» Crz Leistungssteigerung

CR-Z Cruiser · 08.07.2014, 17:48

Blöd gefragt, wenn man also zur GE8 Ansaugbrücke wechselt, bzw. tauscht - dann wird nicht nur eine neue OEM CRZ Dichtung für die Ansaugbrücke benötigt, sondern auch noch eine neue OEM CRZ Dichtung für die Drosselklappe?

Gruß
CR-Z Cruiser

crysis84 · 08.07.2014, 17:54

Insgesamt braucht man 5 Dichtungen.

4 Stück zum Ansaugkrümmer und 1 zur Drosselklappe.

Du kannst aber auch die OEM Dichtungen von der OEM Ansaugbrücke übernehmen. Bei mir sahen die auch noch aus wie Neu

CR-Z Cruiser · 08.07.2014, 18:11

Bilder sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte..... :bla:

Ist jetzt zwar nicht der Aufbau vom CRZ, sondern vom GE8 - aber um den geht es ja hier auch......

Dachte Pos. 6 wäre die kmpl. Dichtung zur Ansaugbrücke. Diese wird, so wie ich Dich verstehe, nun nicht benötigt.

Vielmehr muss 4x die Pos. 9 getauscht werden, als auch 1x Pos. 7

Stimmt's, oder habe ich recht?

PS. Hey, wir alle fahren hier ein "Spritsparmobil" - wenn das nicht vernünftig ist, weiß ich auch nicht weiter......

Ergo: GE8 Ansaugbrücke + Dichtugen = Alles ist tiptop :yes:

crysis84 · 08.07.2014, 18:15

Genaaaaauuuu

Position 6 brauchst du nicht!

Jetzt hast es verstanden. Wurde ja auch mal zeit

CR-Z Cruiser · 08.07.2014, 18:25

Morgen werde ich bei meinem Honda Händler alle Positionen erfragen.

Ich bedanke mich für die Sachdienlichen Hinweise.

Hoffe das ich auch ohne Flashpro und ohne modifizierte Drosselklappe, ich was an Leistung merken werde.... Aber kommt alles später noch.....

Gruß
CR-Z Cruiser

crysis84 · 08.07.2014, 18:34

143 PS ohne Hondata ungefähr.

Aber mit der Drosselklappe und 200Zellen kat.

Also hol dir das ganze Paket

Xcure_84 · 24.01.2015, 17:47

Hallihallo liebe CRZ-Anhänger,

es gibt ja scheinbar doch noch viele von uns die sich nicht mit dem Werkstuning von Honda zufrieden geben möchten. :dumb:

Ich bin über das Kompressorkit von Sprintex gestolpert. Findet jemand von euch genauere Angaben zur Leistungsausbeute? Das Takeda wäre sogar weiterhin nutzbar, dafür fällt die Ansaugbrücke GE8 wieder weg. Der Spass ist aktuell auch auf Ebay

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-Suitable for a standard vehicle without the need for any additional upgrades.

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crysis84 · 24.01.2015, 19:00

