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Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2010 Beiträge: 112 Wohnort: Bielefeld | zitieren Das wäre das Video, auf der Seite der Riemen. Vielen Dank schonmal für die gute Hilfe. |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: DC2, ED7 , MB8 Anmeldedatum: 09.08.2006 Beiträge: 191 Wohnort: Rosenheim | zitieren War die Riemenscheibe mal runter? Hört sich so an, als hängt da was am Keilriemen. |
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Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2010 Beiträge: 112 Wohnort: Bielefeld | zitieren Also ich persönlich habe nichts gemacht, wie gesagt er war 2x zur Getrieberevision und 1x zur Inspektion mit dem Riemenwechsel in der Werkstatt, sonst nichts. |
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Senior Fahrzeug: Sommer : Prelude bj. 85 Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 312 Wohnort: Eisenstadt Umgebung | zitieren Ja Riemenscheibe wäre auch eine Möglichkeit. Vl ist sie beim Einbau verbogen worden oder hat einen Schlag bekommen. Aber das das rechtfertigt den hohen Ölverbrauch leider auch nicht :/ |
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Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2010 Beiträge: 112 Wohnort: Bielefeld | zitieren Ok, vielleicht ist es falsch rüber gekommen, ich weiß nicht, ob der Ölverbrauch und das Geräusch zusammenhängen! Ich wollte es nur nennen, um nicht ein vielleicht wichtigen Punkt auszulassen. Aber, da sind sich die Leute ja einig, dass das eine nichts mit dem anderen zu tun hat ^^. |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: DC2, ED7 , MB8 Anmeldedatum: 09.08.2006 Beiträge: 191 Wohnort: Rosenheim | zitieren Erstmal Zahnriemen und Keilriemen kontrollieren. Getriebe denk ich jetz mal nicht, is die falsche Seite. Eher in Richtung Lichtmaschine. |
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Junior Anmeldedatum: 13.10.2011 Beiträge: 68 | zitieren Apropos hoher Ölverbrauch, mal die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung gut im Auge behalten! Sonst entsteht dort wenns mit Öl verstopf ein grosser Druck. Mein Motor klackerte auch ein wenig, brauchte etwa gleich viel Öl und ging kurz darauf kaputt (Kolbenkipper oder Klemmer). Wie viel KM hat der Motor total? Ah, was bei Unterdrück im Kurbelwellengehäuse passiert und wies funzt kannst du auch hier nachlesen (wenn du ne Menge Zeit hast): http://www.maxrev.de/gib-dich-nicht-auf-werd-schlauer-kurbelgehaeuseentlueftung-t67251.htm |
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Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2010 Beiträge: 112 Wohnort: Bielefeld | zitieren Momentan hat er ca 60000 km runter. War eben aufm Heimweg bissl auf der AB, das Geräusch ist meiner Meinung nach (Die Geräuschkulisse ist leider lauter im Vtec) auch im Vtec leicht hörbar, bin mir da zu 90% sicher. 1x bearbeitet |
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General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | zitieren bin mir sicher dass das die LMA,s sind;-) ist typisches geräusch bei den B motoren. ist aber nicht weiter schlimm, bin bei meinen B 1000e km damit gefahren ohne das sich was ändert. dieses ticken nervt nur ^^ sitzen unter den nockenwellen und im VTec brreich düftes du sie nicht mehr hören. sind acht stück und kosten ca 400 euro, soll aber mitlerweile andere geben die billiger sind;-) hoffe ich konte dir helfen |
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Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2010 Beiträge: 112 Wohnort: Bielefeld | zitieren Huhu, klar hilft das. Es ging mir nicht darum, weil mich das Geräusch nervt, sondern ich wollte nur sichergehen, dass nichts "schlimmeres" vorliegt und ich nachher mit nem kaputten Motor da stehe. Müssen die Lmas denn irgendwann getauscht werden, oder muss ich mit dem klackern einfach nur leben? Und kann ich irgendwie erkennen, dass diese vielleicht kaputt gehen, bzw kaputt sind? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eure Meinung/Hilfe ist gefragt (Integrageräusche)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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