» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

mgutt
Seba JPN
Ich habe das BMWi zitiert:
0,42% des 2019 prodzierten EE-Stroms gingen an BEVs/PHEVs
In kWh waren das 5.054 GWh, was bei 238.792 Elektrofahrzeugen im Durchschnitt 634,95 pro Jahr und Fahrzeug ergibt

Ja und der Landwirt nimmt 0,42% seiner Ernte und das Futter, dass er seinen Pferden gibt, besteht zu 80% aus seiner Ernte (da er noch Kraftfutter auf dem Markt kauft), genauso wie das Elektroauto zu 23%* mit EE-Strom geladen wird.

Und im 2020er Bericht wir dann stehen, dass ca 1% des EE-Stroms an Elektroautos geflossen ist. Warum... weil es mehr Elektroautos geworden sind. Trotzdem werden sie weiterhin zu 23%* mit EE-Strom geladen worden sein (bzw der Wert wird vermutlich stark steigen, da a) weiter EE ausgebaut wird und b) das Pandemie-Jahr ist, was den Gesamtverbrauch gesenkt hat).

Irgendwann macht es auch bei dir Klick. Ich bin mir sicher.

*laut deiner pessimistischen Rechnung

Du verstehst es noch immer noch, bzw. Du willst es nicht verstehen. Habe es Dir schon ein dutzend Mal gesagt, Deine ganzen Zahlenspielereien sind ebenso wie Spy's kindische Tesla Jubelarien zu einem zwanghaften Ritual geworden. Da ihr Kritik an E-Fahrzeugen und der E-Mobilitäts-Politik einfach nicht zulassen könnt, grüßt dann täglich das Murmeltier.Für den einen passt es, für den anderen nicht - je nach Fahrprofil und Anspruch. Der Unterschied zu Verbrennungsfahrzeugen ist einfach nur, dass kein Verbrennerfahrer auf die Idee kommen würde zu behaupten, sein Auto fährt emissionsfrei oder ist wichtig für die Zukunft irgendwelcher Kinder. Diese Hybris ist schon was besonderes.

Die einzigen für die ein Mobilitäts-Monopol von hoher Wichtigkeit ist sind Onkel Musk und Onkel Diess. Mal schauen ob es bei Dir nochmal klick macht.

SPY#-2194 · 18.04.2021, 12:07

Und du reduzierst E-Mobilität gerne auf einfache Feindbilder, personalisiert in den zwei Herren und deren zwei Marken.

Leider verdrängst du damit die Realität.

Schau wie gesagt einfach die Zulassungszahlen an. Klar sind VW und Tesla da stark vertreten und Tesla gebührt wohl am meisten Respekt, denn erst durch deren Auftritt kam die Sache so richtig in die Gänge.

Dennoch greifst du zu kurz, wenn du dich da auf diese zwei einschießt.
Und genauso greifst du zu kurz, wenn du dem E-Auto die Möglichkeit absprichst, eben nur ein Baustein zu sein, für eine Energiewende.

Beim FCEV geht das bei dir argumentativ ja immer. Wie gesagt, da geht zukünftig auch 100% EE-Anteil.
Beim BEV erweckst du dann den Eindruck geht nicht?

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Ohne foerderung und sonderlingstatus wuerde kein schwan* sowas kaufen, außer die neuen nazis in diesem land.

civiccasi · 18.04.2021, 13:07

Das ist leider auch noch die Traurige Wahrheit on top... Beim Verkaufen der Dinger in 5 Jahren fällt es einen dann auch wieder auf die Füße.

mgutt · 18.04.2021, 14:00

Shell@CastrolOhne foerderung und sonderlingstatus wuerde kein sowas kaufen

Ohne Förderungen würde so einiges nicht tragfähig sein:
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/uba_fachbroschuere_umweltschaedliche-subventionen_bf.pdf

Mit dabei:

Kernenergie
Diesel
Kohlekraft
Kerosin
internationale Flüge
Binnenschifffahrt (wieder Diesel)

Oder glaubst du, dass ein Kernkraftwerk die Lagerung des Mülls über 10.000 Jahre einpreist?

