» EJ9 D14A- Aktivkohlefilter entfernen! Wozu dienen diese Schläuche? (Bilder)

Blues · 16.01.2013, 20:03

Naja, aber das ECU rechnet doch die Dämpfe mit ein, wenn es die verbrennt, oder nicht? Schließlich steuert das das Regelventil für die Zuführung der Benzindämpfe?
Außerdem fehlt dir der verdampfte Sprit am Ende, wenn der dann irgendwo in die Pampa entfleucht, also kannst du dich auf paar Milliliter (verdammt, liest sich das Wort sch***e am Rechner :laugh:

) Mehrverbrauch gefasst machen. :hrhr:

SedanLover · 16.01.2013, 20:15

Der-Patenein ändert sich nichts
solange alles sauber zu gemacht ist, mehrverbrauch kommt erst bei Falschluft

Hi

. Ja die beiden Nippel sind ZU! Die beiden Schlauchklammern tun den Rest

. Habe es x mal kontrolliert. Werde mal Bilder posten.
Also ist das offene Regelventil auch "egal", oder?

Der-Pate · 16.01.2013, 20:29

naja, soviel dämpfe sind das nicht

man merkt auch keinen unterschied bei abgeklemmter motorentlüftung

aber wenn ihr euch unsicher seit, lasst alles angeschloßen, das ist eh tüv konformer und verpesstet die umwelt weniger

mein Mini mit d14 läuft ohne beides
und dem Motor scheint außer Platz nix zu fehlen lol

SedanLover · 16.01.2013, 20:36

Na dann. Beim ersten Motorlauf nach dem Umbau (Batterie abgeklemmt) lief auch alles gut.
Habe dann nochmal mit'n Finger die Nippel richtig angedrückt, aber keine Änderung usw.
War ja davor schon alles gut.

Das verrückteste aber! Selbst als ich den Schlauch vom Tank/ Metallleitung abgezogen habe roch es überhaupt nich nach Benzin! Danach auch nix. Hihihi. Von mir aus kann das so bleiben.
Naja der neue Entlügtungsschlauch geht sowieso unters Auto.

Blues · 18.01.2013, 14:14

SedanLover
Bluesalso kannst du dich auf paar Milliliter Mehrverbrauch gefasst machen.

Äh? Ne... Die ECU regelt wann das Ventil öffent und schliest...
Also ob die Luft angesaugt werden soll, oder nicht. Mehr nicht, oder???

Verbrauch: Der Pate sagt NEIN, ändert sich nichts. Hm, was Nu?

Der Millililter an verdampftem Sprit auf 100km gerechnet wird wohl nicht so viel sein, zumal Verbrauch in Litern pro 100km angegeben wird... :hrhr:

Aber ich kann's mir eigentlich schon vorstellen, die ECU regelt doch die Einspritzung nach Lambdawert und wenn die das Ventil gerade offen hat und paar Benzindämpfe abführt, wird der Wert eine minimal, also wirklich nur minimal fettere Verbrennung ergeben, und dann minimal ( :!:

) weniger Sprit mit den Düsen eingespritzt werden.
Das ist natürlich alles Theorie und taugt nur für Späße, auf den Verbrauch wirkt sich das sicher nicht aus, außer du hast 50° Außentemperatur und das Zeug verdunstet dir direkt ausm Tank durch den Entlüftungsschlauch.

SedanLover · 18.01.2013, 19:10

Ja das ist Interessant. Da ist was drann. Aber wer weiß wie lange so ein Ventil offen bleibt...
1-2-3 sek.??? Unerheblich finde ich. Also ist bin zufrieden, mit dem Umbau...
Bilder folgen... Dismal aber wirklich.

Das nächste was ich mir ansehen muss, ist wo die Leitung unten am Tank ankommt.
Ob es da auch noch ein Ventil gibt, was dazwischen hängt? Weiß da schon einer was?

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

SedanLoverJa das ist Interessant. Da ist was drann. Aber wer weiß wie lange so ein Ventil offen bleibt...
1-2-3 sek.???

Im Millisekunden-Bereich.

