» EK3 Fächerkrümmer Leistungssteigerung

EK3 1.5i VTEC · 11.04.2014, 08:57

Leider bringen mir eine Menge der Threads im Forum nichts, da ich, wie bereits mehrfach erwähnt, ein blutiger Anfänger bin und alles etwas ausführlicher erklärt haben möchte. Bis jetzt haben sich auch alle die etwas gepostet haben gut darauf eingelassen

Danke für die Infos. Nun habe ich nur noch Probleme bezüglich des Durchmessers der Anlage. Du schreibst jetzt 55mm. Wie schaut es mit 52mm aus? Ist das dann zu eng? Und haben die MSDs vom ITR, EK4 oder EG6 einen passenden Durchmesser (also 55mm oder bzw. 52mm)??

Es wäre sehr hilfreich wenn die von mir gestellten Fragen jetzt spezifisch und ohne größere Abschweifungen beantwortet werden könnten, grundsätzliches weiß ich jetzt ja langsam

und dann komme ich schneller vorwärts!

PS: Ist es kompliziert einen ESD ohne Zufuhrrohr zu montieren? Was wird da genau gemacht? Und wie? Technische Gerät dafür wäre sicherlich zu besorgen.

Grüße,
Jonas

Blues · 11.04.2014, 09:04

ASB Swap kannste beim EK3 vergessen, zum Einen hat der schon die optimale ASB, zum Anderen hat der eine AGR, die über die ASB läuft, also hättest du Fehlercodes.
ASB wird am Eingang bearbeitet, damit die B16 DK ordentlich passt und da keine Stufen im Übergang sind.

Mini-Me bringt dir nur Kompressionsverlust beim EK3. Wenn, dann Kipphebel und Nockenwellen vom D16Y8 in den EK3 Kopf bauen, vllt noch die 240er Einspritzdüsen dazu und das Ganze nach Möglichkeit abstimmen lassen. Wenn man die Abstimmung macht, kann man auch die ASB tauschen, um die AGR-Kammer loszuwerden, da die programmierbaren OBD1 ECUs wie P28 die nicht brauchen. Richtiger VTEC geht aber wieder auf den Spritverbrauch, dann ist das kein Sparwunder mehr.

EK3 1.5i VTEC · 11.04.2014, 09:13

Das hat jetzt doch rein gar nichts mehr damit zu tun was ich eigentlich wissen möchte. Geschweige denn mit den von mir gestellten Fragen. Hier geht es um die Aufstellung einer AGA.. um nicht mehr und nicht weniger. Nimms mir nicht krumm, aber so komme ich nicht weiter

Also bitte ich auf die Fragen von mir, 2 Beträger drüber, zu antworten. Danke!

Kanjo C1 · 11.04.2014, 09:30

Bei den agas vom itr und ek4 machst du nichts falsch. Esd ohne zfr kannst du nicht montieren. Am besten einen mit zfr kaufen oder halt am alten Esd abflexen und das zfr an den neuen Esd schweißen. Hält allerdings nicht ewig.

EK3 1.5i VTEC · 11.04.2014, 09:46

Alles klar, dann bin ich im Bilde was den ESD anbelangt. Danke

Hat eventuell trotzdem jemand Infos zum Durchmesser des EK4 MSDs (wenn ich Google nutze scheint sich niemand sicher zu sein)?
Beziehungsweise kann ich auch die Frage stellen ob ein Fächerkrümmer mit 55mm Hosenrohsausgang, einem Kat mit 60mm und dann einem MSDs des EK4 (welcher Durchmesser??) harmoniert.

LG,
Jonas

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

ek4 hat 50mm, hol dir einen msd vom itr mach die verjüngungen raus(muss ja eh gekürzt werden) dann haste 55

Iwan-EJ2 · 11.04.2014, 11:03

Ich glaub weniger dass er anfangen will an dem MSD zu basteln.

Mein Tip: wWarte bis jemand hier im Fotum eine SRS R60 oder eine Invidia G200 passend für den EJ/EK Hatch verkauft. Es macht auch nichts aus wenn die Catback gebraucht ist. Diese Anlagen sind aus Edelstahl da brauchst du keine Garantie die halten ewig und sind auch mit TÜV Zulassung, passgenau sind die auch brauchst also nichts rum zu basteln.
Bevor du jetzt anfängst mal dies oder dies zu kaufen, spar ein wenig und holls dir dann, denn glaub mir du wirst früher oder Später eh bei so einer Anlage landen.

