» EE8 schalten

import · 02.12.2012, 04:45

Hi Leute hab mir jetzt n EE8 zugelegt für ein guten Preis

jetzt ist mir aber etwas aufgefallen. Ich bin ganz normal Gefahren alle Gänge durchgecheckt und dann bemerkte ich es das wenn ich von 5 in den 4 runterschalte macht es Geräusche sonst alles perfekt. Auto stand 1 1/2 Jahre nur
Ist es synchroring oder iwas anderes? Das Kupplungspedal ist auch ganz komisch zu drücken iwie hart....

Woll-E · 02.12.2012, 06:07

Ist es so'n *krrzz*, wie wenn du den Gang nicht richtig drin hast bzw. die Kupplung nicht richtig trittst beim schalten ? Wenn ja, Synchronring.

Das du nochwas tun musst bei der Kupplung liegt daran, dass es noch eine Seilzugkupplung ist. ^^

wuddelcrew · 02.12.2012, 13:47

dass die kupplung schwergängig ist könnte von einem nicht ausreichend geschmierten oder "festgeklebten" (evtl. gammel auf der antriebswelle) ausrücklager herrühren. gerade wenn er längere zeit gestanden hat.

wegen des kratzens würd ich erstmal das öl wechseln (atf) und schaun ob's evtl. besser wird. wenn nicht musste wohl aufmachen und tatsächlich nach der synchroneirichtung schaun. kratzt er denn auch beim schalten in den rückwärtsgang?

xen_hb · 02.12.2012, 14:56

wuddelcrewdass die kupplung schwergängig ist könnte von einem nicht ausreichend geschmierten oder "festgeklebten" (evtl. gammel auf der antriebswelle) ausrücklager herrühren. gerade wenn er längere zeit gestanden hat.

wegen des kratzens würd ich erstmal das öl wechseln (atf) und schaun ob's evtl. besser wird. wenn nicht musste wohl aufmachen und tatsächlich nach der synchroneirichtung schaun. kratzt er denn auch beim schalten in den rückwärtsgang?

Nich ATF, sondern MTF

Und dann bitte das MTF3 von Honda.

wuddelcrew · 02.12.2012, 15:11

nöö,

ATF is völlig ok...

aber mtf kannste natürlich auch verwenden.

Woll-E · 02.12.2012, 18:29

Ganz ehrlich? WENN Ölwechsel, dann 10W40. Das hat das Getriebe vermutlich immer bekommen.

Ich bin auf MTF3 gewechselt und dann fings an zu kratzen.

wuddelcrew · 02.12.2012, 18:37

siehsste, wir haben das früher genau umgedreht gemacht (mit ATF allerdings), und das sogar auf anweisung von honda-deutschland gmbh. bei allen ed / ee modellen...

import · 02.12.2012, 22:49

Ich tu dann mal demnächst des Getriebeöl wechseln

Der macht es nur von 5 in 4 sonst nichts rückwärts und Rest perfekt.
Kann es auch wegen der Kälte sein???? Weil am Freitag wo ich den geholt hab auf der Heimfahrt war es noch + und da hab ich nichts bemerkt.
Und mal was anderes was nimmt ihr für Motoröl 10 40 nd 3,3l ?

Kane · 03.12.2012, 05:11

3.3l sind en bissle wenig aber 10w40 passt

maxrev.de · Gast

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import Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 ex , BB9 , EE8 im aufbau Anmeldedatum: 18.07.2011 Beiträge: 119 Wohnort: HN	02.12.2012, 04:45 zitieren Hi Leute hab mir jetzt n EE8 zugelegt für ein guten Preis jetzt ist mir aber etwas aufgefallen. Ich bin ganz normal Gefahren alle Gänge durchgecheckt und dann bemerkte ich es das wenn ich von 5 in den 4 runterschalte macht es Geräusche sonst alles perfekt. Auto stand 1 1/2 Jahre nur Ist es synchroring oder iwas anderes? Das Kupplungspedal ist auch ganz komisch zu drücken iwie hart.... Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.12.2012, 06:07 zitieren Ist es so'n krrzz, wie wenn du den Gang nicht richtig drin hast bzw. die Kupplung nicht richtig trittst beim schalten ? Wenn ja, Synchronring. Das du nochwas tun musst bei der Kupplung liegt daran, dass es noch eine Seilzugkupplung ist. ^^
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	02.12.2012, 13:47 zitieren dass die kupplung schwergängig ist könnte von einem nicht ausreichend geschmierten oder "festgeklebten" (evtl. gammel auf der antriebswelle) ausrücklager herrühren. gerade wenn er längere zeit gestanden hat. wegen des kratzens würd ich erstmal das öl wechseln (atf) und schaun ob's evtl. besser wird. wenn nicht musste wohl aufmachen und tatsächlich nach der synchroneirichtung schaun. kratzt er denn auch beim schalten in den rückwärtsgang?
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	02.12.2012, 14:56 zitieren wuddelcrewdass die kupplung schwergängig ist könnte von einem nicht ausreichend geschmierten oder "festgeklebten" (evtl. gammel auf der antriebswelle) ausrücklager herrühren. gerade wenn er längere zeit gestanden hat. wegen des kratzens würd ich erstmal das öl wechseln (atf) und schaun ob's evtl. besser wird. wenn nicht musste wohl aufmachen und tatsächlich nach der synchroneirichtung schaun. kratzt er denn auch beim schalten in den rückwärtsgang? Nich ATF, sondern MTF Und dann bitte das MTF3 von Honda.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	02.12.2012, 15:11 zitieren nöö, ATF is völlig ok... aber mtf kannste natürlich auch verwenden.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.12.2012, 18:29 zitieren Ganz ehrlich? WENN Ölwechsel, dann 10W40. Das hat das Getriebe vermutlich immer bekommen. Ich bin auf MTF3 gewechselt und dann fings an zu kratzen.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	02.12.2012, 18:37 zitieren siehsste, wir haben das früher genau umgedreht gemacht (mit ATF allerdings), und das sogar auf anweisung von honda-deutschland gmbh. bei allen ed / ee modellen...
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import Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 ex , BB9 , EE8 im aufbau Anmeldedatum: 18.07.2011 Beiträge: 119 Wohnort: HN	02.12.2012, 22:49 zitieren Ich tu dann mal demnächst des Getriebeöl wechseln Der macht es nur von 5 in 4 sonst nichts rückwärts und Rest perfekt. Kann es auch wegen der Kälte sein???? Weil am Freitag wo ich den geholt hab auf der Heimfahrt war es noch + und da hab ich nichts bemerkt. Und mal was anderes was nimmt ihr für Motoröl 10 40 nd 3,3l ? Verfasst am: 02.12.2012, 22:52 zitieren Jop des so n krzzz Geräusch aber wen in dann im LL bin kann ich in den 4ten wieder rein
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	03.12.2012, 05:11 zitieren 3.3l sind en bissle wenig aber 10w40 passt
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maxrev.de Gast	11.12.2012, 07:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 schalten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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