» Ek4 springt nur mit Gas an... Problem besteht immernoch S.3

AngelEyes · 11.04.2012, 21:55

das musst du ne unbedingt bei honda bestellen, woanders kommst du da billiger

ny-dennis · 11.04.2012, 22:07

Ja hab es gegen ein funktions fähiges getauscht !! Fehler immernoch da !!

Blues · 11.04.2012, 22:09

Du hast auch die richtige Leerlaufschraube gedreht und nicht einfach den Anschlag der Drosselklappe verstellt, oder?

Hast du nach dem IACV Tausch auch mal die Batterie ab oder Backup Sicherung draußen gehabt, um den Fehler zu löschen?

ny-dennis · 11.04.2012, 22:18

Ja alles mehrmals gemacht, jetzt fahre ich zurzeit mit abgezogen Stecker vom EACV ist Null Unterschied...

Blues · 11.04.2012, 22:29

Warum fährst du nicht angesteckt? Hast du's auch mal im ausgebauten Zustand mit Bremsenreiniger gereinigt?
Und bist du ganz sicher, dass das "neue" IACV auch funktionstüchtig ist und dir nicht jemand ein kaputtes verkauft hat?
Hast du die dicke Schraube in der Vertiefung mit dem Gumminöppel drauf genommen zum Leerlauf einstellen?
Ohne Luftfilter bist du nicht irgendwann mal gefahren, oder? Nicht, dass da irgendwo Dreck reingekommen ist und einfach den Kanal verstopft, der zum IACV oder vom IACV weg geht.

Schließ das Teil mal an, dann mach die Batterie ab oder zieh die Backup Sicherung (für 10 Sekunden oder länger) und mach die Kiste nochmal an, ob dann immer noch die MKL an geht. Lass den auf jeden Fall, falls die nicht mehr an geht, auch mal bei warmem Motor 10 Minuten im Stand laufen, und schalt dabei nach und nach Verbraucher zu und ab, damit das ECU sich die Werte für den Leerlauf wieder suchen kann. Ich hab's wirklich jedes Mal beim EJ9, dass der beim Kupplung treten und im Leerlauf erst mal aus geht, wenn man die Batterie ab hatte.

Vom IACV gehen übrigens meines Wissens beide Kabel zum ECU, eins müsste an den IACV Pin und das andere zusammen mit weiteren Kabeln von anderen Sensoren oder so (die sind glaube ich an irgendeinem Stecker unter der ASB gebrückt) an Logic Ground (LG1/LG2) oder Sensor Ground (SG1/SG2) oder sowas gehen. Würde also beide Kabel auf Durchgang prüfen und nicht nur das eine.

ny-dennis · 11.04.2012, 22:41

Ich hatte das EACV in meinem eg5 getestet dort funktionierte es, und das vom eg5 im ek4 aber kein Unterschied

ich reinige es morgen noch mal, Honda hatte das plus Kabel auf durchgang geprüft ich werde morgen morgen mal extern Masse drauf geben... Und noch prüfen ob Dreck in den EACV Kanälen Sitzt

AngelEyes · 12.04.2012, 09:04

dann ist es aber ne er fehler. haben die mal ne fehlerauslösung gemacht?

ny-dennis · 12.04.2012, 09:41

Ja ob dran oder abgesteckt läuft immer gleich, ne das kann ich dir nicht sagen das ganze Problem ist auch das hier in Nordhessen(Kasseler Raum) Null leute nen plan davon haben... Und der nächste Honda Händler wo ich war ist 40km weit weg und weißte was ich als erstes gehört hab wo ich auf den Hof gekommen bin ?! So ein Auto mit dem Motor haben wir noch nie hier gehabt :-)

SaveTheSohc · 12.04.2012, 09:46

ny-dennis
SaveTheSohc
ny-dennisSo eben getestet keine Blasen im Ausgleichsbehälter !!

darf man fragen wie du getestet hast?

Ich hab den Ausgleichsbehälter aufgedreht so das der Schlauch noch im Wasser war und hab den Motor bis 7000rpm gedreht !!

ich hätt anders gemacht

egal aber...

mach mal co teste an den abgasen oder riech mal dran.

bei mir als ich gesehen hab mit dem blasen im behälter... war erst mal nix. dan hab ich mir gedacht kann nicht sein alles schon gecheckt so wie bei dir... verschiedene drehzahlen probier usw. schon länger dran gesessen und irgendwann kamen ganze leichte blasen raus muss man genau hinschauen.

kenne einen der hatt auch genau dass gleiche problem hatts immer noch nicht herausgefunden... fährt auch ein ek4...

