» D2 Fahrwerk einstell Probleme!

R3947 · 07.08.2011, 14:07

Hi,
1 cm über der Manschette? da geht noch was...
hab mal eben ein paar Bilder meiner Einstellung geschossen. Dämpferpatrone bis zwei mm über der Manschette und mit einem zweiten Konterring gesichert, Vorspannung ist auch im ausgefederten Zustand noch gegeben. Tiefer braucht im Alltag mMn kein Mensch...

Ep2-Boy · 07.08.2011, 19:08

CTR08"darek" Jah habe ich als es zu spät war.
"tobi" Ich weiß ja nicht was du hast aber denke deine H&R Federn sind tiefer als mein Gewinde vorn glaub mal.
Ich werde ihn gleich auf normal einstellen dann kannst nochmal schreiben das er zu tief ist...
Wie gesagt ich weiß nicht was daran tief sein soll konnte vorn und hinten locker 2 Finger zwischen Radlauf und Reifen stecken...

nun gut mit meinen 215/35/18 zoll reifen felgen kombi sieht es in etwar genau so aus und ich hatte ihn auch gern für einen schönen abschluss am reifen auch noch tiefer

aber zum guten fahren müsste ich ihn eigendlich so lassen das ist aber das problem wenn mann den reifenquerschnitt zur oem verringert

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

"R3947"

Also ich finde es sieht bei dir komplett anders aus.
Ich das schon das neue oder noch das alte D2 Gewinde (Street oder track)?
Deine Abstände sind zwischen den Muttern oben viel Größer als bei mir ich hab jetzt 18mm du hast mit Sicherheit da 30mm oder mehr!
Und unten guckt die Patrone nicht so weit raus wie bei mir schon komisch.
Wo hast du die vierte Mutter her (die untere) ist ne gute Idee...

R3947 · 08.08.2011, 19:09

Hi,

ist ein aktuelles Street-FW von AJR, habs im Juni 2010 gekauft und bin super zufrieden.
Der untere Konterring ist zu dem oberen identisch, ist quasi eine Sicherung. Kannst bei AJR kaufen.
Hoffe, dass Dir die Bilder beim Finden der zu Deiner Fahrweise passenden Fahrwerkseinstellung helfen.
MMn ist das D2 in dieser Preisklasse die Referenz. Bei einem voll einstellbaren Fahrwerk ist halt schnell was "verstellt" und da kann ja das FW nix dafür, egal ob von KW, Bilstein oder D2...

Grüße

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

also wie gesagt ich habe das selbe und es sieht komplett anders auch ich mach mal nen Bild die Tage dann siehste es sofort.
Ich bin damit auch zufrieden nur eben schade das es nicht mehr Spielraum gibt.
Die Muttern muss ich mir auch nochmal holen da sich die oberste immer löst iwie und ich fahre chillig seehr chillig.

R3947 · 08.08.2011, 19:50

Ja, Dank des zweiten Konterrings brauchst den oberen nur halb so feste zuknallen. Vielleicht findet diese Idee auch bei AJR anklang...

Kannst ja die Einstellung von mir mal ausprobieren ob sie Dir zusagt, wenn die von dir gezeigten Bilder aktuell sind, dann weiter rein (runter) mit der Patrone und weniger Vorspannung. Zug-/Druckstufe kannst ja mal auf 20 Klicks zu lassen und sukzessive öffnen, aber vorsichtig :yes:

white-shark · 09.08.2011, 19:11

Mal ne frage ihr habt doch auch die 8Kolben Brmese von D2....

Habt ihr mal eine vollbremsung gemacht mit dem D2 bremse in verbindung mit dem Gewinde von d2?

R3947 · 09.08.2011, 20:01

Fragst Du wegen dem starken Eintauchen vorne?

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Ja also ich habe die 304mm 6 Kolben reicht für mich aus dachte ich mir und auf Spurplatten oder ne kleine et hatte ich auch keine lust deswegen die kleinere D2 Anlage für mich.
Warum wasen los da?

Bullet86 · 09.08.2011, 20:22

Habe es heute ma geschafft nen bild zu machen uns es zu vermessen.

1: 20,7cm
2: 22,6cm
3: 2cm

Die Patrone schaut unten 1,3cm raus grade so über der manschatte. Und wenn er aufgebockt ist habe ich 0,8cm luft oben an der feder.

