» B16 oder D16 Swap

Lufti · 05.05.2009, 14:14

Also wie schon geschrieben frage ich mich was sich mehr lohnt?
Preis-Leistungsverhältnis???
Auf welche leistung ist ein D16 aufzubauen und wie in etwa wären daa die kosten?
Wie siehts mit Schmiedekolben usw aus?-Nötig oder nicht?
Also sollte ich einen Minime machen oder nen b16 verbauen?
was meint ihr?

ejossi · 05.05.2009, 18:10

kommt immer druaf an wo du mit der leistung hin willst und ob du nen sauger nen turbo oder kompressor bauen willst ich würde auf nen b16 gehen kommt auch immer drauf an wie viel geld da zu verfügung steht kannst dich ja gerne mal per pn bei mir melden können dann alles weiter besprechen

gigiagig · 05.05.2009, 18:14

kann man mit so wenig infos nicht sagen.

ZitatWie siehts mit Schmiedekolben usw aus?-Nötig oder nicht?

Nötig für was? solltst auch schreiben was du vorhast.
so würde ich sagen, um zu swappen und im alltag zu benutzen brauchst du keine schmiedekolben!

wenn du ne leistung von 300 ps anstrebst nimm den D16

wenn du über 400 PS gehen willst nimmst du klar den B16

VorTeX · 05.05.2009, 18:16

Wie willsten aus nem D16 300PS rauskitzeln?

Das macht der doch keine 50t KM mit

gigiagig · 05.05.2009, 18:18

VorTeXWie willsten aus nem D16 300PS rauskitzeln?

Das macht der doch keine 50t KM mit

Ja, woher hast du diese Info?
Lass doch solche kommentare wenn du in diesem gebiet keine ahnung hast!

Lufti · 05.05.2009, 18:23

Also wollte keinen Turbo oder so,will nur in richtung 140 Ps oder wing mehr mit normalem Sauger Tuning und dem Kopf umbau und wo die kosten da so ca. sind weil ich da null Ahnung hab und das natürlich machen lassen müsste!!

gigiagig · 05.05.2009, 18:25

in dem fall ist der d16 swap mit auspuffanlage und kleineren modifikationen günstiger.
auch der umbau ist leichter, da die motorhalter nicht geändert werden müssen

ejossi · 05.05.2009, 19:04

motor halter kann man bei behalten must nur den hintern tauschen von eg6 oder ek4

maxrev.de · Gast

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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	05.05.2009, 14:14 zitieren Also wie schon geschrieben frage ich mich was sich mehr lohnt? Preis-Leistungsverhältnis??? Auf welche leistung ist ein D16 aufzubauen und wie in etwa wären daa die kosten? Wie siehts mit Schmiedekolben usw aus?-Nötig oder nicht? Also sollte ich einen Minime machen oder nen b16 verbauen? was meint ihr? Gefällt mir Teilen twittern
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ejossi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 03.04.2008 Beiträge: 191 Wohnort: Oberhausen	05.05.2009, 18:10 zitieren kommt immer druaf an wo du mit der leistung hin willst und ob du nen sauger nen turbo oder kompressor bauen willst ich würde auf nen b16 gehen kommt auch immer drauf an wie viel geld da zu verfügung steht kannst dich ja gerne mal per pn bei mir melden können dann alles weiter besprechen
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.05.2009, 18:14 zitieren kann man mit so wenig infos nicht sagen. ZitatWie siehts mit Schmiedekolben usw aus?-Nötig oder nicht? Nötig für was? solltst auch schreiben was du vorhast. so würde ich sagen, um zu swappen und im alltag zu benutzen brauchst du keine schmiedekolben! wenn du ne leistung von 300 ps anstrebst nimm den D16 wenn du über 400 PS gehen willst nimmst du klar den B16
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VorTeX Senior Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 15.07.2008 Beiträge: 293 Wohnort: Pommernstr. 15, 63179 Obertshausen	05.05.2009, 18:16 zitieren Wie willsten aus nem D16 300PS rauskitzeln? Das macht der doch keine 50t KM mit
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	05.05.2009, 18:23 zitieren Also wollte keinen Turbo oder so,will nur in richtung 140 Ps oder wing mehr mit normalem Sauger Tuning und dem Kopf umbau und wo die kosten da so ca. sind weil ich da null Ahnung hab und das natürlich machen lassen müsste!!
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ejossi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 03.04.2008 Beiträge: 191 Wohnort: Oberhausen	05.05.2009, 19:04 zitieren motor halter kann man bei behalten must nur den hintern tauschen von eg6 oder ek4
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