» Welches Gewinde Fahrwerk Koni oder D2

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EVO dürfte in etwa 50:50 Verteilung haben durch das Allrad.


Bei mir wird z.Z auch komplett Fahrwerksmässig alles umgebaut, danach Sturz + Spur einstellen -> ganz wichtig.

OrT

Um nochmal was in de raum zu werfen, @ savethelast irgendwas, Das D2, so wie es von ajr angeboten wird hat ein rechtmäsiges und gültiges gutachten, welches Fahrzeugspezifisch ist, und kein universal schnick schnack. so viel schon mal dazu.

Du redest immer davon, dass man beim koni von hart auf weich drehen kann. kann man bei nem D2 auch. und wenn bei deiner karre mal ein fahrwerk zu weich sein sollte, geb ich dir den tipp, schau mal nach deinen gummilagern. das beste fahrwerk is nutzlos, wenn alle fahrwerksgummis ausgenudelt sind.

Ausserdem solltest du dann alle fahrwerke im selben auto testen, und nicht in unterschiedlichen. du wirst ja wohl kaum die fahrwerksgeometrie eines evo mit der eines civic vergleichen wollen, so als beispiel. die sind grundlegend anderst aufgebaut, daher auch der unterschied.

Bei nem Koni hast du die selben einstellmöglichkeiten, wie bei nem D2 auch, mit ausnahme, dass du bei nem D2 noch die vorspannung ändern kannst, was ich persönlich gut finde, denn damit kann man schön tief kommen. bei nem koni is bei 60mm sense.

Und bevor du noch mehr rum laberst, ich fahrs seit einem jahr in meinem civic, auch schon hockenheimring. und ich kann mich nicht beschweren.

Ausserdem wird das D2 mit einer "grundeinstellung" geliefert, mit der man problemlos fahren könnte, wenn man keinen bock auf fein-tuning hat.

Mach mit!