen, also alle, ist ja nicht so einfach.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23754 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.08.2017, 07:29 zitieren Da steckt man nicht drin. Wir haben hier 5 FN2 in der Umgebung 80-140tkm drauf keiner von denen macht Probleme, einer hat über 300 PS zwei fahren mit 240 PS durch die gegend.... Die Ketten waren aber auch gelängt bei zwei Fahrzeugen bei ca. 120tkm... also wartungsfrei ist die KEtte jedenfalls nicht Wir haben die Ketten selbst getauscht, allerdings mit blut schweis tränen und ein paar Bier verbunden. Nicht ganz so trivial bei dem Bock... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Ae2005 Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 2019er FK7 Sport Anmeldedatum: 25.07.2008 Beiträge: 96 Wohnort: 95xxx	02.08.2017, 07:55 zitieren Weis nur nich ob ich mir die Ölpumpenkette hätte sparen solln wo honda dazu rät, laut Werkstatt is noch Spannung drauf, war bestimmt ein Fehler zu sagen das sies mit machen solln. Will nur keinen Ärger mehr damit haben 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23754 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.08.2017, 08:01 zitieren wir haben sie nicht gewechselt weil wir noch die EP3/FD2 Pumpe (balancer shaft delete kit) irgendwann einbauen wollen... aber das ist schon in Ordnung so dann hast du deine Ruhe und kannst Richtung 200k fahren. Bzw. wenn du Ihn verkaufen willst kannst sagen dass er schon den großen Service mit Ketten usw. hatte.
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Ae2005 Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 2019er FK7 Sport Anmeldedatum: 25.07.2008 Beiträge: 96 Wohnort: 95xxx	03.08.2017, 14:34 zitieren Fast geschafft... Gerade eine Antwort von der Werkstatt erhalten. Die erste Probefahrt mit warmen Motor ist geglückt, morgen Früh möchte er nochmal ne Probefahrt mit dem komplett montierten Auto im kalten Zustand machen. Laut Auslesen bisher keine Fehler mehr im Speicher. Der Kettenspanner soll weit über der Verschleißgrenze gewesen sein. Dazu viel mir ein Geräusch ein, bei der Inspektion im April sagte ich der alten Werkstatt sie sollten mal schaun ob mit meinem Anlasser alles in Ordnung ist. Beim Anlassen machte das Auto vorallem wenns eher kälter war so ein komisches Geräusch. Könnte vermutlich das Nachstellgeräusch des Kettenspanners gewesen sein. Mal morgen abwarten, im VSA konnte bisher auch kein Fehler mehr gefunden werden, hoffe das bleibt so. Teuer isses ja genug 1x bearbeitet Verfasst am: 04.08.2017, 13:49 zitieren Auto gerade abgeholt, läuft, die alte Steuerkette hab ich mir mitgeben lassen und werde mich an Honda wenden. GELÖST! Die Steuerkette war überdurchschnittlich gelängt, der Kettenspanner viel zu weit ausgefahren, hat sich auch durch ein komisches Anlassgeräusch bei Temperaturen um die 10 - 15 Grad gezeigt. Falls jemand ein ähnliches Problem mit den vielen Lampen hat, nicht verzweifeln, weil mehrere andere Lampen leuchten. Fehlerspeicher auslesen, bei Fehler P0341 Motor checken lassen, ob es Fehlzündungen gibt bzw die Steuerzeiten nicht stimmen, die Fehlzündungen waren der erste Hinweis, dass es wirklich an der Kette liegt. Vermutlich waren die Warnlampen ein Zeichen eines Notlaufprogramms das über da VSA System Leistung nimmt. Hat am Ende bei Honda mit dem Steuerkettensatz, Ölpumpenkette und Ölwechsel 2000Euro gekostet.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8309 Wohnort: Aargau	04.08.2017, 14:47 zitieren Wie lange stand dein Auto genau da bei Honda? bzw wieviel AW Arbeitswert) musstes du dafür bezahlen?? Die Teile kosten allesamt unter 500,- beim Honda Händler
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Ae2005 Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 2019er FK7 Sport Anmeldedatum: 25.07.2008 Beiträge: 96 Wohnort: 95xxx	04.08.2017, 15:04 zitieren civiccasiWie lange stand dein Auto genau da bei Honda? bzw wieviel AW Arbeitswert) musstes du dafür bezahlen?? Die Teile kosten allesamt unter 500,- beim Honda Händler ne ganze Woche, Arbeitswert 884,35 Euro, Teile 758,76 zuzüglich MwSt von 312,19 Eur
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8309 Wohnort: Aargau	04.08.2017, 15:41 zitieren Du weisst, aber schon das der da dick dran verdient hat
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Ae2005 Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 2019er FK7 Sport Anmeldedatum: 25.07.2008 Beiträge: 96 Wohnort: 95xxx	04.08.2017, 15:49 zitieren civiccasiDu weisst, aber schon das der da dick dran verdient hat ja denk ich mir schon, ich hab lange wegen dem Preis diskutiert. Nachdem das eig schon die 4. Werkstatt war, das Auto bis zum 21. fit sein musste und das Notprogramm nicht mehr aus ging, war ich gezwungen es endlich machen zu lassen. Trotz geringer Aussichten werde ich noch versuchen Kulanz zu bekommen. 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	04.08.2017, 20:24 zitieren Das Problem ist ja auch das man auf die Händler in der Nähe angewiesen ist. OEM Teile im Netz zu besten Konditionen bestellen, also alle, ist ja nicht so einfach.
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maxrev.de Gast	05.08.2017, 14:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2 - !GELÖST! Vorübergehend VSA, Reifenkontrolle, VTEC Ausfall + dauerhafter Fehler P0341 !GELÖST!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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