» EG6, Probleme mit der Kupplung!

Domicrx1988 · 05.05.2011, 21:14

Dein Motor hat keine Hydrostößel;)

Ecki91 · 05.05.2011, 22:02

auch gut das man sachen im auto hat die eig gar nich da sind von der fachwerkstatt^^ also vllt wenn das hilft wenn er kalt ist isses lauter je wärmer desto leiser, aber ganz gehts nie weg... fährt mit 10w40 und im motorraum hörts sich so an als würde das so richtung ansaugbrücke kommen.. Das problem ist als laie kann man die lma´s bestimmt nicht selber wechseln oder^^? hab grad mal ne anleitung gefunden aber sieht ziemlich komplieziert aus..

EarL_VTEC · 06.05.2011, 05:37

LMA´s zu 95% bei der Laufleistung können die schon ausgelutscht sein.

Ecki91 · 06.05.2011, 06:18

ja gut aber ich denke ja dann mal nicht das sie die ventile eingestellt haben, wenn sie dachten das ich hydros hab oder?^^

EarL_VTEC · 06.05.2011, 06:41

Ecki91ja gut aber ich denke ja dann mal nicht das sie die ventile eingestellt haben, wenn sie dachten das ich hydros hab oder?^^

Das kann allerdings gut sein.

Ecki91 · 06.05.2011, 06:46

und für sowas bezahlt man auch noch geld -.-

ScHigGn · Gesperrt Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 538

Ecki91Hallo habe heute gemerkt, dass mein Drehzahlmesser "ruckelt" nicht wie ein Sekunden Zeiger sondern er bleibt bei 3000 kurz hängen und ist dann auf mal bei 4000 oder so in der Art... Sowohl bei langsamen als auch bei schnellem beschleunigen. Vor paar km wurde der zahnriemen gewechselt kann das zusammen hängen? Oder woran sonst.. lg

Das Prob hab ich im Sol auch. Aber nur wenn es draußen kälter als ca. 10°C sind. Allerdings bleibt mein Drehzahlmesser immer irgendwo zwischen 2500 und 4000 U/min stehen. Und zeigt mir dann nur noch wiederwillig die Drehzahl an. Der Tacho bleibt irgendwo zwischen 80 und 120 hängen und macht dann im höhren geschwindigkeitsbereich gar nix mehr. Das alles passiert aber auch nur wenn der Wagen noch relativ kalt ist. Nach 15-20 min fahrt bzw über ca. 10°C Außentemperatur funzed alles wieder ohne Probleme....

EarL_VTEC · 06.05.2011, 08:21

ScHigGn
Ecki91Hallo habe heute gemerkt, dass mein Drehzahlmesser "ruckelt" nicht wie ein Sekunden Zeiger sondern er bleibt bei 3000 kurz hängen und ist dann auf mal bei 4000 oder so in der Art... Sowohl bei langsamen als auch bei schnellem beschleunigen. Vor paar km wurde der zahnriemen gewechselt kann das zusammen hängen? Oder woran sonst.. lg

Das Prob hab ich im Sol auch. Aber nur wenn es draußen kälter als ca. 10°C sind. Allerdings bleibt mein Drehzahlmesser immer irgendwo zwischen 2500 und 4000 U/min stehen. Und zeigt mir dann nur noch wiederwillig die Drehzahl an. Der Tacho bleibt irgendwo zwischen 80 und 120 hängen und macht dann im höhren geschwindigkeitsbereich gar nix mehr. Das alles passiert aber auch nur wenn der Wagen noch relativ kalt ist. Nach 15-20 min fahrt bzw über ca. 10°C Außentemperatur funzed alles wieder ohne Probleme....

Hab mich mit dem Problem auch schon auseinandergesetzt, bei mir spinnt der Drehzahlmesser wie blöd:
http://www.maxrev.de/drehzahlmesser-zeigt-falsche-werte-t200716.htm?sid=7ef1d0f4a8b5af106bb4e43732c88d6c#2996541

Ecki91 · 06.05.2011, 09:03

bei mir is das nur zwischen 3 u 4000 aber nich sooo schlimm... viel mehr geht mir das klackern auf die nerven^^

BERRY · 06.05.2011, 09:13

Genau das selbe Problem hab ich mit meinen d15b7. Der klackert auch wie sau. Wenn es draußen kalt is voll laut und wenn es warm is isse leiser aber nicht weg halt. Hab auch schon Ölwechsel gemacht und Ventile bei Honda einstellen lassen. Is trotzdem noch nicht weg. Das kommt aber eindeutig aus Richtung asb bzw ventildeckel. Mich nervt es auch und ich weiß im Moment aber auch nicht weiter.

