» D13B2 Tuning -> D16Z6 Mini-Me + Kopfbearbeitung + E85 + ITB ?!

EnZyMe · 22.11.2012, 06:49

Ist kein Spam im Endeffekt

Beantwortet mir lieber meine Frage zur Kopfdichtung ob die
D16Y8 klar geht ohne der mittleren Schicht.

Mfg Max

fago88 · 22.11.2012, 06:54

geht klar ^^

Woll-E · 22.11.2012, 11:38

Geht, aber Block und Kopf müssen dann richtig plan sein. Und du hast halt mehr Anfälligkeit für einen Schaden an der Kopfdichtung.

EnZyMe · 22.11.2012, 12:36

Wird schon klappen

Wärs sinnvoll einen Ölkühler mit Thermostat zu verbauen ?
Ich hab mir auch schon Öltemp und Öldruck Anzeigen besorgt.
Bzw letztes Jahr iwann mal von meiner Freundin geschenkt bekommen.

Ich denke, dass ichs dann mit den ITBs doch sein lasse. Wird
glaubich ein Widerspruch in sich sein. Lieber erstmal den D13 mit Mini-Me
fahren und in der Zwischenzeit nen D16 Turbo Block basteln.

Mfg Max

Kerl · 22.11.2012, 13:46

Also keine Launchcontrol für mich, zu peinlich.

Vergiss das verstellbare NW Rad nicht, wirst du brauchen.
Ich denke auch, dass es besser ist, erstmal klein anzufangen. ITBs kannst du immer noch dranschrauben, wenn dir danach ist. Sonst verzettelt man sich in vielen Sachen, und irgendwann fehlt die Lust. Ich kenn das...

Ölkühler ist ne nette Spielerei, wenn man oft und schnell über die AB heizt. Musst du selbst entscheiden. Interessant ist es allemal, die ersten Male.

Woll-E · 22.11.2012, 13:51

... ITB sollten eh mal ganz am Ende kommen, denn die müssen an das Drehmomentband des Motors angepasst werden.

Ölkühler: Würd ich tun, klingt ja so als würdest du damit mal öfters schneller unterwegs sein. Hab einen grad zum Verkauf von meinem Turboprojekt, komplettes Kit, edelste Teile

meld dich einfach.

fago88 · 22.11.2012, 14:02

fago88das großkotzig zu meinen) würde bei meinem B noch nicht drüber nachdenken!
Da muss erstmal nen dickes Kopfsetup her damit man die voll ausreizen kann! Sprich ich würde an deiner Stelle den Kopf erstmal komplett überholen und bearbeiten lassen und ne dicke Nockenwelle ala Bisimoto reinhauen!

sag ich ja ^^ ITBs baut man erst drauf wenn alles andere fertig ist...-oder halt wenn man seine dicken Eier zeigen will oder zeigen will das ITBs doch nicht so nen Hexenwerk sind :-P

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D13B2 Tuning -> D16Z6 Mini-Me + Kopfbearbeitung + E85 + ITB ?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	22.11.2012, 06:49 zitieren Ist kein Spam im Endeffekt Beantwortet mir lieber meine Frage zur Kopfdichtung ob die D16Y8 klar geht ohne der mittleren Schicht. Mfg Max Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	22.11.2012, 06:54 zitieren geht klar ^^
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.11.2012, 11:38 zitieren Geht, aber Block und Kopf müssen dann richtig plan sein. Und du hast halt mehr Anfälligkeit für einen Schaden an der Kopfdichtung.
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	22.11.2012, 12:36 zitieren Wird schon klappen Wärs sinnvoll einen Ölkühler mit Thermostat zu verbauen ? Ich hab mir auch schon Öltemp und Öldruck Anzeigen besorgt. Bzw letztes Jahr iwann mal von meiner Freundin geschenkt bekommen. Ich denke, dass ichs dann mit den ITBs doch sein lasse. Wird glaubich ein Widerspruch in sich sein. Lieber erstmal den D13 mit Mini-Me fahren und in der Zwischenzeit nen D16 Turbo Block basteln. Mfg Max
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	22.11.2012, 13:46 zitieren Also keine Launchcontrol für mich, zu peinlich. Vergiss das verstellbare NW Rad nicht, wirst du brauchen. Ich denke auch, dass es besser ist, erstmal klein anzufangen. ITBs kannst du immer noch dranschrauben, wenn dir danach ist. Sonst verzettelt man sich in vielen Sachen, und irgendwann fehlt die Lust. Ich kenn das... Ölkühler ist ne nette Spielerei, wenn man oft und schnell über die AB heizt. Musst du selbst entscheiden. Interessant ist es allemal, die ersten Male.
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.11.2012, 13:51 zitieren ... ITB sollten eh mal ganz am Ende kommen, denn die müssen an das Drehmomentband des Motors angepasst werden. Ölkühler: Würd ich tun, klingt ja so als würdest du damit mal öfters schneller unterwegs sein. Hab einen grad zum Verkauf von meinem Turboprojekt, komplettes Kit, edelste Teile meld dich einfach.
▲	pn

fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	22.11.2012, 14:02 zitieren fago88das großkotzig zu meinen) würde bei meinem B noch nicht drüber nachdenken! Da muss erstmal nen dickes Kopfsetup her damit man die voll ausreizen kann! Sprich ich würde an deiner Stelle den Kopf erstmal komplett überholen und bearbeiten lassen und ne dicke Nockenwelle ala Bisimoto reinhauen! sag ich ja ^^ ITBs baut man erst drauf wenn alles andere fertig ist...-oder halt wenn man seine dicken Eier zeigen will oder zeigen will das ITBs doch nicht so nen Hexenwerk sind
▲	pn

maxrev.de Gast	22.11.2012, 14:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D13B2 Tuning -> D16Z6 Mini-Me + Kopfbearbeitung + E85 + ITB ?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
D16z6 wiederaufbau erfahrungen kopfbearbeitung teile usw hallöchen hab mir vor nenr zeit nen d16z6 gekauft und der wird jetzt richtig fit gemacht jetzt meine frage hab verschiedene hersteller gefunden wie Z.B blox, act, CP, ventilteller:... Seite 2 [Performance]von stefans-ej9	17 551	09.06.2011, 20:42 stefans-ej9
mini-me eg3 d13b2 hallo! ich hätte mal ne frage wie sieht es mit nem mini-me beim d13b2 aus? welchen kopf brauche ich welche kopfdichtung welchen zahnriemen usw...?? ich habe schon auf mpfi umgebaut! nur jetzt will ich noch etwas mehr leistung! also bitte alle die... [Civic 92-95]von MatzeEG3	0 1.074	18.06.2007, 09:30 MatzeEG3
d13b2 mit d16z6 kopf! Passen sie... [Civic 92-95]von goofyboy	3 818	05.02.2006, 13:39 BaldoPanus
D13b2 Tuning nicht für die Straße Hallo liebe Honda Freunde Und zwar wollte ich mal wissen wie kann ich aus dem D13b2 mehr Leistung holen ich will den nicht auf der Straße fahren und der Grundblock darf nicht mehr als 75 ps haben. Weil die meisten Anleitungen sind ja für die... [Civic 92-95]von Manni300	9 905	16.10.2021, 21:53 Manni300
Paar fragen zum D13b2 auf D16z6 swap. Hi Leute. Ich bin grad dabei von D13b2 auf D16z6 zu swappen und hätte zu diesen Thema ein paar Fragen. Passt die Lima vom d13 an den d16 ? Kann ich die Antriebswellen von d13 mit übernehmen ? Empfiehlt ihr mir das eg3 (S20) Getriebe mit rein... [Civic 92-95]von Honda_power88	2 337	24.05.2011, 21:53 Suchtzocker
Honda D13B2 + D15Z3 + D16Z6 Race Hallo ich habe mal ein paar Fragen zu meinen Setup: - D13B2 Block (muss der Block sein) - D15Z3 Kurbelwelle (Race Lagerschalen) (Umbau auf 1.5l innenleben) - H-Schaft Pleuel D15B2 (Race Lagerschalen) - Kolben - Nippon Racing Full Floating JDM High... [Allgemein]von BlackFlash	7 533	16.09.2023, 16:50 JP_Razor
D16Z6 Wasserflansch kompatibel zu D15B2/D13B2 ? Servus, ich habe mir letztens einen D16Z6 Kopf für einen MiniMe (auf D15B2) gekauft. Jedoch hat der Kopf kein Wasserflansch. Ich habe noch einen D15B2 (den ich aktuelle fahre) und einen D13B2. Weiß jmd. ob der Flansch kompatibel ist? (Würde es auch... [Civic 92-95]von EG4Sleeper	1 246	20.10.2017, 21:37 EG4Sleeper
D16z6 im Mini Hallo liebes Forum. Ich bin zwar (noch) kein Honda fan, befasse mich aber mittlerweile etwas intensiver mit dem Thema D16z6. Hintergrund: Ich plane derzeit meinen Mini mit einem Honda-Motor auszustatten und habe dafür als Spenderfahrzeug den CRX Del Sol... Seite 2 [Del Sol]von Mini92	13 786	20.07.2017, 16:00 Mini92
D16a6-D16z6 Mini-me Hab mir überlegt ein mini-me bei minem Crx durchzuführen. Hab auch nen passenden Guide dazu finden können siehe hier http://crx.honda-perf.org/articles/z6swap/z6swap.html Hat den jemand von euch schon durchgeführt oder kennt ihr jemanden der... Seite 2 [CRX]von Hondatechx	11 1.803	05.06.2005, 14:48 Sobelin
welches ECU für D16Z6 mini-me? Ich hoffe ich schreibe es in die richtige abteilung... Ich habe demnächst vor meinem EJ2 nen D16Z6 Mini me zu gönnen, nunja jetzt stellt sich die Frage welches Steuergerät ich hierfür genau benötige... soviel weiß ich, es muss ein P28 sein aber gibts... [Elektronik]von DriftMonkey	2 264	26.12.2011, 09:45 chikitomo