» D16y7 mit 180.tkm tunen, lohnt sich das noch ?
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| Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer |  09.01.2012, 20:14zitieren Hallo zusammen, ich habe eine kleine frage, ich will in geraumer zeit mal was verändern an meinem D16y7 nun hab ich mir die frage gestellt, lohnt sich das noch mit 180tkm da groß was am motor zu machen oder wär es in diesem falle sinvoller gleich ein B16 zu kaufen ? Danke schonmal für die mühe für die antworten =) |
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Veteran  Geschlecht:  Fahrzeug: EG4 D16Turbo build Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 900 Wohnort: chemnitz | 09.01.2012, 21:03 zitieren kommt drauf an was du anstrebst?un was du investieren willst.... |
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| Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer | 09.01.2012, 21:12 zitieren wir gehen mal von +- 1600€ aus. |
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Premium-Member   Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | 09.01.2012, 21:14 zitieren daraus könnte mann ein netten D16Z6 minime machen entweder auf b motor sparen oder auf stage1 turbo geht bei 2000+ los |
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| General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3040 Wohnort: Bad Säckingen | 09.01.2012, 21:14 zitieren bau auf b16 oder 18 um lohnt sich bestimmt mehr |
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| Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer | 09.01.2012, 21:30 zitieren das ding ist nen B16 haben immer mehr leute aber wer hat schon ein D16 mit 160 PS nur meine frage war ja lohnt es sich auf ein D16 mit 180tkm nen turbo oder sonstige sachen auf zu bauen. weil das ist ja denk ich mal nicht egal wieviel tkm der motor hat. |
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| Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | 09.01.2012, 22:15 zitieren frage des geldes, mann kann den motor auch neu machen... kuck dir exe sein d16vtec an hált mit integra/s2000 eine weile mit (glaub ich) also...  1x bearbeitet |
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| General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3040 Wohnort: Bad Säckingen | 09.01.2012, 22:31 zitieren liegt ganz dran wie er behandelt worden ist....würde flüssigkeiten zündanlage,zahnriemen und so schon neu machen wenn was größeres vor hast |
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| Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer | 10.01.2012, 16:55 zitieren also an Flüssigkeiten und so hat er immer genug, da solls eig nicht dran scheitern. zündanlage,zahnriemen und so werd ich dann auch vorsichtshalber machen. kuck dir exe sein d16vtec an hált mit integra/s2000 eine weile mit (glaub ich) also... [/quote]Wo hat er sein Wagen den beschrieben was er alles dran hat, finde es grade net. nen link wär suppi =) 1x bearbeitet |
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General  Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 10.01.2012, 16:57 zitieren Son großer unterschied zu B16 is eh nicht, ich wäre eigentlich bei D16 geblieben, aber ich hab mir halt eingebildet ich brauchn b-motor. Das einzige geile ist ok, er geht obenrum besser, und er dreht VIEL geiler, vor allem das vtec kommt besser... aber alles in allem hat mich der swap nicht umgehauen. |
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| Gast | 11.01.2012, 19:24 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16y7 mit 180.tkm tunen, lohnt sich das noch ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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