» D16z6 Motortuning!!! Brauche Hilfe!!

SaveTheSohc · 14.12.2010, 20:09

der_donIch hatte ja auch erwähnt, dass es sich um einen Eaton handelt und damit ist dies sehr gut möglich!!

Mal ne ander Frage aus welchem Grund verbaut ihr eigentlich Ventile, Federn und Teller? Macht das irgendeinen Sinn?

wenn du hoch verdichten willst und mehr drehzahl fahren willst macht das sinn.
zum mal du höher verdichten und mehr drehzahl fahren musst um mit deinem kompressor auf überhaupt 300ps zu kommen.

aber mal ehrlich wenn du das nicht weist dan wird´s schwer für dich werden.

der_don · 14.12.2010, 20:15

Ja eben, ein anderer ventiltrieb ist nur nötig, wenn man die Drehzahl erhöht! Dies sagt mir aber immer noch nicht warum ich neue Ventile verbauen sollte... Und die Federn kann man ohne weiteres durch unterlegplättchen in ihrer härte bzw. Vorspannung anpassen!
Und ich muss die Drehzahl sicherlich nicht anheben!!!!

SaveTheSohc · 14.12.2010, 20:19

der_donJa eben, ein anderer ventiltrieb ist nur nötig, wenn man die Drehzahl erhöht! Dies sagt mir aber immer noch nicht warum ich neue Ventile verbauen sollte... Und die Federn kann man ohne weiteres durch unterlegplättchen in ihrer härte bzw. Vorspannung anpassen!
Und ich muss die Drehzahl sicherlich nicht anheben!!!!

ok wenn du schon alles so gut weist wozu dan der thread????? :suspekt:

unterlegplatzen für die federn, fängst jetzt mit bauern tuning an?
dir sollte dan schon klar sein das die federn dan ein gewissen verschleiss haben werden :hrhr:

aber gut du weist ja alles.

der_don · 14.12.2010, 20:28

Das mit den Plättchen ist im Motorsport ein üpliches Mittel und da nicht jede Feder exakt die gleiche Kraft aufweist, kann man dies mit den Plättchen wunderbar anpassen!!

Den Thread habe ich eröffnet weil ich ehrlichgesagt keinen Plan habe welcher der Hersteller für Honda Parts was taugt und welcher nicht und würde gerne eure Erfahrungen hören! Auserdem habe ich keinen Plan wo ich diese am besten beziehen kann :no:

Sorry, wenn irgendwas falsch rüber kam!!!

Maggi · 14.12.2010, 20:31

Ja richtig hab schon nen Turbo mit ner Einzeldrossel gesehen nur ist die Umstezung nicht ganz einfach und vorallem braucht du einen der richtig gut Abstimmen kann...

ja aber wie ich so rauslese solltest du das leiber nich allein machen... ( ist nicht böse gemeint)

aber wie gesagt die 350PS werden selbst mit den ITBs nix werden...

Ich bau gerade nen B18C6 Komplett auf und bau ihn Auf Kompressor um und der hat dann um die 300+ PS...

SaveTheSohc · 14.12.2010, 20:38

jo kein ding.

jaja im motorsport, nur spielt da geld keine rolle

und du willst auch was, was auch lange halten soll oder nicht?

mit crower kopf teilen machste nix falsch, kannst auch bisimoto nehmen.
compcam, skunk2, ....

für den block, was sich auch bewehrt hatt durch vielen leuten.

kolben würd ich vitara nehmen. und eagle pleule. das sollte für den block langen.
dan entweder acl lagerschalen oder oem honda deine wahl.

und sleeven brauchst du erst mal´s net wenn du bei 350ps bleibst.

der_don · 14.12.2010, 20:39

Thx. Maggi! Wenn du noch ein paar gute Adressen hättest...

