» EG3 Umbau auf 1,5l mit ED7 ASB - Fragen während Umbau :)

GCivicEG8 · 19.01.2009, 23:41

Hi,
also mein Umbau sieht derzeit so aus:

- D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt

muss noch machen:

EG4 Kabelbaum in EG3 bauen
EG4 Tank in EG3 bauen
ED7 ASB verkabeln

------------------------------------------

Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen...
(Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand *faulbin*)

Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut...

Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum.

Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut.

Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört???

Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen?

Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen.
Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden.

Hoff ich hab jez nichts übersehn...

Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7
oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte

Thx schonmal

mfg david

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GCivicEG8Hi,
also mein Umbau sieht derzeit so aus:

- D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt
ob es sinn macht, vor allem wenns das "lange"(gleich lang wie d15b2 getriebe) ist...

muss noch machen:

EG4 Kabelbaum in EG3 bauen
ja musst du machen, vergiss das benzinpumpenrelais nicht
EG4 Tank in EG3 bauen
nicht zwingend notwendig!
ED7 ASB verkabeln
ist ein klacks
ed7 zündverteiler verbauen und verkabeln!

------------------------------------------

Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen...
(Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand *faulbin*)

wobei da "Kerl" eine super Anleitung geschrieben hat

Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut...

Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum.
richtig, ich bin z.b. eine ed9(pm7) ecu gefahren, die war subjektiv etwas besser

Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut.

Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört???
ja ist er, notfalls mache ich noch ein bild von

Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen?
wenn du einen eg4 motorkabelbaum drin hast, reicht dieser! hast du einen eg3 motorkabelbaum ist der aufwand fast gleich, ich empfehle trotzdem den eg4 kabelbaum

Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen.
alle stecker passen an die ed7 asb ran vom kabelbaum! 2 stecker vom kabelbaum bleiben übrig und 1 vom kabelbaum(glaube ich).

bei den einspritzdüsen nimmst du die originalen stecker von der ed7 asb und verlegst diese zur ecu

Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden.
du brauchst einen ed7 zündverteiler, alles andere ist zuviel fummelarbeit!

Hoff ich hab jez nichts übersehn...

Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7
oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte
denke bitte dran die beiden äußeren kabel vom drosselklappenpoti zu tauschen.

zur fehlercodefreien fahrt benötigst du noch einen PA-Sensor

Thx schonmal

mfg david

FALLS alles nichts hilft. mein alter d15 mit ed7 mpfi steht noch rum bei mir, komplett verkabelt mit ecu, zündverteiler, allen sensoren etc.

falls interesse besteht, einfach eine pn

GCivicEG8 · 20.01.2009, 13:29

Also schonmal danke für die hilfreichen Antworten

Getriebe is kürzer, is von meinem eg3 bj 10/95, ich hatte vorher nen eg4 und der war länger übersetzt...

Zündverteiler hab ich vom ed7 also n pm6 (steht drauf glaub ich)...der hat andere stecker als der eg4 motorkabelbaum, also einfach stecker tauschen und 2 zusätzliche kabel verlegen...(steht im ed6 -> ed7 guide drin *g*)

mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben...

was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln?

zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie sch*** is

ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste

aja eins noch, wo sitzt das bepu relais?

danke schonmal...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GCivicEG8

mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben...

was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln?

zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie Sch**** is

ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste

aja eins noch, wo sitzt das bepu relais?

danke schonmal...

brauchst noch sonen widerstand? hab noch 2 zu liegen
PA sensor ist nen kleiner schwarzer sensor der den atmosphärendruck misst, der sitz im ed rechts über dem steuergerät

und ja raiden hat recht, tausch den kabelbaum bitte!

Polerafa · 21.01.2009, 18:52

was bring das so an leistung mit der ansaugbrücke vom ed7???

HartzFEAR · 22.01.2009, 07:59

Den Umbau spürt man schon, als der Mpfi Umbau in meinem Eg4 gemacht worden ist, war ich schon ein wenig überwältig wie gut er geht.