Hmmm. Also ganz ehrlich mir gefällt das Teil überhaupt nicht.
Und genauere Angaben zu Leistungsausbeute gibt es auch nicht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CR-Z Cruiser Junior Fahrzeug: CR-Z Anmeldedatum: 15.02.2011 Beiträge: 58 Wohnort: Hamburger Jung	08.07.2014, 17:48 zitieren Blöd gefragt, wenn man also zur GE8 Ansaugbrücke wechselt, bzw. tauscht - dann wird nicht nur eine neue OEM CRZ Dichtung für die Ansaugbrücke benötigt, sondern auch noch eine neue OEM CRZ Dichtung für die Drosselklappe? Gruß CR-Z Cruiser Gefällt mir Teilen twittern
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	08.07.2014, 17:54 zitieren Insgesamt braucht man 5 Dichtungen. 4 Stück zum Ansaugkrümmer und 1 zur Drosselklappe. Du kannst aber auch die OEM Dichtungen von der OEM Ansaugbrücke übernehmen. Bei mir sahen die auch noch aus wie Neu Verfasst am: 08.07.2014, 17:57 zitieren Guckst Du 20140118_151717.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 08.07.2014, 18:05 zitieren Diese Dichtungen braucht man alle Wenn man es vernünftig machen will 20140708_200335.jpg - [Bild vergrößern]
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CR-Z Cruiser Junior Fahrzeug: CR-Z Anmeldedatum: 15.02.2011 Beiträge: 58 Wohnort: Hamburger Jung	08.07.2014, 18:11 zitieren Bilder sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte..... Ist jetzt zwar nicht der Aufbau vom CRZ, sondern vom GE8 - aber um den geht es ja hier auch...... Dachte Pos. 6 wäre die kmpl. Dichtung zur Ansaugbrücke. Diese wird, so wie ich Dich verstehe, nun nicht benötigt. Vielmehr muss 4x die Pos. 9 getauscht werden, als auch 1x Pos. 7 Stimmt's, oder habe ich recht? PS. Hey, wir alle fahren hier ein "Spritsparmobil" - wenn das nicht vernünftig ist, weiß ich auch nicht weiter...... Ergo: GE8 Ansaugbrücke + Dichtugen = Alles ist tiptop
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	08.07.2014, 18:15 zitieren Genaaaaauuuu Position 6 brauchst du nicht! Jetzt hast es verstanden. Wurde ja auch mal zeit
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CR-Z Cruiser Junior Fahrzeug: CR-Z Anmeldedatum: 15.02.2011 Beiträge: 58 Wohnort: Hamburger Jung	08.07.2014, 18:25 zitieren Morgen werde ich bei meinem Honda Händler alle Positionen erfragen. Ich bedanke mich für die Sachdienlichen Hinweise. Hoffe das ich auch ohne Flashpro und ohne modifizierte Drosselklappe, ich was an Leistung merken werde.... Aber kommt alles später noch..... Gruß CR-Z Cruiser
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	08.07.2014, 18:34 zitieren 143 PS ohne Hondata ungefähr. Aber mit der Drosselklappe und 200Zellen kat. Also hol dir das ganze Paket 1x bearbeitet
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Xcure_84 Trainee Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT 2010 Anmeldedatum: 09.09.2013 Beiträge: 26 Wohnort: NRW Mönchengladbach	24.01.2015, 17:47 zitieren Hallihallo liebe CRZ-Anhänger, es gibt ja scheinbar doch noch viele von uns die sich nicht mit dem Werkstuning von Honda zufrieden geben möchten. Ich bin über das Kompressorkit von Sprintex gestolpert. Findet jemand von euch genauere Angaben zur Leistungsausbeute? Das Takeda wäre sogar weiterhin nutzbar, dafür fällt die Ansaugbrücke GE8 wieder weg. Der Spass ist aktuell auch auf Ebay ^Anzeige für 3.000 USD +200 USD Versand +xxx USD Zoll zu haben. Sieht recht interessant aus: http://www.sprintex.com.au/supercharger-systems/honda-crz/ SPRINTEX SUPERCHARGER KITS FOR 2011-2014 Honda CR-Z ZF1 and ZF2! Kit includes ALL Parts for your CR-Z to run reliably, this includes all parts, hardware, and Sprintex Interceptor tuning software! Excellent performance, high efficiency & reliability, to deliver INSTANT BOOST from low RPM. -Uses the ultra efficient S5-150 screw compressor which provides a denser charge, creating more power and torque. -Suitable for a standard vehicle without the need for any additional upgrades. -No cutting or welding. Completely bolt on. Sprintex® designs do not require body or frame components to be cut -No external oil lines to add as the compressor has its own internal oil supply. Sprintex system parts are warranted for 12 months or 12,000 miles. -Kit is designed to be EASILY reverted back to stock if needed! -Manufactured under ISO9001. -Optional plug and play Sprintex interceptor tuning software INCLUDED!.
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	24.01.2015, 19:00 zitieren Hmmm. Also ganz ehrlich mir gefällt das Teil überhaupt nicht. Und genauere Angaben zu Leistungsausbeute gibt es auch nicht.
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maxrev.de Gast	27.04.2015, 05:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Crz Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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