» E85 Umbau / Erfahrungen ?

AiC · 14.02.2014, 10:52

Moin Leute,

Da ich mir hier schon wenig umgeschaut habe und konkret nicht viel gefunden habe (Sufu benutzt und ja EH6 Umbau thread durchgelesen)

Mein Vorhaben :
Fuelcat kit besorgen, dranmachen und gut is. evtll nach paar tkm benzinfilter wechseln.

Wollte ich nochmal genaueres Fragen:
Nun einige schreiben das man die düsen wechseln muss andere sagen muss man nicht. Da sind die Meinungen gespalten.
Rein physikalisch gesehen : Mein motor : d16y8 hat 240cc düsen, ein B18c6 motor auch, das heisst meine düsen sind noch lange nicht am maximum oder ? Meine sorgen sind einfach, wenn sie doch zu unterdimensioniert sind, fahr ich im höheren drehzahl bereich mit E85 zu Mager => motorschaden zur folge, wenns doof kommt.

Wäre cool wenn hier leute die so ein kit verbaut haben (Ne ich will nicht auf OBD1 zurückrüsten und vom eg4 user abstimmen lassen) mal ihre Erfahrungen posten könnten, wie zb. ob sie Probleme hatten udn wie lang sie schon damit fahren

Schonmal thx

ach ja hier hab ich noch ne AFR Tabelle :

http://www.maxrev.de/files/2014/02/lambda_vs_afr.pdf

Dementsprechend braucht man für 1kg E85 9.76kg luft um auf Lambda 1 zu kommen, wenn also jemand ohne Steuergerät E85 fährt, fährt er zwar anfangs gut rum aber auf dauer zu mager >> Motorschaden

Blues · 14.02.2014, 11:16

RGT hat so ein "Zusteck"-Teil in seinem Karren, frag den doch mal.

RGT
BluesWobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht.

Fahr ich selber.
Hab Greenspirit, da kann man per usb die Einspritzzeiten verstellen.

( http://www.maxrev.de/hab-mir-mal-ne-ek3-limo-gegoennt-t323185,start,20.htm#4127007 )

AiC · 14.02.2014, 11:48

BluesRGT hat so ein "Zusteck"-Teil in seinem Karren, frag den doch mal.

RGT
BluesWobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht.

Fahr ich selber.
Hab Greenspirit, da kann man per usb die Einspritzzeiten verstellen.

( http://www.maxrev.de/hab-mir-mal-ne-ek3-limo-gegoennt-t323185,start,20.htm#4127007 )

Thx Blues

schon getan,
bei ihm im Thread hab ich auch die Tabelle gesehen/gefunden ^^

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	14.02.2014, 10:52 zitieren Moin Leute, Da ich mir hier schon wenig umgeschaut habe und konkret nicht viel gefunden habe (Sufu benutzt und ja EH6 Umbau thread durchgelesen) Mein Vorhaben : Fuelcat kit besorgen, dranmachen und gut is. evtll nach paar tkm benzinfilter wechseln. Wollte ich nochmal genaueres Fragen: Nun einige schreiben das man die düsen wechseln muss andere sagen muss man nicht. Da sind die Meinungen gespalten. Rein physikalisch gesehen : Mein motor : d16y8 hat 240cc düsen, ein B18c6 motor auch, das heisst meine düsen sind noch lange nicht am maximum oder ? Meine sorgen sind einfach, wenn sie doch zu unterdimensioniert sind, fahr ich im höheren drehzahl bereich mit E85 zu Mager => motorschaden zur folge, wenns doof kommt. Wäre cool wenn hier leute die so ein kit verbaut haben (Ne ich will nicht auf OBD1 zurückrüsten und vom eg4 user abstimmen lassen) mal ihre Erfahrungen posten könnten, wie zb. ob sie Probleme hatten udn wie lang sie schon damit fahren Schonmal thx ach ja hier hab ich noch ne AFR Tabelle : http://www.maxrev.de/files/2014/02/lambda_vs_afr.pdf Dementsprechend braucht man für 1kg E85 9.76kg luft um auf Lambda 1 zu kommen, wenn also jemand ohne Steuergerät E85 fährt, fährt er zwar anfangs gut rum aber auf dauer zu mager >> Motorschaden Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	14.02.2014, 11:16 zitieren RGT hat so ein "Zusteck"-Teil in seinem Karren, frag den doch mal. RGT BluesWobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht. Fahr ich selber. Hab Greenspirit, da kann man per usb die Einspritzzeiten verstellen. ( http://www.maxrev.de/hab-mir-mal-ne-ek3-limo-gegoennt-t323185,start,20.htm#4127007 )
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	14.02.2014, 11:48 zitieren BluesRGT hat so ein "Zusteck"-Teil in seinem Karren, frag den doch mal. RGT BluesWobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht. Fahr ich selber. Hab Greenspirit, da kann man per usb die Einspritzzeiten verstellen. ( http://www.maxrev.de/hab-mir-mal-ne-ek3-limo-gegoennt-t323185,start,20.htm#4127007 ) Thx Blues schon getan, bei ihm im Thread hab ich auch die Tabelle gesehen/gefunden ^^
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maxrev.de Gast	14.02.2014, 11:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "E85 Umbau / Erfahrungen ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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