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

Mir ist es im Grunde vollkommen wurscht was die Leute sich für ein Fahrzeug kaufen. Solange die nicht mit einem 2,50m Breit-fahren-schmal-Denken-Gefährt die Straße oder die Parkplätze zustellen, können die fahren was sie wollen.

Was micht stört ist, dass Verbrennungsfahrzeuge benachteiligt werden, selbst wenn diese in der kompletten Wirkungskette dann sogar emissionsärmer als BEVs da stehen. Das in Kombination mit einer beispiellosen Heuchelei und vorgeschobenen Pseudogargumenten macht Elektromobilität in Europa nicht zum Fortschritt, sondern zum Rückschritt.

Beispiel im Anhang

"Intelligente Elektromobilität"
2,49t Leergewicht
Verbrauchsangaben noch immer im NEFZ Zyklus
0g CO2-Emissionen kombiniert
:dumb:

SPY#-2194 · 18.04.2021, 15:34

Wieviel Marktanteil hat der EQC an den Fahrzeugen und an den BEV explizit?

Die ganz große Masse sind Fahrzeuge aus Kleinwagen und Mittelklasse.

Das neue Technologie gerne in höherpreisigen Segmenten eingeführt wird, ist seit Jahrzehnten so.

Wieder “Rosinenpickerei”, wie schon weiter vorne das verteufeln des BEV weil “alle 2,5to SUVs!!!111!einself”. Leider sieht die Realität komplett anders aus.

Edit: Und zu “ohne Subventionen kauft keiner sowas”, es soll Märkte geben da gibt es quasi keine Förderung und diese Technik wird erfolgreich gekauft.

civiccasi · 18.04.2021, 15:40

Naja selbst das Meistverkaufte Zwergenauto Renault Zoe wiegt ja schon 1,6 Tonnen.

Nen Honda Jazz 1300kg

SPY#-2194 · 18.04.2021, 18:52

civiccasiNaja selbst das Meistverkaufte Zwergenauto Renault Zoe wiegt ja schon 1,6 Tonnen.

Nen Honda Jazz 1300kg

“Was will uns der Künstler damit sagen?”...

Ein Honda E wiegt auch 1,5 to leer? Ist also auch quasi ein SUV? Oder 1.000kg kann man schon mal gekonnt aufrunden, Hauptsache, es passt irgendwie in die pauschalisierende Argumentation?

Klar wiegen die Fahrzeuge mehr, da eben geringe Energiedichte im Akku. Umso beeindruckender, dass man dennoch mit so wenig Energie so weit kommt, wie mit einem vollwertigen BEV.

Stimmt trotzdem nicht, dass es überwiegend 2,5to SUVs sind.

Genauso wenig wie es ein Problem gibt, weil alle Jubeljahre mal ein E-Auto fackelt.
Selektive Wahrnehmung, dank selektiver Berichterstattung. Funktioniert bei Dir und anderen ja augenscheinlich und das ja auch nicht nur, beim Thema E-Auto.
#migrationsproblem

civiccasi · 18.04.2021, 19:06

Die Realität spricht eine andere Sprache, das sieht man gottseidank auch an den zahlreichen Artikeln dazu und die Leute die sich darüber im Alltag unterhalten und auseinandersetzen.

Was auch falsch ist, mit einen 1300kg Jazz komme ich viermal (1100km) so weit wie mit einem 1,5 T Honda e oder 1,6 T Renault Zoe. Und das am Stück ganz ohne Zwangspausen..

Kraft kommt von Kraftstoff... Je mehr Kg ich mit mir herumschleppe desto mehr Energie wird benötigt egal ob L oder KWh!

