» D16Z6 ASB wo kommt "Ölschlamm" rein?

Hondabua · Gesperrt Anmeldedatum: 13.09.2008 Beiträge: 3523

also dieses platik teil was du beschreibst is das wo der schlauch drann is ! und in den schwarzen kasten eingesteckt wird hinten am block ! das is bei mir nur ein rohr ! das rote teil is dachte ich nur ein winckel oder besser gesagt ne durchführung ! wenn das teil wirklich je nach unterdruck öffnet hab ich ein problem da ich kein unterdruck habe ! im ölcatchtank herscht kein unterdruck ! das muss ich nacher sofort kontrolieren !

wuseldusel · 16.09.2012, 11:40

Wie kann Dir denn die Drosselklappe zukleben, wenn der Anschluss vom PCV-Ventil hinter der Drosselklappe sitzt?

Blues · 16.09.2012, 11:42

Wenn das oben durch die Belüftung am Ventildeckel in die Drosselklappe rein kommt, vermute ich. Da soll aber normal die Luft umgekehrt durch gehen.

Hondabua · Gesperrt Anmeldedatum: 13.09.2008 Beiträge: 3523

wuselduselWie kann Dir denn die Drosselklappe zukleben, wenn der Anschluss vom PCV-Ventil hinter der Drosselklappe sitzt?

ventildeckelentlüftung geht an den ansaugschlauch also vor dk !

Blues · 16.09.2012, 12:18

Ist aber die Belüftung. Da soll normal die Luft in den Ventildeckel rein und durch den Ölabscheider dann wieder raus aus dem Motor in die ASB gezogen werden. Wenn da Luft aus dem Ventildeckel rausgezogen wird, läuft was falsch. Vielleicht irgendein Schlauch oder der Ölabscheider dicht oder das Federventil arbeitet nicht. Das soll laut WHB klicken, wenn man den Schlauch im Leerlauf zuknickt oder zudrückt.

Das ist das Teil aus Plastik mit dem 90° abgeknickten Anschluss für den Schlauch, das beim EJ9 in den Ölabscheider gesteckt ist. Wenn das nur ein Rohr wäre, wäre das sicher eher nicht im EPC mit 25€ betitelt. Beim Z6 ist es nur ein Plastikrohr, das in den Ölabscheider geht, weil das rote das Ventil ist.

Hondabua · Gesperrt Anmeldedatum: 13.09.2008 Beiträge: 3523

BluesIst aber die Belüftung. Da soll normal die Luft in den Ventildeckel rein und durch den Ölabscheider dann wieder raus aus dem Motor in die ASB gezogen werden. Wenn da Luft aus dem Ventildeckel rausgezogen wird, läuft was falsch. Vielleicht irgendein Schlauch oder der Ölabscheider dicht oder das Federventil arbeitet nicht. Das soll laut WHB klicken, wenn man den Schlauch im Leerlauf zuknickt oder zudrückt.

Das ist das Teil aus Plastik mit dem 90° abgeknickten Anschluss für den Schlauch, das beim EJ9 in den Ölabscheider gesteckt ist. Wenn das nur ein Rohr wäre, wäre das sicher eher nicht im EPC mit 25€ betitelt. Beim Z6 ist es nur ein Plastikrohr, das in den Ölabscheider geht, weil das rote das Ventil ist.

so ! jetzt gehste mal zum auto und machst das rohr ausm ansaugschlauch raus was vom ventildeckel rein geht hältst dein finger an den ansaugschlauch und gibst mal gas !

was bemerkst du ! es zieht deinen finger an ! in einen unterdruckschlauch kannst du nicht luft entnehmen !

Blues · 16.09.2012, 13:46

Okay.

