» D2 Gewinde EJ EK Erfahrungen vs Koni Fahrwerke

Limo · 16.03.2016, 16:13

Musste komplett auseinandernehmen, bei mir waren die Hülsen hinten auch fest. Habs komplett auseinandernehmen lassen von nem Kumpel. War bei mir auch schon so drin vom Vorbesitzer.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Ich hatte es komplett auseinander...ich wollte es schließlich vor dem Einbau komplett überholen einmal.
Durfte teilweise die Verstellringe aufflexen weil die so festgegammelt waren vorne und durch neue ersetzen.
Auch das einlegen in diverse rostlösende mittel brachte nichts.

Awake · 16.03.2016, 16:35

Mh.. also eigentlich ist doch nur die Feder aus Stahl (F.Stahl). Oder irre ich?
Ebenfalls dachte ich, die immer erwähnte Versiegelung wäre für die Federn, nicht für den Rest. Aber auch hier bin ich nicht sicher.
Oxidieren kann natürlich auch Alu.

@TE :

AwakeUnd kamst nicht auf Wunschhöhe hinten?

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Die Federn sind aus Federstahl, soviel ist klar.
Der Originallack platzt aber auch dort ab. Ich habe die Federn dann mit POR15 bepinselt. Schaut nun wieder gut aus.

Dämpferhülse und Ringe sind aus eloxiertem Aluminium.
Die Dämpferpatrone an sich ist kein Aluminium. Das wird stahl sein, der zwar schwarz beschichtet ist...diese Schicht reicht aber nicht zum Rostschutz aus.

b18-coupe · 16.03.2016, 16:59

Awake

@TE :

AwakeUnd kamst nicht auf Wunschhöhe hinten?

Ne, er ist immer noch zu hoch..... Ich glaube einfach, er hat sich zu oft deine Autos angeguckt

Also ich fahre ja auch das D2, gebraucht gekauft und bisscher keine Probleme mit dem verstellen gehabt. Das Einzige was mich stört, sind die Federn.... Da ist der Lack so runter, weil ich es auch nicht versiegelt habe....Kannst ja bei mit mitfahren Rob, wenn der Kompressor wieder da ist und die Karre läuft....

Awake · 16.03.2016, 17:40

b18-coupe
Awake

@TE :

AwakeUnd kamst nicht auf Wunschhöhe hinten?

Ne, er ist immer noch zu hoch..... Ich glaube einfach, er hat sich zu oft deine Autos angeguckt

Also ich fahre ja auch das D2, gebraucht gekauft und bisscher keine Probleme mit dem verstellen gehabt. Das Einzige was mich stört, sind die Federn.... Da ist der Lack so runter, weil ich es auch nicht versiegelt habe....Kannst ja bei mit mitfahren Rob, wenn der Kompressor wieder da ist und die Karre läuft....

Mich interessiert viel mehr, wie viel er da an Nuten gemacht hat und in welchen Abständen, und was davon das Resultat war

kouxQP · 16.03.2016, 22:19

also mMn. Koni mit Groundcontrol, ist schon gut was man da an Tiefe erreicht.
bin persönlich sehr angetan davon & bestelle mir die kombi auch im april.

Awake · 17.03.2016, 06:55

kouxQPalso mMn. Koni mit Groundcontrol, ist schon gut was man da an Tiefe erreicht.
bin persönlich sehr angetan davon & bestelle mir die kombi auch im april.

Klar kommt man damit tief, wenn man das alles komplett bestellt, mit sleeves, hats, federn. Aber wie es vom Fahrverhalten/Komfort ist siehst du eben nicht auf tollen Ami Pics.
Bin bisher nur ein mal mit ner Koni / GC Kombi gefahren und fand es grauenhaft. Aber das empfindet ja jeder anders, daher sind Beratungen bzgl Fahrwerk und deren Abstimmung in der Regel nicht zielführend.

Hondissimo · 17.03.2016, 07:54

Hatte das Nutenkoni vom Offiziellen Partner von Koni damals hinten bearbeiten lassen (25mm tiefer) hatte mich 300euro gekostet. Rebound, anderes ÖL, +2 extra nuten, so das ich Vorspannung habe. Zumindest steht der Wagen jetzt gerade. Für die Wunschhöhe fehlen aber nur noch 2cm vorne und 2cm hinten.

Das Koni Gewinde im EK4 wäre viel einfacher gewesen. Vorne kann ich das Teil arschtief Schrauben, habe jetzt noch 15mm über, und der Krümmer schleift 30% auf der normalen Straße. Die Mugenlippe hat im Stand ganze 3cm platz zum Boden (Bild kann ich ja mal nachreichen). Hinten siehts aber mega dumm aus, cause es ist sogar leicht bearbeitet aber trotz -0,5cm Restgewinde, steht der Wagen im Keil. Das Fahrwerk ist aber mega chillig zu fahren und natürlich einstellbar. Werde ich mir sonst nochmal neu kaufen und hinten direkt bearbeiten lassen und in das Coupe hauen.

Awake · 17.03.2016, 09:23

HondissimoHatte das Nutenkoni vom Offiziellen Partner von Koni damals hinten bearbeiten lassen (25mm tiefer) hatte mich 300euro gekostet. Rebound, anderes ÖL, +2 extra nuten, so das ich Vorspannung habe. Zumindest steht der Wagen jetzt gerade. Für die Wunschhöhe fehlen aber nur noch 2cm vorne und 2cm hinten.