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Autor	Nachricht
Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	18.04.2021, 11:39 zitieren mgutt Seba JPN Ich habe das BMWi zitiert: 0,42% des 2019 prodzierten EE-Stroms gingen an BEVs/PHEVs In kWh waren das 5.054 GWh, was bei 238.792 Elektrofahrzeugen im Durchschnitt 634,95 pro Jahr und Fahrzeug ergibt Ja und der Landwirt nimmt 0,42% seiner Ernte und das Futter, dass er seinen Pferden gibt, besteht zu 80% aus seiner Ernte (da er noch Kraftfutter auf dem Markt kauft), genauso wie das Elektroauto zu 23%* mit EE-Strom geladen wird. Und im 2020er Bericht wir dann stehen, dass ca 1% des EE-Stroms an Elektroautos geflossen ist. Warum... weil es mehr Elektroautos geworden sind. Trotzdem werden sie weiterhin zu 23%* mit EE-Strom geladen worden sein (bzw der Wert wird vermutlich stark steigen, da a) weiter EE ausgebaut wird und b) das Pandemie-Jahr ist, was den Gesamtverbrauch gesenkt hat). Irgendwann macht es auch bei dir Klick. Ich bin mir sicher. *laut deiner pessimistischen Rechnung Du verstehst es noch immer noch, bzw. Du willst es nicht verstehen. Habe es Dir schon ein dutzend Mal gesagt, Deine ganzen Zahlenspielereien sind ebenso wie Spy's kindische Tesla Jubelarien zu einem zwanghaften Ritual geworden. Da ihr Kritik an E-Fahrzeugen und der E-Mobilitäts-Politik einfach nicht zulassen könnt, grüßt dann täglich das Murmeltier.Für den einen passt es, für den anderen nicht - je nach Fahrprofil und Anspruch. Der Unterschied zu Verbrennungsfahrzeugen ist einfach nur, dass kein Verbrennerfahrer auf die Idee kommen würde zu behaupten, sein Auto fährt emissionsfrei oder ist wichtig für die Zukunft irgendwelcher Kinder. Diese Hybris ist schon was besonderes. Die einzigen für die ein Mobilitäts-Monopol von hoher Wichtigkeit ist sind Onkel Musk und Onkel Diess. Mal schauen ob es bei Dir nochmal klick macht. Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	18.04.2021, 12:07 zitieren Und du reduzierst E-Mobilität gerne auf einfache Feindbilder, personalisiert in den zwei Herren und deren zwei Marken. Leider verdrängst du damit die Realität. Schau wie gesagt einfach die Zulassungszahlen an. Klar sind VW und Tesla da stark vertreten und Tesla gebührt wohl am meisten Respekt, denn erst durch deren Auftritt kam die Sache so richtig in die Gänge. Dennoch greifst du zu kurz, wenn du dich da auf diese zwei einschießt. Und genauso greifst du zu kurz, wenn du dem E-Auto die Möglichkeit absprichst, eben nur ein Baustein zu sein, für eine Energiewende. Beim FCEV geht das bei dir argumentativ ja immer. Wie gesagt, da geht zukünftig auch 100% EE-Anteil. Beim BEV erweckst du dann den Eindruck geht nicht?
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	18.04.2021, 12:43 zitieren Ohne foerderung und sonderlingstatus wuerde kein schwan* sowas kaufen, außer die neuen nazis in diesem land. 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8022 Wohnort: Aargau	18.04.2021, 13:07 zitieren Das ist leider auch noch die Traurige Wahrheit on top... Beim Verkaufen der Dinger in 5 Jahren fällt es einen dann auch wieder auf die Füße.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	18.04.2021, 14:00 zitieren Shell@CastrolOhne foerderung und sonderlingstatus wuerde kein sowas kaufen Ohne Förderungen würde so einiges nicht tragfähig sein: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/uba_fachbroschuere_umweltschaedliche-subventionen_bf.pdf Mit dabei: Kernenergie Diesel Kohlekraft Kerosin internationale Flüge Binnenschifffahrt (wieder Diesel) Oder glaubst du, dass ein Kernkraftwerk die Lagerung des Mülls über 10.000 Jahre einpreist?