maxrev.de · Gast

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Hondabua Gesperrt Anmeldedatum: 13.09.2008 Beiträge: 3523	16.09.2012, 11:06 zitieren also dieses platik teil was du beschreibst is das wo der schlauch drann is ! und in den schwarzen kasten eingesteckt wird hinten am block ! das is bei mir nur ein rohr ! das rote teil is dachte ich nur ein winckel oder besser gesagt ne durchführung ! wenn das teil wirklich je nach unterdruck öffnet hab ich ein problem da ich kein unterdruck habe ! im ölcatchtank herscht kein unterdruck ! das muss ich nacher sofort kontrolieren ! Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	16.09.2012, 11:40 zitieren Wie kann Dir denn die Drosselklappe zukleben, wenn der Anschluss vom PCV-Ventil hinter der Drosselklappe sitzt?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.09.2012, 11:42 zitieren Wenn das oben durch die Belüftung am Ventildeckel in die Drosselklappe rein kommt, vermute ich. Da soll aber normal die Luft umgekehrt durch gehen.
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Hondabua Gesperrt Anmeldedatum: 13.09.2008 Beiträge: 3523	16.09.2012, 12:08 zitieren wuselduselWie kann Dir denn die Drosselklappe zukleben, wenn der Anschluss vom PCV-Ventil hinter der Drosselklappe sitzt? ventildeckelentlüftung geht an den ansaugschlauch also vor dk !
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.09.2012, 12:18 zitieren Ist aber die Belüftung. Da soll normal die Luft in den Ventildeckel rein und durch den Ölabscheider dann wieder raus aus dem Motor in die ASB gezogen werden. Wenn da Luft aus dem Ventildeckel rausgezogen wird, läuft was falsch. Vielleicht irgendein Schlauch oder der Ölabscheider dicht oder das Federventil arbeitet nicht. Das soll laut WHB klicken, wenn man den Schlauch im Leerlauf zuknickt oder zudrückt. Das ist das Teil aus Plastik mit dem 90° abgeknickten Anschluss für den Schlauch, das beim EJ9 in den Ölabscheider gesteckt ist. Wenn das nur ein Rohr wäre, wäre das sicher eher nicht im EPC mit 25€ betitelt. Beim Z6 ist es nur ein Plastikrohr, das in den Ölabscheider geht, weil das rote das Ventil ist.
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Hondabua Gesperrt Anmeldedatum: 13.09.2008 Beiträge: 3523	16.09.2012, 13:09 zitieren BluesIst aber die Belüftung. Da soll normal die Luft in den Ventildeckel rein und durch den Ölabscheider dann wieder raus aus dem Motor in die ASB gezogen werden. Wenn da Luft aus dem Ventildeckel rausgezogen wird, läuft was falsch. Vielleicht irgendein Schlauch oder der Ölabscheider dicht oder das Federventil arbeitet nicht. Das soll laut WHB klicken, wenn man den Schlauch im Leerlauf zuknickt oder zudrückt. Das ist das Teil aus Plastik mit dem 90° abgeknickten Anschluss für den Schlauch, das beim EJ9 in den Ölabscheider gesteckt ist. Wenn das nur ein Rohr wäre, wäre das sicher eher nicht im EPC mit 25€ betitelt. Beim Z6 ist es nur ein Plastikrohr, das in den Ölabscheider geht, weil das rote das Ventil ist. so ! jetzt gehste mal zum auto und machst das rohr ausm ansaugschlauch raus was vom ventildeckel rein geht hältst dein finger an den ansaugschlauch und gibst mal gas ! was bemerkst du ! es zieht deinen finger an ! in einen unterdruckschlauch kannst du nicht luft entnehmen ! Verfasst am: 16.09.2012, 13:13 zitieren das is eine entlüftung und keine belüftung ! der motor wird nicht belüftet ! so einschwachsin ! der motor erzeugt im betrieb einen druck im kurbeltrieb egal ob ventildeckel oder kurbelgehäuse der druck muss entweichen sonst gibts nen schaden ! Verfasst am: 16.09.2012, 13:17 zitieren JDM_Ricerdas is eine entlüftung und keine belüftung ! der motor wird nicht belüftet ! so einschwachsin ! der motor erzeugt im betrieb einen druck im kurbeltrieb egal ob ventildeckel oder kurbelgehäuse der druck muss entweichen sonst gibts nen schaden ! der motor hat 2 kurbeltriebe ! deswegen 2 entlüftungen ! weils getränte räume sind ! Verfasst am: 16.09.2012, 13:22 zitieren besser gesagt is wie dein körper ! im bauch entsteht ein gas beim essen verdauen das lässt du als rülpser raus und im darm entsteht ein gas das kommt dann als pfurz ,oben unten logo ?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.09.2012, 13:46 zitieren Okay.
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maxrev.de Gast	17.09.2012, 14:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 ASB wo kommt "Ölschlamm" rein?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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