» Elektonischem Turbo???? vtec? ^^

Maiki 007 · 11.10.2012, 05:33

typeR1979@maiki diese Hybrid Turbos werden nicht hauptsächlich durch Strom angetrieben. Soll nur die Drehzahl auf geraten 5-10 tausendUmdrehungen vorspannen Die Abgasturbine schraubt ja auf ca 80-100 tausend Umdrehungen hoch. Allerdings werden bei so riesen Turbienen wie die ganzen über 1000 PS Skylines auch brauchen, so Worte wie Turboloch wieder ganz groß . Brushless läufer kann man zudem recht intelligent Steuern würde somit nur laufen wenn benötigt und nicht wenn die turbine am arbeiten ist. Zudem hat auch ein Turbo nich so nen Widerstand wie ein E-Starter normal zu erwarten hat. Also Stromverbrauch hält sich in Grenzen.

Google mal "Garrett electrically-assisted turbo" z.B. und click auf wissenschaftliche artikel zu Garrett electrically-assisted turbo
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Aber klar alles Blödsinn bei Garett, die wissen eh nit was seh tun bist da einer meinung wie bht oda. VW z.B. nutzt das um am Turbodieselmotor Sprit zu sparen auch Blödsinn wa. Gibt auch reine Hybrid turbos ohne Welle zwischen. Siehe wikipedia Hybrid turbos.
Aba selba lesen macht schlau. Und wenn man keine Ahnung hat weißt ja besser mal ruhig sitzen bleiben

Was bistn gleich so angepisst? Hab doch garnicht deinen Beitrag gemeint.... Das was du beschreibst kann ich mir schon vorstellen und denke auch das es Sinn macht. Ich bezog meinen Beitrag lediglich auf diesen Elektroturbo im Ansaugtrakt der dem Motor vermutlich mehr Luft raubt als das er fördern kann...

HPower · 11.10.2012, 11:02

Muahahaha ich brauch definitiv auch so ein Laubgebläse Hardcore tuning umbau auf meiner Motorhaube

typeR1979 · 11.10.2012, 19:11

Jo sorry denn. ne art kn filter mit pc lüfter. gabs bei atu mal

maxrev.de · Gast

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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	11.10.2012, 05:33 zitieren typeR1979@maiki diese Hybrid Turbos werden nicht hauptsächlich durch Strom angetrieben. Soll nur die Drehzahl auf geraten 5-10 tausendUmdrehungen vorspannen Die Abgasturbine schraubt ja auf ca 80-100 tausend Umdrehungen hoch. Allerdings werden bei so riesen Turbienen wie die ganzen über 1000 PS Skylines auch brauchen, so Worte wie Turboloch wieder ganz groß . Brushless läufer kann man zudem recht intelligent Steuern würde somit nur laufen wenn benötigt und nicht wenn die turbine am arbeiten ist. Zudem hat auch ein Turbo nich so nen Widerstand wie ein E-Starter normal zu erwarten hat. Also Stromverbrauch hält sich in Grenzen. Google mal "Garrett electrically-assisted turbo" z.B. und click auf wissenschaftliche artikel zu Garrett electrically-assisted turbo Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Aber klar alles Blödsinn bei Garett, die wissen eh nit was seh tun bist da einer meinung wie bht oda. VW z.B. nutzt das um am Turbodieselmotor Sprit zu sparen auch Blödsinn wa. Gibt auch reine Hybrid turbos ohne Welle zwischen. Siehe wikipedia Hybrid turbos. Aba selba lesen macht schlau. Und wenn man keine Ahnung hat weißt ja besser mal ruhig sitzen bleiben Was bistn gleich so angepisst? Hab doch garnicht deinen Beitrag gemeint.... Das was du beschreibst kann ich mir schon vorstellen und denke auch das es Sinn macht. Ich bezog meinen Beitrag lediglich auf diesen Elektroturbo im Ansaugtrakt der dem Motor vermutlich mehr Luft raubt als das er fördern kann... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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HPower Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 28.02.2012 Beiträge: 438 Wohnort: FFM	11.10.2012, 11:02 zitieren Muahahaha ich brauch definitiv auch so ein Laubgebläse Hardcore tuning umbau auf meiner Motorhaube
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	11.10.2012, 19:11 zitieren Jo sorry denn. ne art kn filter mit pc lüfter. gabs bei atu mal 1x bearbeitet Verfasst am: 12.10.2012, 19:04 zitieren Maiki 007 ......vermutlich mehr Luft raubt als das er fördern kann... nicht vermutlich ist so und kann man auch ganz einfach aerodynamisch erklären gerade bei nem sauger ist des wichtig dass die luft recht gleichmassig und gerade ohne an viel kanten vorbei zum brennraum kommt das nennt man ne laminare ströhmung oder laminare rohrfadenströhmung an jeder kannte lößt sich diese laminare ströhmung ab und bildet wirbel sogennante turbulente ströhmung/en an den Oberflächen wo die Luft drüber fließt bildet sich ne grenzschicht die ebenfalls ne turbulente ströhmung ist. Ganz einfach wo es turbulent ist fließt die luft im kreis also es fließt nix. nur wo es laminar ist fließt Luft und hast nen Luftdurchsatz. An ner Drosselklappe hast zB zwei Kanten eine unten eine oben da lösen sich zwei wirbel ab die sich zum Zentrum der Drosselklappe hin drehen. An einem Flachschieber zB lößt sich nur ein Wirbel ab der sich zur verschlossenen Seite hin dreht. aber gibt et nur bei bikes kenn zumindest kein auto mit schieber statt klappe. Hinter so nem Pc Lüfter hast halt eigentlich von jeder Blattkante weg nen eigenen wirbel , obendrein verwirbelt die formgebung der blätter noch zusätzlich d.h. da ist alles turbulent darausfolgt hinter dem ding fließt nix da muss sich die luft erst mal wieder die zeit geben und sich beruhigen(im kreise drehen) und da auch luft ne masse hat kann das in dem fall verhältnismäßig lang dauern bis se dann irgendwann wieder laminar wird und richtung brennraum weiterfließen kann. Verfasst am: 12.10.2012, 19:34 zitieren so um das hier mal von einer seite wo man sich über paar retardierte lustig macht zu mehr technik lexikon aufzupeppen. Mal die frage an unsere professionellen Turbotuner Turbotoy MKR und andere. Könnt ihr solch umbauten wie ihr an k20a2 EP3's macht auch mit aristech Full Electric Turbo oder Garrett electrically assisted turbo vorstellen? Könnt ihr diese zwei Technologien Abstimmen mit nem normalen kpro und am wichtigsten was denkt ihr darüber? Muss ja ned grad a Rennwagen werden. Lieber Bahnwagen http://www.aeristech.co.uk/technology---how-does-it-work 2x bearbeitet Verfasst am: 12.10.2012, 19:43 zitieren 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	12.10.2012, 19:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Elektonischem Turbo???? vtec? ^^" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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