Der-Pate · 19.01.2013, 06:43

Da hängt hinten am tank noch ein rückschlagventil,sonst eigendlich nichts

SedanLover · 19.01.2013, 08:01

Der-PateDa hängt hinten am tank noch ein rückschlagventil,sonst eigendlich nichts

Und kann man das umgehen??? Oder lieber nicht??? :hrhr:

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.01.2013, 20:03 zitieren Naja, aber das ECU rechnet doch die Dämpfe mit ein, wenn es die verbrennt, oder nicht? Schließlich steuert das das Regelventil für die Zuführung der Benzindämpfe? Außerdem fehlt dir der verdampfte Sprit am Ende, wenn der dann irgendwo in die Pampa entfleucht, also kannst du dich auf paar Milliliter (verdammt, liest sich das Wort sch***e am Rechner ) Mehrverbrauch gefasst machen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	16.01.2013, 20:15 zitieren Der-Patenein ändert sich nichts solange alles sauber zu gemacht ist, mehrverbrauch kommt erst bei Falschluft Hi . Ja die beiden Nippel sind ZU! Die beiden Schlauchklammern tun den Rest . Habe es x mal kontrolliert. Werde mal Bilder posten. Also ist das offene Regelventil auch "egal", oder? Verfasst am: 16.01.2013, 20:17 zitieren BluesNaja, aber das ECU rechnet doch die Dämpfe mit ein, wenn es die verbrennt, oder nicht? Schließlich steuert das das Regelventil für die Zuführung der Benzindämpfe? Außerdem fehlt dir der verdampfte Sprit am Ende, wenn der dann irgendwo in die Pampa entfleucht, also kannst du dich auf paar Milliliter (verdammt, liest sich das Wort Sch*** am Rechner ) Mehrverbrauch gefasst machen. Äh? Ne... Die ECU regelt wann das Ventil öffent und schliest... Also ob die Luft angesaugt werden soll, oder nicht. Mehr nicht, oder??? Verbarauch: Der Pate sagt NEIN, ändert sich nichts. Hm, was Nu?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	16.01.2013, 20:29 zitieren naja, soviel dämpfe sind das nicht man merkt auch keinen unterschied bei abgeklemmter motorentlüftung aber wenn ihr euch unsicher seit, lasst alles angeschloßen, das ist eh tüv konformer und verpesstet die umwelt weniger mein Mini mit d14 läuft ohne beides und dem Motor scheint außer Platz nix zu fehlen
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	16.01.2013, 20:36 zitieren Na dann. Beim ersten Motorlauf nach dem Umbau (Batterie abgeklemmt) lief auch alles gut. Habe dann nochmal mit'n Finger die Nippel richtig angedrückt, aber keine Änderung usw. War ja davor schon alles gut. Das verrückteste aber! Selbst als ich den Schlauch vom Tank/ Metallleitung abgezogen habe roch es überhaupt nich nach Benzin! Danach auch nix. Hihihi. Von mir aus kann das so bleiben. Naja der neue Entlügtungsschlauch geht sowieso unters Auto.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.01.2013, 14:14 zitieren SedanLover Bluesalso kannst du dich auf paar Milliliter Mehrverbrauch gefasst machen. Äh? Ne... Die ECU regelt wann das Ventil öffent und schliest... Also ob die Luft angesaugt werden soll, oder nicht. Mehr nicht, oder??? Verbrauch: Der Pate sagt NEIN, ändert sich nichts. Hm, was Nu? Der Millililter an verdampftem Sprit auf 100km gerechnet wird wohl nicht so viel sein, zumal Verbrauch in Litern pro 100km angegeben wird... Aber ich kann's mir eigentlich schon vorstellen, die ECU regelt doch die Einspritzung nach Lambdawert und wenn die das Ventil gerade offen hat und paar Benzindämpfe abführt, wird der Wert eine minimal, also wirklich nur minimal fettere Verbrennung ergeben, und dann minimal () weniger Sprit mit den Düsen eingespritzt werden. Das ist natürlich alles Theorie und taugt nur für Späße, auf den Verbrauch wirkt sich das sicher nicht aus, außer du hast 50° Außentemperatur und das Zeug verdunstet dir direkt ausm Tank durch den Entlüftungsschlauch.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	18.01.2013, 19:10 zitieren Ja das ist Interessant. Da ist was drann. Aber wer weiß wie lange so ein Ventil offen bleibt... 1-2-3 sek.??? Unerheblich finde ich. Also ist bin zufrieden, mit dem Umbau... Bilder folgen... Dismal aber wirklich. Das nächste was ich mir ansehen muss, ist wo die Leitung unten am Tank ankommt. Ob es da auch noch ein Ventil gibt, was dazwischen hängt? Weiß da schon einer was?
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	18.01.2013, 21:08 zitieren SedanLoverJa das ist Interessant. Da ist was drann. Aber wer weiß wie lange so ein Ventil offen bleibt... 1-2-3 sek.??? Im Millisekunden-Bereich.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.01.2013, 06:43 zitieren Da hängt hinten am tank noch ein rückschlagventil,sonst eigendlich nichts
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	19.01.2013, 08:01 zitieren Der-PateDa hängt hinten am tank noch ein rückschlagventil,sonst eigendlich nichts Und kann man das umgehen??? Oder lieber nicht???
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maxrev.de Gast	19.01.2013, 11:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 D14A- Aktivkohlefilter entfernen! Wozu dienen diese Schläuche? (Bilder)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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