Und falls die Legalität eh egal ist dann hol dir bei eBay

^Anzeige eine noname Catback und gut ist.

Du weist aber schon dass wenn man dich mit Ilegaler Anlage raus zieht und es den Bullen auffällt du (falls du in der Probezeit bist) mächtig ärger bekommst?

Das heißt dann erlischen der Betriebserlaubnis, bedeutet drei Punkte und fette Starafe, in der Probezeit bekommst du noch ne Zwei Jahre Verlängerung und Nachschulung die auch nen Batzen Geld Kostet.

Legale AGA für dich:

ESI Krummer, VTI Kat und eine der oben genannten Catbacks

EK3 1.5i VTEC · 11.04.2014, 11:27

Alles klaro!

Dann mache ich das wohl mit der SRS R60 bzw. Invidia G200!
Bei denen stimmen auch der Durchmesser etc? Ich möchte diesbezüglich keine Leistung einbüßen müssen

Dann kommt noch nen Kat von Greex ran und ein anständigen Krümmer bspw. vom ESI.

Dann investiere ich lieber ein wenig mehr, habe dafür aber auch ein wirklich zufriedenstellendes Ergebnis.

Klingt das so für alle beteiligten vernünftig?

Gruß,
Jonas

Iwan-EJ2 · 11.04.2014, 11:36

Ja das ist vernünftig, beste was du machen kannst ist ja auch

SRS Krummer, 200 Zeller und die benannte Catback

Das wirst du von der Leistung nichts einbüsen müssen

Ich wurde halt nach einer gebrauchten Catback schauen und vielleicht erwischt du ja auch nen gebrauchten Krummer dann bist auch nicht viel mehr los als deine 750€

EK3 1.5i VTEC · 11.04.2014, 11:39

Danke für die tatkräftige Unterstützung allerseits!

Ich schau mal ob ich hier im Forum etwas dementsprechendes finde!
Das Budget sollte so eigentlich nicht großartig gesprengt werden, hoffe ich

Wenn ich alles so habe ich ich es möchte schicke ich mal ein paar Bilde!

Liebe Grüße,
Jonas

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 Fächerkrümmer Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
EK3 1.5i VTEC Trainee Anmeldedatum: 08.04.2014 Beiträge: 45 Wohnort: Bremen	11.04.2014, 08:57 zitieren Leider bringen mir eine Menge der Threads im Forum nichts, da ich, wie bereits mehrfach erwähnt, ein blutiger Anfänger bin und alles etwas ausführlicher erklärt haben möchte. Bis jetzt haben sich auch alle die etwas gepostet haben gut darauf eingelassen Danke für die Infos. Nun habe ich nur noch Probleme bezüglich des Durchmessers der Anlage. Du schreibst jetzt 55mm. Wie schaut es mit 52mm aus? Ist das dann zu eng? Und haben die MSDs vom ITR, EK4 oder EG6 einen passenden Durchmesser (also 55mm oder bzw. 52mm)?? Es wäre sehr hilfreich wenn die von mir gestellten Fragen jetzt spezifisch und ohne größere Abschweifungen beantwortet werden könnten, grundsätzliches weiß ich jetzt ja langsam und dann komme ich schneller vorwärts! PS: Ist es kompliziert einen ESD ohne Zufuhrrohr zu montieren? Was wird da genau gemacht? Und wie? Technische Gerät dafür wäre sicherlich zu besorgen. Grüße, Jonas Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.04.2014, 09:04 zitieren ASB Swap kannste beim EK3 vergessen, zum Einen hat der schon die optimale ASB, zum Anderen hat der eine AGR, die über die ASB läuft, also hättest du Fehlercodes. ASB wird am Eingang bearbeitet, damit die B16 DK ordentlich passt und da keine Stufen im Übergang sind. Mini-Me bringt dir nur Kompressionsverlust beim EK3. Wenn, dann Kipphebel und Nockenwellen vom D16Y8 in den EK3 Kopf bauen, vllt noch die 240er Einspritzdüsen dazu und das Ganze nach Möglichkeit abstimmen lassen. Wenn man die Abstimmung macht, kann man auch die ASB tauschen, um die AGR-Kammer loszuwerden, da die programmierbaren OBD1 ECUs wie P28 die nicht brauchen. Richtiger VTEC geht aber wieder auf den Spritverbrauch, dann ist das kein Sparwunder mehr.
▲	pn