ich bin da wohl der einzige :hrhr:

ny-dennis · 12.04.2012, 09:55

Ja kopfdichtung muss ja auf irgendeine weise kaputt gegangen sein bei dir, wenn du Blasen bzw Druck aufm System hattest wird er auch Wasser verbraucht habe... Aber wenn die Kd kaputt ist macht sich das anders bemerkbar als das die Mkl angeht und der Fehler auch da ist bei nicht laufenden Motor !!!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ek4 springt nur mit Gas an... Problem besteht immernoch S.3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
AngelEyes Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 RS Anmeldedatum: 01.08.2010 Beiträge: 479 Wohnort: Erzgebirgskreis	11.04.2012, 21:55 zitieren das musst du ne unbedingt bei honda bestellen, woanders kommst du da billiger Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	11.04.2012, 22:07 zitieren Ja hab es gegen ein funktions fähiges getauscht !! Fehler immernoch da !!
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.04.2012, 22:09 zitieren Du hast auch die richtige Leerlaufschraube gedreht und nicht einfach den Anschlag der Drosselklappe verstellt, oder? Hast du nach dem IACV Tausch auch mal die Batterie ab oder Backup Sicherung draußen gehabt, um den Fehler zu löschen?
▲	pn

ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	11.04.2012, 22:18 zitieren Ja alles mehrmals gemacht, jetzt fahre ich zurzeit mit abgezogen Stecker vom EACV ist Null Unterschied...
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.04.2012, 22:29 zitieren Warum fährst du nicht angesteckt? Hast du's auch mal im ausgebauten Zustand mit Bremsenreiniger gereinigt? Und bist du ganz sicher, dass das "neue" IACV auch funktionstüchtig ist und dir nicht jemand ein kaputtes verkauft hat? Hast du die dicke Schraube in der Vertiefung mit dem Gumminöppel drauf genommen zum Leerlauf einstellen? Ohne Luftfilter bist du nicht irgendwann mal gefahren, oder? Nicht, dass da irgendwo Dreck reingekommen ist und einfach den Kanal verstopft, der zum IACV oder vom IACV weg geht. Schließ das Teil mal an, dann mach die Batterie ab oder zieh die Backup Sicherung (für 10 Sekunden oder länger) und mach die Kiste nochmal an, ob dann immer noch die MKL an geht. Lass den auf jeden Fall, falls die nicht mehr an geht, auch mal bei warmem Motor 10 Minuten im Stand laufen, und schalt dabei nach und nach Verbraucher zu und ab, damit das ECU sich die Werte für den Leerlauf wieder suchen kann. Ich hab's wirklich jedes Mal beim EJ9, dass der beim Kupplung treten und im Leerlauf erst mal aus geht, wenn man die Batterie ab hatte. Vom IACV gehen übrigens meines Wissens beide Kabel zum ECU, eins müsste an den IACV Pin und das andere zusammen mit weiteren Kabeln von anderen Sensoren oder so (die sind glaube ich an irgendeinem Stecker unter der ASB gebrückt) an Logic Ground (LG1/LG2) oder Sensor Ground (SG1/SG2) oder sowas gehen. Würde also beide Kabel auf Durchgang prüfen und nicht nur das eine. 2x bearbeitet
▲	pn

ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	11.04.2012, 22:41 zitieren Ich hatte das EACV in meinem eg5 getestet dort funktionierte es, und das vom eg5 im ek4 aber kein Unterschied ich reinige es morgen noch mal, Honda hatte das plus Kabel auf durchgang geprüft ich werde morgen morgen mal extern Masse drauf geben... Und noch prüfen ob Dreck in den EACV Kanälen Sitzt
▲	pn

AngelEyes Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 RS Anmeldedatum: 01.08.2010 Beiträge: 479 Wohnort: Erzgebirgskreis	12.04.2012, 09:04 zitieren dann ist es aber ne er fehler. haben die mal ne fehlerauslösung gemacht?
▲	pn

ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	12.04.2012, 09:41 zitieren Ja ob dran oder abgesteckt läuft immer gleich, ne das kann ich dir nicht sagen das ganze Problem ist auch das hier in Nordhessen(Kasseler Raum) Null leute nen plan davon haben... Und der nächste Honda Händler wo ich war ist 40km weit weg und weißte was ich als erstes gehört hab wo ich auf den Hof gekommen bin ?! So ein Auto mit dem Motor haben wir noch nie hier gehabt
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	12.04.2012, 09:46 zitieren ny-dennis SaveTheSohc ny-dennisSo eben getestet keine Blasen im Ausgleichsbehälter !! darf man fragen wie du getestet hast? Ich hab den Ausgleichsbehälter aufgedreht so das der Schlauch noch im Wasser war und hab den Motor bis 7000rpm gedreht !! ich hätt anders gemacht egal aber... mach mal co teste an den abgasen oder riech mal dran. bei mir als ich gesehen hab mit dem blasen im behälter... war erst mal nix. dan hab ich mir gedacht kann nicht sein alles schon gecheckt so wie bei dir... verschiedene drehzahlen probier usw. schon länger dran gesessen und irgendwann kamen ganze leichte blasen raus muss man genau hinschauen. kenne einen der hatt auch genau dass gleiche problem hatts immer noch nicht herausgefunden... fährt auch ein ek4... ich bin da wohl der einzige
▲	pn