maxrev.de · Gast

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Domicrx1988 Elite Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EE8 K20 /EJ6 Slammed Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 1432 Wohnort: Schnaittenbach	05.05.2011, 21:14 zitieren Dein Motor hat keine Hydrostößel;) Gefällt mir Teilen twittern
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	05.05.2011, 22:02 zitieren auch gut das man sachen im auto hat die eig gar nich da sind von der fachwerkstatt^^ also vllt wenn das hilft wenn er kalt ist isses lauter je wärmer desto leiser, aber ganz gehts nie weg... fährt mit 10w40 und im motorraum hörts sich so an als würde das so richtung ansaugbrücke kommen.. Das problem ist als laie kann man die lma´s bestimmt nicht selber wechseln oder^^? hab grad mal ne anleitung gefunden aber sieht ziemlich komplieziert aus.. 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.05.2011, 05:37 zitieren LMA´s zu 95% bei der Laufleistung können die schon ausgelutscht sein.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	06.05.2011, 06:18 zitieren ja gut aber ich denke ja dann mal nicht das sie die ventile eingestellt haben, wenn sie dachten das ich hydros hab oder?^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.05.2011, 06:41 zitieren Ecki91ja gut aber ich denke ja dann mal nicht das sie die ventile eingestellt haben, wenn sie dachten das ich hydros hab oder?^^ Das kann allerdings gut sein.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	06.05.2011, 06:46 zitieren und für sowas bezahlt man auch noch geld -.-
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ScHigGn Gesperrt Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 538	06.05.2011, 07:19 zitieren Ecki91Hallo habe heute gemerkt, dass mein Drehzahlmesser "ruckelt" nicht wie ein Sekunden Zeiger sondern er bleibt bei 3000 kurz hängen und ist dann auf mal bei 4000 oder so in der Art... Sowohl bei langsamen als auch bei schnellem beschleunigen. Vor paar km wurde der zahnriemen gewechselt kann das zusammen hängen? Oder woran sonst.. lg Das Prob hab ich im Sol auch. Aber nur wenn es draußen kälter als ca. 10°C sind. Allerdings bleibt mein Drehzahlmesser immer irgendwo zwischen 2500 und 4000 U/min stehen. Und zeigt mir dann nur noch wiederwillig die Drehzahl an. Der Tacho bleibt irgendwo zwischen 80 und 120 hängen und macht dann im höhren geschwindigkeitsbereich gar nix mehr. Das alles passiert aber auch nur wenn der Wagen noch relativ kalt ist. Nach 15-20 min fahrt bzw über ca. 10°C Außentemperatur funzed alles wieder ohne Probleme....
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.05.2011, 08:21 zitieren ScHigGn Ecki91Hallo habe heute gemerkt, dass mein Drehzahlmesser "ruckelt" nicht wie ein Sekunden Zeiger sondern er bleibt bei 3000 kurz hängen und ist dann auf mal bei 4000 oder so in der Art... Sowohl bei langsamen als auch bei schnellem beschleunigen. Vor paar km wurde der zahnriemen gewechselt kann das zusammen hängen? Oder woran sonst.. lg Das Prob hab ich im Sol auch. Aber nur wenn es draußen kälter als ca. 10°C sind. Allerdings bleibt mein Drehzahlmesser immer irgendwo zwischen 2500 und 4000 U/min stehen. Und zeigt mir dann nur noch wiederwillig die Drehzahl an. Der Tacho bleibt irgendwo zwischen 80 und 120 hängen und macht dann im höhren geschwindigkeitsbereich gar nix mehr. Das alles passiert aber auch nur wenn der Wagen noch relativ kalt ist. Nach 15-20 min fahrt bzw über ca. 10°C Außentemperatur funzed alles wieder ohne Probleme.... Hab mich mit dem Problem auch schon auseinandergesetzt, bei mir spinnt der Drehzahlmesser wie blöd: http://www.maxrev.de/drehzahlmesser-zeigt-falsche-werte-t200716.htm?sid=7ef1d0f4a8b5af106bb4e43732c88d6c#2996541
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	06.05.2011, 09:03 zitieren bei mir is das nur zwischen 3 u 4000 aber nich sooo schlimm... viel mehr geht mir das klackern auf die nerven^^
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BERRY General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land	06.05.2011, 09:13 zitieren Genau das selbe Problem hab ich mit meinen d15b7. Der klackert auch wie sau. Wenn es draußen kalt is voll laut und wenn es warm is isse leiser aber nicht weg halt. Hab auch schon Ölwechsel gemacht und Ventile bei Honda einstellen lassen. Is trotzdem noch nicht weg. Das kommt aber eindeutig aus Richtung asb bzw ventildeckel. Mich nervt es auch und ich weiß im Moment aber auch nicht weiter.
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maxrev.de Gast	09.08.2012, 12:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG6, Probleme mit der Kupplung!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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