EK3 1.5i VTEC Trainee Anmeldedatum: 08.04.2014 Beiträge: 45 Wohnort: Bremen	11.04.2014, 09:13 zitieren Das hat jetzt doch rein gar nichts mehr damit zu tun was ich eigentlich wissen möchte. Geschweige denn mit den von mir gestellten Fragen. Hier geht es um die Aufstellung einer AGA.. um nicht mehr und nicht weniger. Nimms mir nicht krumm, aber so komme ich nicht weiter Also bitte ich auf die Fragen von mir, 2 Beträger drüber, zu antworten. Danke! 1x bearbeitet
▲	pn

Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	11.04.2014, 09:30 zitieren Bei den agas vom itr und ek4 machst du nichts falsch. Esd ohne zfr kannst du nicht montieren. Am besten einen mit zfr kaufen oder halt am alten Esd abflexen und das zfr an den neuen Esd schweißen. Hält allerdings nicht ewig.
▲	pn

EK3 1.5i VTEC Trainee Anmeldedatum: 08.04.2014 Beiträge: 45 Wohnort: Bremen	11.04.2014, 09:46 zitieren Alles klar, dann bin ich im Bilde was den ESD anbelangt. Danke Hat eventuell trotzdem jemand Infos zum Durchmesser des EK4 MSDs (wenn ich Google nutze scheint sich niemand sicher zu sein)? Beziehungsweise kann ich auch die Frage stellen ob ein Fächerkrümmer mit 55mm Hosenrohsausgang, einem Kat mit 60mm und dann einem MSDs des EK4 (welcher Durchmesser??) harmoniert. LG, Jonas
▲	pn

EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	11.04.2014, 10:51 zitieren ek4 hat 50mm, hol dir einen msd vom itr mach die verjüngungen raus(muss ja eh gekürzt werden) dann haste 55
▲	pn

Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	11.04.2014, 11:03 zitieren Ich glaub weniger dass er anfangen will an dem MSD zu basteln. Mein Tip: wWarte bis jemand hier im Fotum eine SRS R60 oder eine Invidia G200 passend für den EJ/EK Hatch verkauft. Es macht auch nichts aus wenn die Catback gebraucht ist. Diese Anlagen sind aus Edelstahl da brauchst du keine Garantie die halten ewig und sind auch mit TÜV Zulassung, passgenau sind die auch brauchst also nichts rum zu basteln. Bevor du jetzt anfängst mal dies oder dies zu kaufen, spar ein wenig und holls dir dann, denn glaub mir du wirst früher oder Später eh bei so einer Anlage landen. Und falls die Legalität eh egal ist dann hol dir bei eBay ^Anzeige eine noname Catback und gut ist. Du weist aber schon dass wenn man dich mit Ilegaler Anlage raus zieht und es den Bullen auffällt du (falls du in der Probezeit bist) mächtig ärger bekommst? Das heißt dann erlischen der Betriebserlaubnis, bedeutet drei Punkte und fette Starafe, in der Probezeit bekommst du noch ne Zwei Jahre Verlängerung und Nachschulung die auch nen Batzen Geld Kostet. Legale AGA für dich: ESI Krummer, VTI Kat und eine der oben genannten Catbacks 1x bearbeitet
▲	pn

EK3 1.5i VTEC Trainee Anmeldedatum: 08.04.2014 Beiträge: 45 Wohnort: Bremen	11.04.2014, 11:27 zitieren Alles klaro! Dann mache ich das wohl mit der SRS R60 bzw. Invidia G200! Bei denen stimmen auch der Durchmesser etc? Ich möchte diesbezüglich keine Leistung einbüßen müssen Dann kommt noch nen Kat von Greex ran und ein anständigen Krümmer bspw. vom ESI. Dann investiere ich lieber ein wenig mehr, habe dafür aber auch ein wirklich zufriedenstellendes Ergebnis. Klingt das so für alle beteiligten vernünftig? Gruß, Jonas
▲	pn

Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	11.04.2014, 11:36 zitieren Ja das ist vernünftig, beste was du machen kannst ist ja auch SRS Krummer, 200 Zeller und die benannte Catback Das wirst du von der Leistung nichts einbüsen müssen Ich wurde halt nach einer gebrauchten Catback schauen und vielleicht erwischt du ja auch nen gebrauchten Krummer dann bist auch nicht viel mehr los als deine 750€
▲	pn