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	18.04.2021, 14:19 zitieren Mir ist es im Grunde vollkommen wurscht was die Leute sich für ein Fahrzeug kaufen. Solange die nicht mit einem 2,50m Breit-fahren-schmal-Denken-Gefährt die Straße oder die Parkplätze zustellen, können die fahren was sie wollen. Was micht stört ist, dass Verbrennungsfahrzeuge benachteiligt werden, selbst wenn diese in der kompletten Wirkungskette dann sogar emissionsärmer als BEVs da stehen. Das in Kombination mit einer beispiellosen Heuchelei und vorgeschobenen Pseudogargumenten macht Elektromobilität in Europa nicht zum Fortschritt, sondern zum Rückschritt. Beispiel im Anhang "Intelligente Elektromobilität" 2,49t Leergewicht Verbrauchsangaben noch immer im NEFZ Zyklus 0g CO2-Emissionen kombiniert Mercedes EQ.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	18.04.2021, 15:34 zitieren Wieviel Marktanteil hat der EQC an den Fahrzeugen und an den BEV explizit? Die ganz große Masse sind Fahrzeuge aus Kleinwagen und Mittelklasse. Das neue Technologie gerne in höherpreisigen Segmenten eingeführt wird, ist seit Jahrzehnten so. Wieder “Rosinenpickerei”, wie schon weiter vorne das verteufeln des BEV weil “alle 2,5to SUVs!!!111!einself”. Leider sieht die Realität komplett anders aus. Edit: Und zu “ohne Subventionen kauft keiner sowas”, es soll Märkte geben da gibt es quasi keine Förderung und diese Technik wird erfolgreich gekauft. 2x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8022 Wohnort: Aargau	18.04.2021, 15:40 zitieren Naja selbst das Meistverkaufte Zwergenauto Renault Zoe wiegt ja schon 1,6 Tonnen. Nen Honda Jazz 1300kg 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	18.04.2021, 18:52 zitieren civiccasiNaja selbst das Meistverkaufte Zwergenauto Renault Zoe wiegt ja schon 1,6 Tonnen. Nen Honda Jazz 1300kg “Was will uns der Künstler damit sagen?”... Ein Honda E wiegt auch 1,5 to leer? Ist also auch quasi ein SUV? Oder 1.000kg kann man schon mal gekonnt aufrunden, Hauptsache, es passt irgendwie in die pauschalisierende Argumentation? Klar wiegen die Fahrzeuge mehr, da eben geringe Energiedichte im Akku. Umso beeindruckender, dass man dennoch mit so wenig Energie so weit kommt, wie mit einem vollwertigen BEV. Stimmt trotzdem nicht, dass es überwiegend 2,5to SUVs sind. Genauso wenig wie es ein Problem gibt, weil alle Jubeljahre mal ein E-Auto fackelt. Selektive Wahrnehmung, dank selektiver Berichterstattung. Funktioniert bei Dir und anderen ja augenscheinlich und das ja auch nicht nur, beim Thema E-Auto. #migrationsproblem
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8022 Wohnort: Aargau	18.04.2021, 19:06 zitieren Die Realität spricht eine andere Sprache, das sieht man gottseidank auch an den zahlreichen Artikeln dazu und die Leute die sich darüber im Alltag unterhalten und auseinandersetzen. Was auch falsch ist, mit einen 1300kg Jazz komme ich viermal (1100km) so weit wie mit einem 1,5 T Honda e oder 1,6 T Renault Zoe. Und das am Stück ganz ohne Zwangspausen.. Kraft kommt von Kraftstoff... Je mehr Kg ich mit mir herumschleppe desto mehr Energie wird benötigt egal ob L oder KWh! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.10.2024, 06:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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