Gruß
Jan

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	19.01.2009, 23:41 zitieren Hi, also mein Umbau sieht derzeit so aus: - D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt muss noch machen: EG4 Kabelbaum in EG3 bauen EG4 Tank in EG3 bauen ED7 ASB verkabeln ------------------------------------------ Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen... (Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand faulbin) Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut... Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum. Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut. Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört??? Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen? Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen. Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden. Hoff ich hab jez nichts übersehn... Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7 oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte Thx schonmal mfg david Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.01.2009, 07:30 zitieren GCivicEG8Hi, also mein Umbau sieht derzeit so aus: - D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt ob es sinn macht, vor allem wenns das "lange"(gleich lang wie d15b2 getriebe) ist... muss noch machen: EG4 Kabelbaum in EG3 bauen ja musst du machen, vergiss das benzinpumpenrelais nicht EG4 Tank in EG3 bauen nicht zwingend notwendig! ED7 ASB verkabeln ist ein klacks ed7 zündverteiler verbauen und verkabeln! ------------------------------------------ Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen... (Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand faulbin) wobei da "Kerl" eine super Anleitung geschrieben hat Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut... Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum. richtig, ich bin z.b. eine ed9(pm7) ecu gefahren, die war subjektiv etwas besser Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut. Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört??? ja ist er, notfalls mache ich noch ein bild von Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen? wenn du einen eg4 motorkabelbaum drin hast, reicht dieser! hast du einen eg3 motorkabelbaum ist der aufwand fast gleich, ich empfehle trotzdem den eg4 kabelbaum Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen. alle stecker passen an die ed7 asb ran vom kabelbaum! 2 stecker vom kabelbaum bleiben übrig und 1 vom kabelbaum(glaube ich). bei den einspritzdüsen nimmst du die originalen stecker von der ed7 asb und verlegst diese zur ecu Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden. du brauchst einen ed7 zündverteiler, alles andere ist zuviel fummelarbeit! Hoff ich hab jez nichts übersehn... Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7 oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte denke bitte dran die beiden äußeren kabel vom drosselklappenpoti zu tauschen. zur fehlercodefreien fahrt benötigst du noch einen PA-Sensor Thx schonmal mfg david FALLS alles nichts hilft. mein alter d15 mit ed7 mpfi steht noch rum bei mir, komplett verkabelt mit ecu, zündverteiler, allen sensoren etc. falls interesse besteht, einfach eine pn
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GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	20.01.2009, 13:29 zitieren Also schonmal danke für die hilfreichen Antworten Getriebe is kürzer, is von meinem eg3 bj 10/95, ich hatte vorher nen eg4 und der war länger übersetzt... Zündverteiler hab ich vom ed7 also n pm6 (steht drauf glaub ich)...der hat andere stecker als der eg4 motorkabelbaum, also einfach stecker tauschen und 2 zusätzliche kabel verlegen...(steht im ed6 -> ed7 guide drin g) mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben... was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln? zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie sch*** is ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste aja eins noch, wo sitzt das bepu relais? danke schonmal...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.01.2009, 21:25 zitieren GCivicEG8 mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben... was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln? zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie Sch** is ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste aja eins noch, wo sitzt das bepu relais? danke schonmal... brauchst noch sonen widerstand? hab noch 2 zu liegen PA sensor ist nen kleiner schwarzer sensor der den atmosphärendruck misst, der sitz im ed rechts über dem steuergerät und ja raiden hat recht, tausch den kabelbaum bitte! Verfasst am: 21.01.2009, 18:19 zitieren** Die z6 wäre übrigens besser ABER ! ich weiß nicht ob der kabelbaum dann noch so einfach ranpasst! und vom preis/leistungsverhältnis ist eine ed7 brücke zurzeit noch ganz weit vorne
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Polerafa Senior Name: Rafael Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe ej2 Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 313 Wohnort: Berlin	21.01.2009, 18:52 zitieren was bring das so an leistung mit der ansaugbrücke vom ed7???
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HartzFEAR Veteran Name: Jan Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2007 Beiträge: 550 Wohnort: Nürnberg	22.01.2009, 07:59 zitieren Den Umbau spürt man schon, als der Mpfi Umbau in meinem Eg4 gemacht worden ist, war ich schon ein wenig überwältig wie gut er geht. Gruß Jan
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maxrev.de Gast	22.01.2009, 07:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Umbau auf 1,5l mit ED7 ASB - Fragen während Umbau " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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