Kannst du mir noch sagen in welchem Abstand die extra Nuten gesetzt wurden?
Und was hattest du letztendlich Radmitte-Bördelkante?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	16.03.2016, 16:13 zitieren Musste komplett auseinandernehmen, bei mir waren die Hülsen hinten auch fest. Habs komplett auseinandernehmen lassen von nem Kumpel. War bei mir auch schon so drin vom Vorbesitzer. Gefällt mir Teilen twittern
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	16.03.2016, 16:17 zitieren Ich hatte es komplett auseinander...ich wollte es schließlich vor dem Einbau komplett überholen einmal. Durfte teilweise die Verstellringe aufflexen weil die so festgegammelt waren vorne und durch neue ersetzen. Auch das einlegen in diverse rostlösende mittel brachte nichts.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	16.03.2016, 16:35 zitieren Mh.. also eigentlich ist doch nur die Feder aus Stahl (F.Stahl). Oder irre ich? Ebenfalls dachte ich, die immer erwähnte Versiegelung wäre für die Federn, nicht für den Rest. Aber auch hier bin ich nicht sicher. Oxidieren kann natürlich auch Alu. @TE : AwakeUnd kamst nicht auf Wunschhöhe hinten? 1x bearbeitet
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	16.03.2016, 16:46 zitieren Die Federn sind aus Federstahl, soviel ist klar. Der Originallack platzt aber auch dort ab. Ich habe die Federn dann mit POR15 bepinselt. Schaut nun wieder gut aus. Dämpferhülse und Ringe sind aus eloxiertem Aluminium. Die Dämpferpatrone an sich ist kein Aluminium. Das wird stahl sein, der zwar schwarz beschichtet ist...diese Schicht reicht aber nicht zum Rostschutz aus.
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen	16.03.2016, 16:59 zitieren Awake @TE : AwakeUnd kamst nicht auf Wunschhöhe hinten? Ne, er ist immer noch zu hoch..... Ich glaube einfach, er hat sich zu oft deine Autos angeguckt Also ich fahre ja auch das D2, gebraucht gekauft und bisscher keine Probleme mit dem verstellen gehabt. Das Einzige was mich stört, sind die Federn.... Da ist der Lack so runter, weil ich es auch nicht versiegelt habe....Kannst ja bei mit mitfahren Rob, wenn der Kompressor wieder da ist und die Karre läuft....
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	16.03.2016, 17:40 zitieren b18-coupe Awake @TE : AwakeUnd kamst nicht auf Wunschhöhe hinten? Ne, er ist immer noch zu hoch..... Ich glaube einfach, er hat sich zu oft deine Autos angeguckt Also ich fahre ja auch das D2, gebraucht gekauft und bisscher keine Probleme mit dem verstellen gehabt. Das Einzige was mich stört, sind die Federn.... Da ist der Lack so runter, weil ich es auch nicht versiegelt habe....Kannst ja bei mit mitfahren Rob, wenn der Kompressor wieder da ist und die Karre läuft.... Mich interessiert viel mehr, wie viel er da an Nuten gemacht hat und in welchen Abständen, und was davon das Resultat war
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kouxQP Junior Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: ej6 Anmeldedatum: 09.12.2015 Beiträge: 90 Wohnort: Rostock	16.03.2016, 22:19 zitieren also mMn. Koni mit Groundcontrol, ist schon gut was man da an Tiefe erreicht. bin persönlich sehr angetan davon & bestelle mir die kombi auch im april.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	17.03.2016, 06:55 zitieren kouxQPalso mMn. Koni mit Groundcontrol, ist schon gut was man da an Tiefe erreicht. bin persönlich sehr angetan davon & bestelle mir die kombi auch im april. Klar kommt man damit tief, wenn man das alles komplett bestellt, mit sleeves, hats, federn. Aber wie es vom Fahrverhalten/Komfort ist siehst du eben nicht auf tollen Ami Pics. Bin bisher nur ein mal mit ner Koni / GC Kombi gefahren und fand es grauenhaft. Aber das empfindet ja jeder anders, daher sind Beratungen bzgl Fahrwerk und deren Abstimmung in der Regel nicht zielführend.
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	17.03.2016, 07:54 zitieren Hatte das Nutenkoni vom Offiziellen Partner von Koni damals hinten bearbeiten lassen (25mm tiefer) hatte mich 300euro gekostet. Rebound, anderes ÖL, +2 extra nuten, so das ich Vorspannung habe. Zumindest steht der Wagen jetzt gerade. Für die Wunschhöhe fehlen aber nur noch 2cm vorne und 2cm hinten. Das Koni Gewinde im EK4 wäre viel einfacher gewesen. Vorne kann ich das Teil arschtief Schrauben, habe jetzt noch 15mm über, und der Krümmer schleift 30% auf der normalen Straße. Die Mugenlippe hat im Stand ganze 3cm platz zum Boden (Bild kann ich ja mal nachreichen). Hinten siehts aber mega dumm aus, cause es ist sogar leicht bearbeitet aber trotz -0,5cm Restgewinde, steht der Wagen im Keil. Das Fahrwerk ist aber mega chillig zu fahren und natürlich einstellbar. Werde ich mir sonst nochmal neu kaufen und hinten direkt bearbeiten lassen und in das Coupe hauen.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	17.03.2016, 09:23 zitieren HondissimoHatte das Nutenkoni vom Offiziellen Partner von Koni damals hinten bearbeiten lassen (25mm tiefer) hatte mich 300euro gekostet. Rebound, anderes ÖL, +2 extra nuten, so das ich Vorspannung habe. Zumindest steht der Wagen jetzt gerade. Für die Wunschhöhe fehlen aber nur noch 2cm vorne und 2cm hinten. Kannst du mir noch sagen in welchem Abstand die extra Nuten gesetzt wurden? Und was hattest du letztendlich Radmitte-Bördelkante?
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maxrev.de Gast	06.04.2016, 09:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D2 Gewinde EJ EK Erfahrungen vs Koni Fahrwerke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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