ny-dennis Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Eh2@k20a2, 99er Acura Integra db7. Daily Bmw 335i Xdrive Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 506 Wohnort: Nordhessen	12.04.2012, 09:55 zitieren Ja kopfdichtung muss ja auf irgendeine weise kaputt gegangen sein bei dir, wenn du Blasen bzw Druck aufm System hattest wird er auch Wasser verbraucht habe... Aber wenn die Kd kaputt ist macht sich das anders bemerkbar als das die Mkl angeht und der Fehler auch da ist bei nicht laufenden Motor !!!
▲	pn

maxrev.de Gast	12.04.2012, 20:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ek4 springt nur mit Gas an... Problem besteht immernoch S.3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
ABS Problem besteht weiter Servus Honda-Drivers! ich habe unter http://www.maxrev.de/crx-eg2-abs-problem-abs-fehlercode-12-t79106.htm mein Problem geschildert und habe Dank Euch schon einiges Überprüfen können. Ich bin dazugekommen, festzustellen dass auf der Stromzufuhr... [Del Sol]von V_TEC_Master	1 252	15.10.2010, 17:16 Woll-E
immernoch das selbe Problem D13Z6 Moinsen männers.. immoch hab ich nicht raus warum mein drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeige nach dem umbau nicht funktionieren?! :no: hab alle stecker kontrolliert... Motorlampe leuchtet auch beim anschalten... kumpel hats selbe problem nur da... Seite 2 [Civic 92-95]von 921	17 487	23.02.2014, 09:41 921
Problem mit Winterauto: Springt nicht an Hallo :) Habe einen Fiat 176 als Winterauto. Nachdem ich mich 10x vergeblich im Punto-Forum anmelden wollte und ich immer noch keine Bestätigungsmail bekam, hoffe ich eben auf eure Hilfe :-) Und zwar handelt es sich um einen 40KW/55PS Punto 176... [Auto]von TP-Dene	6 958	08.12.2010, 21:27 TP-Dene
gosses problem cb 3 springt nich mehr an mein honda cb3 90 133 ps spinkt nichtt mehr an anlaser ok kaftstoff ok zündndung nich oky :x wurde schon zundmodul aus getauscht uns ein kabel zur zundspule erneuert geht immer noch nicht :!: felder codos hat ein lamda und podi ... [Accord 02-08]von huskies	6 593	06.04.2007, 14:59 blue devel
Hilfe! Del Sol springt nicht an :( [Problem gelöst] Letztes Update: 11.01.2012 Hallo Leute Ich habe jetzt nochmal alles zusammen gefasst, um evtl. neue Mitleser auf den neusten Stand zu bringen. Fahrzeug: Typ: Del Sol EH 6 Bj: 1998 Wegfahrsperre: Zündschloss Auto stand fast 5 Wochen... Seite 2, 3, 4, 5 [Del Sol]von Kater	41 4.171	11.01.2012, 13:40 Kater
Problem springt nicht an (Update:Zahnriemen gerissen :-( ) Hab ein neues Projekt, habe gut erhaltenen Prelude BA4 auftreiben können. Der springt aber nicht an! Anlasser dreht normal. Motor dreht. Habe jetzt probiert ob es Zündfunken gibt (Kerze in den Stecker und die Elektrode an dem Motorblock), kein... Seite 2, 3 [Prelude]von Jazzdriver1	21 2.135	17.07.2011, 09:09 Jazzdriver1
Problem.. Honda civic ej9 bj 99 mit 90 ps springt nicht mehr an Mein hoda civic ej 9 baujahr 99 ist während der fahrt ausgegangen und springt seit dem nicht mehr an. habe schon versucht hier nachzulesen das problem haben schon mehrere gehabt es kommt kein zündfunke an. wenn man den verteilerdeckel ab macht da ist... Seite 2 [Civic 96-00]von Huckepack	12 3.376	17.05.2013, 09:31 Huckepack
Honda EJ9 Problem nach Autobahnfahrt - Springt nichtmehr an - [GELÖST] Hallo zusammen, seitdem ich mein Honda habe bin ich eigentlich immer wieder auf das tolle Forum gestoßen bei Fragen und auf der Suche nach nützlichen Tipps. Bisher hat die Suche auch immer super geklappt aber nach 2 Wochen Recherche quer durch das World... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von maz0o	27 1.015	13.05.2016, 17:49 lak33
Tacho Problem (Nadel Springt oder bleibt stehen) Hallo leutz, hab ein riesen problem, mit meinem tacho stimmt was nicht. Meine Nadel spinnt, mal geht sie normal, dann springt sie oder bleibt stehen. Das sit seit dem der TÜV :x kreise gezogen hat um zu sehen ob die räder schleifen. Kann... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Tobi Tobsen	22 1.306	22.09.2009, 07:55 Chris 1985
Besteht Interesse? Hallo Honda Gemeinde :D , würde Interesse an einem Guide bestehen, in dem man nachvollziehen kann, wie man einen Innenraum swap vom EG 3,4,5 --> EG6 durchziehen kann? Wenn Ja würde ich nämlich vorher Bilder davon machen, bevor ich demnächst... [Civic 92-95]von Cyres	6 273	06.05.2009, 16:56 Cyres