» Dumpfer Sound!? Dreht nicht mehr richtig

Integgi · 16.07.2009, 17:49

Hallo Leute,

ich habe bei meinem Teg die Ventilschaftdichtungen wechseln lassen. Seitdem klingt der Motor schön kernig und dumpf beim Gasgeben, was voher nicht so war. Das Motorgeräusch klingt nicht schlecht aber er dreht nicht mehr so schnell nach oben wie früher. Fühlt sich so an als will er aber kann irgendwie nicht... Was könnte das sein?

Gruß, Uwe

Monstermann · 17.07.2009, 12:04

Könnte vieleicht sein das beim zusammenbau einer von den sensoren einen weg hat.
Weil wenn er dumpfer klingt liegt das meißtens am zu Fettem gemisch.
Ich vermute mal ein sensor an der drosselklappe.
Wie gesagt nur so ne vermutung.
Mess mal durch,muss ja nicht an den schaften liegen .
Den die sensoren sind meißtens das empfindlichte übel beim zusammenbau.
Hatte auch schon zisch mal sowas!und immer steckte ein defekter sensor dahinter.

Integgi · 17.07.2009, 13:22

Vielen Dank schonmal für den Tipp

Also bekommt das Steuergerät im Prinzip falsche Werte geliefert!? Kann es auch am Zahnriemen liegen, dass der falsch eingebaut wurde? Werd meinen Teg nächste Woche nochmal zur Untersuchung in die Werkstatt geben... Wie Prüfe ich denn so einen Sensor auf Funktion, hab von Elektrik echt null Ahnung.

ITR23 · 17.07.2009, 18:24

Mal auf Widerstand durchmessen mit nem Multimeter (Ohm) sollte nicht unendlich sein. Wenn er einen widerstandswert hat dann hat er wenigstens durchgang, die frage ist wieviele pins der hat usw.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

war der kopf ab? dann sag ich zahnriemen falsch drauf

ITR23 · 17.07.2009, 18:27

also um an die ventile zu kommen, denke ich schon das er ab war

Monstermann · 17.07.2009, 19:29

Wenn der zahnriemen um 1bis 2 zähne versetzt ist ,hättest du mit Leistungverlust und unrunden bis Schaukeln des Motors zu kämpfen.(Leerlauf beobachten)
Weil die öffnungszeiten der Ventile zum Kolben nicht mehr stimmen.
Aber du sagtest ja nur, er dreht nicht mehr so schnell hoch.
Aber wenn du eh in die werkstatt gehst,checken die sicher auch deine OT .
Aber nach der beschreibung von dir hatte ich den Fehler ausgeschlossen.

SPY#-2194 · 17.07.2009, 21:20

Und messt mal ob die Zündung passt!

Integgi · 18.07.2009, 12:24

kopf, zahnriemen, nockenwellen... war alles ab. unrund läuft er nicht wirklich, also leerlaufdrehzahl ist konstant wie immer, nur beim beschleunigen ist er träge und klingt nicht mehr so giftig sondern halt tief und dumpf. fehlermeldung hab ich aber keine im cockpit. wenn ein sensor nich geht muss doch ne warnleuchte angehn oder?

maddindc2 · 18.07.2009, 16:47

ich würde auch mal blind auf den luftmassenmesser tippen!

maxrev.de · Gast

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Integgi Senior Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 + Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 210 Wohnort: Dresden	16.07.2009, 17:49 zitieren Hallo Leute, ich habe bei meinem Teg die Ventilschaftdichtungen wechseln lassen. Seitdem klingt der Motor schön kernig und dumpf beim Gasgeben, was voher nicht so war. Das Motorgeräusch klingt nicht schlecht aber er dreht nicht mehr so schnell nach oben wie früher. Fühlt sich so an als will er aber kann irgendwie nicht... Was könnte das sein? Gruß, Uwe Gefällt mir Teilen twittern
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	17.07.2009, 12:04 zitieren Könnte vieleicht sein das beim zusammenbau einer von den sensoren einen weg hat. Weil wenn er dumpfer klingt liegt das meißtens am zu Fettem gemisch. Ich vermute mal ein sensor an der drosselklappe. Wie gesagt nur so ne vermutung. Mess mal durch,muss ja nicht an den schaften liegen . Den die sensoren sind meißtens das empfindlichte übel beim zusammenbau. Hatte auch schon zisch mal sowas!und immer steckte ein defekter sensor dahinter.
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Integgi Senior Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 + Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 210 Wohnort: Dresden	17.07.2009, 13:22 zitieren Vielen Dank schonmal für den Tipp Also bekommt das Steuergerät im Prinzip falsche Werte geliefert!? Kann es auch am Zahnriemen liegen, dass der falsch eingebaut wurde? Werd meinen Teg nächste Woche nochmal zur Untersuchung in die Werkstatt geben... Wie Prüfe ich denn so einen Sensor auf Funktion, hab von Elektrik echt null Ahnung.
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	17.07.2009, 18:24 zitieren Mal auf Widerstand durchmessen mit nem Multimeter (Ohm) sollte nicht unendlich sein. Wenn er einen widerstandswert hat dann hat er wenigstens durchgang, die frage ist wieviele pins der hat usw.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	17.07.2009, 18:25 zitieren war der kopf ab? dann sag ich zahnriemen falsch drauf
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	17.07.2009, 18:27 zitieren also um an die ventile zu kommen, denke ich schon das er ab war
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	17.07.2009, 19:29 zitieren Wenn der zahnriemen um 1bis 2 zähne versetzt ist ,hättest du mit Leistungverlust und unrunden bis Schaukeln des Motors zu kämpfen.(Leerlauf beobachten) Weil die öffnungszeiten der Ventile zum Kolben nicht mehr stimmen. Aber du sagtest ja nur, er dreht nicht mehr so schnell hoch. Aber wenn du eh in die werkstatt gehst,checken die sicher auch deine OT . Aber nach der beschreibung von dir hatte ich den Fehler ausgeschlossen.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.07.2009, 21:20 zitieren Und messt mal ob die Zündung passt!
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Integgi Senior Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 + Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 210 Wohnort: Dresden	18.07.2009, 12:24 zitieren kopf, zahnriemen, nockenwellen... war alles ab. unrund läuft er nicht wirklich, also leerlaufdrehzahl ist konstant wie immer, nur beim beschleunigen ist er träge und klingt nicht mehr so giftig sondern halt tief und dumpf. fehlermeldung hab ich aber keine im cockpit. wenn ein sensor nich geht muss doch ne warnleuchte angehn oder?
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maddindc2 Junior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 29.01.2008 Beiträge: 53 Wohnort: Großenkneten	18.07.2009, 16:47 zitieren ich würde auch mal blind auf den luftmassenmesser tippen!
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maxrev.de Gast	25.07.2009, 17:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dumpfer Sound!? Dreht nicht mehr richtig" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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