» Dumpfer Sound!? Dreht nicht mehr richtig

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

lmm? wenn honda nur sowas verbaut hätte........

ITR23 · 19.07.2009, 09:19

die haben doch kein Heißfilmluftmaßenmesser sondern MAP-Sensoren

Furious_Fear · 19.07.2009, 13:56

Vielleicht ist das Notprogramm durch einen defekten Sensor angesprungen. Hatte ich als mein Luftdrucksensor defekt war. Dumpfer Sound und Beschleunigung war auf Grund des Notprogrammes dementsprechend lau.

Integgi · 19.07.2009, 18:02

Ahja, und wo sitzt der Sensor für den Luftdruck? Wie haste das rausbekommen dass es daran liegt? Haste dir einen neuen gekauft und dann lief der Teg wieder einwandfrei!?

Furious_Fear · 19.07.2009, 21:03

Wenn der Luftdrucksensor defekt wäre, würde dein Wagen gerne mal ausgehen und der Leerlauf wäre unruhig zwischen 300 - 1.500 u/min.

Hast du die ECU mal resettet? Falls das Notprogramm gestartet wurde, würde dies zumindest schonmal den Leistungsverlust (enorm spürbar!) und den dumpfen Sound erklären.
Falls irgendein Sensor defekt ist, würde dieser wahrscheinlich wieder anspringen und das Notprogramm starten, dann könnte der Fehler ausgelesen werden.

Monstermann · 20.07.2009, 18:50

Du hast 2 sensoren an der Drosselklappe

oben auf !der MAP sensor auf 12 uhr
seitlich der TPS sensor auf 9 Uhr der ist verantwortlich für
die weiterleitung der klappenstellung ans ecu.

Wenn der defekt ist leitet er falsche stellungwerte ans ecu für die drosselklappenstellung.
Das heißt wenn sie zu ist (auf 0%) das sie trotzdem dem ecu ne 30%gaszugstellung vorgaugelt.Deswegen könnte er zu Fett einspritzen.

Passieren kann sowas durch abschrauben dieses sensors.
Er ist auf einer achse mit feder gesetzt die zurück springt bei ablösung des sensors.
Macht man sie nun einfach wieder drauf ,stimmt schon garnichts mehr.
Entweder haben die den sensor abgehabt und haben ihn einfach so wieder drauf geschraubt,ohne ihn zu kalibrieren .
Oder er ist defekt,wie ich schon sagte.
Es kann sein das deine Motorwarnleuchte nicht angeht, weil es noch im Rahmen liegt,aber trotzdem zuviel einspritzt.
Das auch wiederum einen verlust hervorruft.
Hab auch schon an die zündkerzen gedacht ,vieleicht haben die keine NGK reingeschraubt.
Das ist auch wie tag und nacht,nach meinen feststellungen an meinem ITR.

Also es sind nur spekulationen die aber solches verhalten hervorrufen.
Wünsch dir das du den Fehler schnell findest.
Ich weiß wie das nervt wenns nicht mehr so wie vorher ist.
Aber meistens vergessen die sowas weils kleinkram ist.

Und so nen sensor kannst nur selber einbauen ,wenn du die geräte zum kalibrieren hast (sprich APEXI Drosselklappenkontrolle mit% voltzahl anzeige)

Und oberflächlich fällt es nicht mal auf ,außer dem besitzer selber.

ITR23 · 20.07.2009, 19:29

Monstermann
Wünsch dir das du den Fehler schnell findest.
Ich weiß wie das nervt wenns nicht mehr so wie vorher ist.
Aber meistens vergessen die sowas weils kleinkram ist.

So ist es wünsch ich dir auch gibts nicht nervenders als nen Auto was nicht läuft oder abnorme Geräusche macht, sag uns auf jeden Fall bescheid was es war!

Integgi · 20.07.2009, 19:45

Vielen Dank für euren Beistand und die Hilfe

Der TPS Sensor war auf jeden Fall ab... Werd natürlich berichten woran es lag.

V-iti ed9 · 21.07.2009, 05:20

Würde auch mal den Zündzeitpunkt kontrolieren früh oder späht Zündung kann auch dazu führen ! Da der Zündverteiler auf jedenfall ab war !