Zum abstimmen... Sehe ich eigentlich kein Problem! Ist ja nicht mein erstes Projekt dieser Art!!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.12.2010, 20:09 zitieren der_donIch hatte ja auch erwähnt, dass es sich um einen Eaton handelt und damit ist dies sehr gut möglich!! Mal ne ander Frage aus welchem Grund verbaut ihr eigentlich Ventile, Federn und Teller? Macht das irgendeinen Sinn? wenn du hoch verdichten willst und mehr drehzahl fahren willst macht das sinn. zum mal du höher verdichten und mehr drehzahl fahren musst um mit deinem kompressor auf überhaupt 300ps zu kommen. aber mal ehrlich wenn du das nicht weist dan wird´s schwer für dich werden. Gefällt mir Teilen twittern
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der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	14.12.2010, 20:15 zitieren Ja eben, ein anderer ventiltrieb ist nur nötig, wenn man die Drehzahl erhöht! Dies sagt mir aber immer noch nicht warum ich neue Ventile verbauen sollte... Und die Federn kann man ohne weiteres durch unterlegplättchen in ihrer härte bzw. Vorspannung anpassen! Und ich muss die Drehzahl sicherlich nicht anheben!!!!
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.12.2010, 20:19 zitieren der_donJa eben, ein anderer ventiltrieb ist nur nötig, wenn man die Drehzahl erhöht! Dies sagt mir aber immer noch nicht warum ich neue Ventile verbauen sollte... Und die Federn kann man ohne weiteres durch unterlegplättchen in ihrer härte bzw. Vorspannung anpassen! Und ich muss die Drehzahl sicherlich nicht anheben!!!! ok wenn du schon alles so gut weist wozu dan der thread????? unterlegplatzen für die federn, fängst jetzt mit bauern tuning an? dir sollte dan schon klar sein das die federn dan ein gewissen verschleiss haben werden aber gut du weist ja alles.
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der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	14.12.2010, 20:28 zitieren Das mit den Plättchen ist im Motorsport ein üpliches Mittel und da nicht jede Feder exakt die gleiche Kraft aufweist, kann man dies mit den Plättchen wunderbar anpassen!! Den Thread habe ich eröffnet weil ich ehrlichgesagt keinen Plan habe welcher der Hersteller für Honda Parts was taugt und welcher nicht und würde gerne eure Erfahrungen hören! Auserdem habe ich keinen Plan wo ich diese am besten beziehen kann Sorry, wenn irgendwas falsch rüber kam!!!
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Maggi Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 26.09.2005 Beiträge: 1130 Wohnort: Niederböhmersdorf	14.12.2010, 20:31 zitieren Ja richtig hab schon nen Turbo mit ner Einzeldrossel gesehen nur ist die Umstezung nicht ganz einfach und vorallem braucht du einen der richtig gut Abstimmen kann... ja aber wie ich so rauslese solltest du das leiber nich allein machen... ( ist nicht böse gemeint) aber wie gesagt die 350PS werden selbst mit den ITBs nix werden... Ich bau gerade nen B18C6 Komplett auf und bau ihn Auf Kompressor um und der hat dann um die 300+ PS... Verfasst am: 14.12.2010, 20:33 zitieren Die ganzen genannten Teile findes du im Amiland. müsstest dann eben Anfangen zu Importieren... Bei uns in D bekommst du leider nix...
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.12.2010, 20:38 zitieren jo kein ding. jaja im motorsport, nur spielt da geld keine rolle und du willst auch was, was auch lange halten soll oder nicht? mit crower kopf teilen machste nix falsch, kannst auch bisimoto nehmen. compcam, skunk2, .... für den block, was sich auch bewehrt hatt durch vielen leuten. kolben würd ich vitara nehmen. und eagle pleule. das sollte für den block langen. dan entweder acl lagerschalen oder oem honda deine wahl. und sleeven brauchst du erst mal´s net wenn du bei 350ps bleibst.
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der_don Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 343 Wohnort: Grafelde	14.12.2010, 20:39 zitieren Thx. Maggi! Wenn du noch ein paar gute Adressen hättest... Zum abstimmen... Sehe ich eigentlich kein Problem! Ist ja nicht mein erstes Projekt dieser Art!!! Verfasst am: 14.12.2010, 20:44 zitieren @ Safethesohc Nein, soll nicht ewig halten, ist nicht für die strase!! Ist ein kleines Projekt für'n Rundkurs!! Siehe mein Thread: DTM-Umbau hier im Forum!!
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maxrev.de Gast	14.12.2010, 20:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 Motortuning!!! Brauche Hilfe!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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