EK3 1.5i VTEC Trainee Anmeldedatum: 08.04.2014 Beiträge: 45 Wohnort: Bremen	11.04.2014, 11:39 zitieren Danke für die tatkräftige Unterstützung allerseits! Ich schau mal ob ich hier im Forum etwas dementsprechendes finde! Das Budget sollte so eigentlich nicht großartig gesprengt werden, hoffe ich Wenn ich alles so habe ich ich es möchte schicke ich mal ein paar Bilde! Liebe Grüße, Jonas 1x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	11.04.2014, 12:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 Fächerkrümmer Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Leistungssteigerung EG3 ??? Moin zusammen, wollte mal fragen wie man schnell und einfach / kostengünstig den EG3 leistungsfähiger machen... Seite 2 [Civic 92-95]von Prinz_Valium88	14 505	08.04.2013, 15:36 RaZoR
Leistungssteigerung Hallöchen wollte mal wissen was man an nem eg3 so machen kann damit er besser aus der hefe kommt??? habe gehört man kann ihn aufdoppelvergaser umbauen und wollte mal wissen was das bringt und wie es geht :help:... [Performance]von speedeg	7 904	02.07.2007, 21:38 L-X
leistungssteigerung ec 8 Hey Leutz bin Neu hier und wollte mal fragen wieviel Dampf ich aus meinen Civic holen kann???? Mit einfachen aber effektiven mitteln ( keien Kostspielenden Turboumbauten oder so ^^) Reicht es wenn ich n Steuergerät von nen ec9 dranhänge??? Bin total... [Civic bis 91]von Hondaholic89	6 367	31.10.2008, 19:21 Hondaholic89
CRX Leistungssteigerung Hey Leute, eigentlich bin ich falsch in dieser Gruppe weil ich einen Civic fahre aber habe einen komplettumbau auf den d16 gemacht :) nun zu meiner Frage :) ich würde gern noch mehr Leistung rauskitzeln. Kann mir wer nen Tipp geben wie ich das machen... [CRX]von Zappi2	1 238	09.12.2015, 06:57 wuddelcrew
Leistungssteigerung Moin moin, hat hier schon jemand dem CU2 mehr power verliehen mit Turbo/Kompressor etc.? ich will mir nämlich den Motor (k24z3,mt) bei mir reinswappen...... [Accord ab 2008]von Honda-Hamburg	0 456	05.09.2014, 16:27 Honda-Hamburg
Crz Leistungssteigerung Hallo Leute , da es viele verschiedene varianten gibt könnt ihr mir Tips geben vlt. . Habe 3000 euro noch übrig für mein kleinen und dachte dran ihn was an leistung zu geben nur was wäre möglich ? und habt ihr seiten wo ich gut was fürs aussehen finde ?... Seite 2, 3, 4, 5 [CRZ]von Peter1988	42 4.266	27.04.2015, 05:55 Xcure_84
EG4 Leistungssteigerung hallo bin neu im bereich umbau und wollte mal fragen was genau kann man am besten einbauen bei einem EG4? ansaugbrücken etc... hab schon viel gehört aber nichts glaubwürdiges dabei. was genau passt eins zu eins um mehr drehmoment oder leistung... [Civic 92-95]von vhania88	5 270	13.01.2014, 20:32 KzudemR
Leistungssteigerung EG2 Moin Leutz, Ich habe mir nun einen EG2 zugelegt, bin aber ein wenig enttäuscht, dass der nicht wirklich schneller als mein alter EH6 fährt. Deswegen Frage ich nun, was ich machen kann, wenn ich ca. 2000€ für Tuningmaßnamen zur verfügung... Seite 2 [Del Sol]von Honda Del Sol fahrer	17 2.000	02.02.2010, 09:55 Caliban13
Leistungssteigerung ej9 hallo kann mir vieleicht jemand sagen was ich noch ändern kann an meinem ej9 ohne viel geld oder am besten garkeins auszugeben um mehr leistung raus zu holen die drosselklappe ist schon getauscht hoffe mir kann einer helfen mfg... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von sleepy19	31 7.327	12.09.2010, 18:27 sleepy19
ek3 leistungssteigerung hey leute also ich hab da mal ne frage ich will für meinen ek3 ein paar ps mehr. sachen die ich einbauen will -fächerkrümmer -bearbeitete drosselklappe -air-intake -scharfe nockenwelle -ZK planen -anderer MSD und ESD was davon wäre sin voll... [Civic 96-00]von ek3-freak	7 502	17.11.2010, 11:31 RGT