» ej9 swap...B oder D?
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General  Name: Tommy Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 |  17.09.2009, 14:19zitieren aber dazu kommt noch der einbau (wenn nicht selbst) und neue bremsen, oder nicht? |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern | 17.09.2009, 14:20 zitieren kk danke aber warum bauen sich dann so viele nen d16 ein...is ja der aufwand für 30ps garnich wert oder?? |
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| General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 | 17.09.2009, 14:25 zitieren tun das viele?  hör ich selten.. bzw eigentlich so gut wie nie |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern | 17.09.2009, 14:28 zitieren dann halt einige  |
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| Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund | 17.09.2009, 14:29 zitieren Naja D16 bekommt man halt schon oft für unter 1000 Euro. Ist ja schon noch einiges günstiger als ein B. |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 17.09.2009, 14:38 zitieren ich täte sagen: im EJ9 merkt man jedes zusatz PS und 30ps mehr, sind schon mal über 30% mehr leistung ausserdem hat man mit nem D16 einfach viel mehr möglichkeiten.....guck mal rüber zu den amis was die da schönes haben.....von nockenwellen, zu verstärktem innenleben usw etc oder man knallt nen lader drauf, dann hat man auch relativ leicht seine 250 ps |
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| General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 | 17.09.2009, 14:38 zitieren manche stecken auch 1000 euro für ca 4 ps rein.. da ist ein d16 schon ne bessere wahl, das stimmt  |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 17.09.2009, 14:38 zitieren d16 kostet weniger als die hälfte. Man kann da auch das getriebe und Antriebswellen weiterhin behalten, meisten die Bremsen auch, wenn man vorn schon 260er hat. |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 17.09.2009, 14:39 zitieren Beim B musst du auch noch einen Bremsenswap hinten machen, weil du's sonst nicht eingetragen kriegst. Musste auf Scheibenbremse umbauen, wobei du beim 125PS D-Motor, solange du ihn nicht zu weit aufbaust noch immer erstmal die Trommel lassen kannst. |
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| Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 17.09.2009, 14:40 zitieren das kommt noch dazu......theoretisch brauch man nur den kopf block und kabelbaum......den rest kann man eig alles behalten |
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| Gast | 19.09.2009, 16:24 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej9 swap...B oder D?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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