» EG3 auf EG4+MPFI oder D16Z6

Maverick91 · 07.05.2012, 00:18

ja wollt das mal so indirekt nochmal erwähnen :-P

STR!K3R · 07.05.2012, 06:58

Danke für die schnellen Antworten

Du hast Recht Gerd, ich meinte den Tuning Guide, bin durcheinander gekommen

Demnach wäre es wahrscheinlich wirklich besser auf eine "bessere" Basis zu sparen.

Ich werde dein Projekt mal verfolgen, mal schauen was draus wird ^^

danny_ej2 · 08.05.2012, 11:33

hy
also wir mein weiblein und ich haben auch 2 geswapte eg3.mein weiblein ihren hab ich auf d13z6 umgebaut.die kosten hierfür waren:
150 euro kompletter d16z6
100 € ecu
100€ innenraum und motorkabelbaum
und nochmal rund 100€ für dichtungen,schrauben,riemen etc...
den rest hatte ich alles noch da.
dazu hab ich noch ne 60er aga gebaut mit itr msd.
die leistung schätze ich mal auf ~130ps.
ist halt wie gesagt ein d13 block mit z6 kopf.
bin mit dem mehrmals gegen nem freund sein ee8 gefahren und war jedesmal die ersten 2 gänge

vorn,dann kommt und geht er halt...aber ich hätte es selber niemals gedacht...und der ee8 hat nen a2 kopf usw verbaut....

dann meiner :
eg3 mit b18c4 und c6 map aber gerade zerlegt.
wie schon gesagt wurde die üblichen umbauten,tank,pumpe,leitung,relais,bremsen etc
der swap an und für sich hat 1500 gekostet,tank 60€,innenraumkabelbaum 80€
#ecu mit map 240€.bremsen waren dabei beim motorkauf.
der motor hatte zwar 200tkm aber war mir latte da er eh nur einen sommer verbaut war und jetzt zerlegt ist...naja auch wurst.
bei nem minime oder z6 swap brauchst du nicht zwingend die große bremse,was aber von vorteil wäre für deine und den anderen ihrer sicherheit da die kleine breimse relativ schnell fade wird.
mit dem c4 und der map bin ich mehrmals gegen nen freund mit s2k gefahren (ausm lauf im ersten bei 30) und hab ihm in jeden gang ne wagenlänge genommen bin 200 also ende vom 4ten. audi s3 und focus st is richtiges spielzeug

bei interesse,ich hab noch nen c4 da mit 90tkm allen anbauteilen und bremsen 4x114,3

bei dem d13 minime musstes halt ned zwingend eintragen...
jagut zwingend musste die anderen auch ned eintragen...naja

MaRtInW2 · 08.05.2012, 13:18

Eintragen müsste man jegliche Veränderung, die Frage ist nur obs auffällt, wenn der Block bspw. ja gleich bleibst steht da ja immer noch D13B2 drauf, allerdings wenn er nen Einspritzer verpasst bekommt, naja wenn sich einer ein wenig mit den Civics auskennt oder den Unterschied vom Vergaser zum Einspritzer dann siehts ziemlich schlecht aus für denjenigen

maxrev.de · Gast

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Maverick91 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Protec und Civic ED3 Limo Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 1951 Wohnort: WL	07.05.2012, 00:18 zitieren ja wollt das mal so indirekt nochmal erwähnen Gefällt mir Teilen twittern
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STR!K3R Senior Name: Theofanis Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG sold / MR2 W2 sold / Del Sol Anmeldedatum: 29.09.2008 Beiträge: 490 Wohnort: Wesel	07.05.2012, 06:58 zitieren Danke für die schnellen Antworten Du hast Recht Gerd, ich meinte den Tuning Guide, bin durcheinander gekommen Demnach wäre es wahrscheinlich wirklich besser auf eine "bessere" Basis zu sparen. Ich werde dein Projekt mal verfolgen, mal schauen was draus wird ^^
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	08.05.2012, 11:33 zitieren hy also wir mein weiblein und ich haben auch 2 geswapte eg3.mein weiblein ihren hab ich auf d13z6 umgebaut.die kosten hierfür waren: 150 euro kompletter d16z6 100 € ecu 100€ innenraum und motorkabelbaum und nochmal rund 100€ für dichtungen,schrauben,riemen etc... den rest hatte ich alles noch da. dazu hab ich noch ne 60er aga gebaut mit itr msd. die leistung schätze ich mal auf ~130ps. ist halt wie gesagt ein d13 block mit z6 kopf. bin mit dem mehrmals gegen nem freund sein ee8 gefahren und war jedesmal die ersten 2 gänge vorn,dann kommt und geht er halt...aber ich hätte es selber niemals gedacht...und der ee8 hat nen a2 kopf usw verbaut.... dann meiner : eg3 mit b18c4 und c6 map aber gerade zerlegt. wie schon gesagt wurde die üblichen umbauten,tank,pumpe,leitung,relais,bremsen etc der swap an und für sich hat 1500 gekostet,tank 60€,innenraumkabelbaum 80€ #ecu mit map 240€.bremsen waren dabei beim motorkauf. der motor hatte zwar 200tkm aber war mir latte da er eh nur einen sommer verbaut war und jetzt zerlegt ist...naja auch wurst. bei nem minime oder z6 swap brauchst du nicht zwingend die große bremse,was aber von vorteil wäre für deine und den anderen ihrer sicherheit da die kleine breimse relativ schnell fade wird. mit dem c4 und der map bin ich mehrmals gegen nen freund mit s2k gefahren (ausm lauf im ersten bei 30) und hab ihm in jeden gang ne wagenlänge genommen bin 200 also ende vom 4ten. audi s3 und focus st is richtiges spielzeug bei interesse,ich hab noch nen c4 da mit 90tkm allen anbauteilen und bremsen 4x114,3 bei dem d13 minime musstes halt ned zwingend eintragen... jagut zwingend musste die anderen auch ned eintragen...naja
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	08.05.2012, 13:18 zitieren Eintragen müsste man jegliche Veränderung, die Frage ist nur obs auffällt, wenn der Block bspw. ja gleich bleibst steht da ja immer noch D13B2 drauf, allerdings wenn er nen Einspritzer verpasst bekommt, naja wenn sich einer ein wenig mit den Civics auskennt oder den Unterschied vom Vergaser zum Einspritzer dann siehts ziemlich schlecht aus für denjenigen
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maxrev.de Gast	08.05.2012, 13:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 auf EG4+MPFI oder D16Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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