Integgi · 21.07.2009, 12:24

JETZT fährt er wieder wie immer :woohoo:

Es war dieser TP-Sensor, haben Spannung an den Kontakten gemessen und das ganze neu eingestellt... muss zwischen 0,5 und 4,5 V liegen. Krass, was dieses kleine Teil anrichten kann! Bin ich froh das kein Sensor im Eimer ist :yes:

Vielen Dank nochma Leute!!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	18.07.2009, 18:52 zitieren lmm? wenn honda nur sowas verbaut hätte........ Gefällt mir Teilen twittern
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	19.07.2009, 09:19 zitieren die haben doch kein Heißfilmluftmaßenmesser sondern MAP-Sensoren
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Furious_Fear Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 Anmeldedatum: 11.02.2008 Beiträge: 264 Wohnort: Nähe HH	19.07.2009, 13:56 zitieren Vielleicht ist das Notprogramm durch einen defekten Sensor angesprungen. Hatte ich als mein Luftdrucksensor defekt war. Dumpfer Sound und Beschleunigung war auf Grund des Notprogrammes dementsprechend lau.
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Integgi Senior Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 + Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 210 Wohnort: Dresden	19.07.2009, 18:02 zitieren Ahja, und wo sitzt der Sensor für den Luftdruck? Wie haste das rausbekommen dass es daran liegt? Haste dir einen neuen gekauft und dann lief der Teg wieder einwandfrei!?
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Furious_Fear Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 Anmeldedatum: 11.02.2008 Beiträge: 264 Wohnort: Nähe HH	19.07.2009, 21:03 zitieren Wenn der Luftdrucksensor defekt wäre, würde dein Wagen gerne mal ausgehen und der Leerlauf wäre unruhig zwischen 300 - 1.500 u/min. Hast du die ECU mal resettet? Falls das Notprogramm gestartet wurde, würde dies zumindest schonmal den Leistungsverlust (enorm spürbar!) und den dumpfen Sound erklären. Falls irgendein Sensor defekt ist, würde dieser wahrscheinlich wieder anspringen und das Notprogramm starten, dann könnte der Fehler ausgelesen werden.
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	20.07.2009, 18:50 zitieren Du hast 2 sensoren an der Drosselklappe oben auf !der MAP sensor auf 12 uhr seitlich der TPS sensor auf 9 Uhr der ist verantwortlich für die weiterleitung der klappenstellung ans ecu. Wenn der defekt ist leitet er falsche stellungwerte ans ecu für die drosselklappenstellung. Das heißt wenn sie zu ist (auf 0%) das sie trotzdem dem ecu ne 30%gaszugstellung vorgaugelt.Deswegen könnte er zu Fett einspritzen. Passieren kann sowas durch abschrauben dieses sensors. Er ist auf einer achse mit feder gesetzt die zurück springt bei ablösung des sensors. Macht man sie nun einfach wieder drauf ,stimmt schon garnichts mehr. Entweder haben die den sensor abgehabt und haben ihn einfach so wieder drauf geschraubt,ohne ihn zu kalibrieren . Oder er ist defekt,wie ich schon sagte. Es kann sein das deine Motorwarnleuchte nicht angeht, weil es noch im Rahmen liegt,aber trotzdem zuviel einspritzt. Das auch wiederum einen verlust hervorruft. Hab auch schon an die zündkerzen gedacht ,vieleicht haben die keine NGK reingeschraubt. Das ist auch wie tag und nacht,nach meinen feststellungen an meinem ITR. Also es sind nur spekulationen die aber solches verhalten hervorrufen. Wünsch dir das du den Fehler schnell findest. Ich weiß wie das nervt wenns nicht mehr so wie vorher ist. Aber meistens vergessen die sowas weils kleinkram ist. Und so nen sensor kannst nur selber einbauen ,wenn du die geräte zum kalibrieren hast (sprich APEXI Drosselklappenkontrolle mit% voltzahl anzeige) Und oberflächlich fällt es nicht mal auf ,außer dem besitzer selber.
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	20.07.2009, 19:29 zitieren Monstermann Wünsch dir das du den Fehler schnell findest. Ich weiß wie das nervt wenns nicht mehr so wie vorher ist. Aber meistens vergessen die sowas weils kleinkram ist. So ist es wünsch ich dir auch gibts nicht nervenders als nen Auto was nicht läuft oder abnorme Geräusche macht, sag uns auf jeden Fall bescheid was es war!
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Integgi Senior Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 + Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 210 Wohnort: Dresden	20.07.2009, 19:45 zitieren Vielen Dank für euren Beistand und die Hilfe Der TPS Sensor war auf jeden Fall ab... Werd natürlich berichten woran es lag.
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V-iti ed9 Senior Name: Vitali Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6 und Integra Type r Anmeldedatum: 25.09.2007 Beiträge: 212 Wohnort: Lüdenscheid	21.07.2009, 05:20 zitieren Würde auch mal den Zündzeitpunkt kontrolieren früh oder späht Zündung kann auch dazu führen ! Da der Zündverteiler auf jedenfall ab war !
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Integgi Senior Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R DC2 + Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 210 Wohnort: Dresden	21.07.2009, 12:24 zitieren JETZT fährt er wieder wie immer Es war dieser TP-Sensor, haben Spannung an den Kontakten gemessen und das ganze neu eingestellt... muss zwischen 0,5 und 4,5 V liegen. Krass, was dieses kleine Teil anrichten kann! Bin ich froh das kein Sensor im Eimer ist Vielen Dank nochma Leute!!!
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maxrev.de Gast	25.07.2009, 17:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dumpfer Sound!? Dreht nicht mehr richtig" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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