Bild

maxrev.de · Gast

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R3947 Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 173 Wohnort: Villingen-Schwenningen	07.08.2011, 14:07 zitieren Hi, 1 cm über der Manschette? da geht noch was... hab mal eben ein paar Bilder meiner Einstellung geschossen. Dämpferpatrone bis zwei mm über der Manschette und mit einem zweiten Konterring gesichert, Vorspannung ist auch im ausgefederten Zustand noch gegeben. Tiefer braucht im Alltag mMn kein Mensch... SAM_0108.JPG - [Bild vergrößern] SAM_0109.JPG - [Bild vergrößern] SAM_0110.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	07.08.2011, 19:08 zitieren CTR08"darek" Jah habe ich als es zu spät war. "tobi" Ich weiß ja nicht was du hast aber denke deine H&R Federn sind tiefer als mein Gewinde vorn glaub mal. Ich werde ihn gleich auf normal einstellen dann kannst nochmal schreiben das er zu tief ist... Wie gesagt ich weiß nicht was daran tief sein soll konnte vorn und hinten locker 2 Finger zwischen Radlauf und Reifen stecken... nun gut mit meinen 215/35/18 zoll reifen felgen kombi sieht es in etwar genau so aus und ich hatte ihn auch gern für einen schönen abschluss am reifen auch noch tiefer aber zum guten fahren müsste ich ihn eigendlich so lassen das ist aber das problem wenn mann den reifenquerschnitt zur oem verringert 1x bearbeitet
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	08.08.2011, 18:19 zitieren "R3947" Also ich finde es sieht bei dir komplett anders aus. Ich das schon das neue oder noch das alte D2 Gewinde (Street oder track)? Deine Abstände sind zwischen den Muttern oben viel Größer als bei mir ich hab jetzt 18mm du hast mit Sicherheit da 30mm oder mehr! Und unten guckt die Patrone nicht so weit raus wie bei mir schon komisch. Wo hast du die vierte Mutter her (die untere) ist ne gute Idee...
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R3947 Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 173 Wohnort: Villingen-Schwenningen	08.08.2011, 19:09 zitieren Hi, ist ein aktuelles Street-FW von AJR, habs im Juni 2010 gekauft und bin super zufrieden. Der untere Konterring ist zu dem oberen identisch, ist quasi eine Sicherung. Kannst bei AJR kaufen. Hoffe, dass Dir die Bilder beim Finden der zu Deiner Fahrweise passenden Fahrwerkseinstellung helfen. MMn ist das D2 in dieser Preisklasse die Referenz. Bei einem voll einstellbaren Fahrwerk ist halt schnell was "verstellt" und da kann ja das FW nix dafür, egal ob von KW, Bilstein oder D2... Grüße
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	08.08.2011, 19:29 zitieren also wie gesagt ich habe das selbe und es sieht komplett anders auch ich mach mal nen Bild die Tage dann siehste es sofort. Ich bin damit auch zufrieden nur eben schade das es nicht mehr Spielraum gibt. Die Muttern muss ich mir auch nochmal holen da sich die oberste immer löst iwie und ich fahre chillig seehr chillig.
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R3947 Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 173 Wohnort: Villingen-Schwenningen	08.08.2011, 19:50 zitieren Ja, Dank des zweiten Konterrings brauchst den oberen nur halb so feste zuknallen. Vielleicht findet diese Idee auch bei AJR anklang... Kannst ja die Einstellung von mir mal ausprobieren ob sie Dir zusagt, wenn die von dir gezeigten Bilder aktuell sind, dann weiter rein (runter) mit der Patrone und weniger Vorspannung. Zug-/Druckstufe kannst ja mal auf 20 Klicks zu lassen und sukzessive öffnen, aber vorsichtig 2x bearbeitet
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	09.08.2011, 19:11 zitieren Mal ne frage ihr habt doch auch die 8Kolben Brmese von D2.... Habt ihr mal eine vollbremsung gemacht mit dem D2 bremse in verbindung mit dem Gewinde von d2?
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R3947 Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 173 Wohnort: Villingen-Schwenningen	09.08.2011, 20:01 zitieren Fragst Du wegen dem starken Eintauchen vorne?
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	09.08.2011, 20:01 zitieren Ja also ich habe die 304mm 6 Kolben reicht für mich aus dachte ich mir und auf Spurplatten oder ne kleine et hatte ich auch keine lust deswegen die kleinere D2 Anlage für mich. Warum wasen los da?
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	09.08.2011, 20:22 zitieren Habe es heute ma geschafft nen bild zu machen uns es zu vermessen. 1: 20,7cm 2: 22,6cm 3: 2cm Die Patrone schaut unten 1,3cm raus grade so über der manschatte. Und wenn er aufgebockt ist habe ich 0,8cm luft oben an der feder. Bild
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maxrev.de Gast	12.08.2011, 19:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D2 Fahrwerk einstell Probleme!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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