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General 

Name: Martin
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21.09.2012, 14:24
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Das Klackergeräusch ist mittlerweile extremer, übertönt sogar den Auspuff (vorher gut zu hören beim Gas geben und ca. 2k Upm zu hören jetzt auch bis ca. 3k), viele meinte zu mir es ist die Spannrolle, wird morgen mal gewechselt, dann hab ich Gewissheit (jaja ich weiß viele würden jetzt sagen warum nicht gleich den ganzen Zahnriemen inkl. Wasserpumpe tauschen, aber ich will möglichst wenig Geld in den D13 stecken)

pn
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21.09.2012, 18:46
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Eventuell Schutzbleche am Kat locker?

pn
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Name: Martin
Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6
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21.09.2012, 19:17
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Nene :D die hab ich vor 2 Jahren als ich den Wagen bekommen habe schon mit Schellen fixiert


Verfasst am: 21.09.2012, 19:18
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Zudem würde er dann auch klackern beim abtouren und das tut er ja nur wenn ich das Gaspedal berühre, gehe aber persönlich auch von der Spannrolle aus. Denke nicht das die beim letzten Zahnriemenwechsel mitgewechselt wurde, geschweige denn überhaupt schon mal gewechselt (dann hätte die jetzt ca 270k auf der Uhr)

 1x  bearbeitet

Verfasst am: 22.09.2012, 15:51
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Jungs das klackern scheint schlimmer zu werden, hier ein neues Video, hat den keiner ne Idee? :/ (Spannrolle war es übrigens nicht)
Wasserpumpe? Ich weiß ja nicht wie sich eine defekte anhört und ob die nur beim Gasgeben das klackern anfängt

 1x  bearbeitet
pn
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23.09.2012, 15:57
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MaRtInW2Jungs das klackern scheint schlimmer zu werden, hier ein neues Video, hat den keiner ne Idee? :/ (Spannrolle war es übrigens nicht)
Wasserpumpe? Ich weiß ja nicht wie sich eine defekte anhört und ob die nur beim Gasgeben das klackern anfängt

Ich will dir keine Angst machen aber für mich hört sich das an wie ein Pleuellager schaden... :( :(


pn
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Name: Sascha
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23.09.2012, 16:00
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öhm irgendwie hört sich das nach einem schaden im ventiltrieb an xD mehr auch nicht pleul lager schaden klingt anders

pn email
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Name: Max
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23.09.2012, 16:07
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Hol dir nen anderen D13 für 50 Ocken und du hast deine Ruhe. Mit 2 Leuten hasse den an 1 Tag getauscht.

ASB abschrauben, Krümmer abschrauben, Riemenscheibe, beide Motorhalter auf der Fahrerseite , Motor vom Getriebe lösen und rausholn :)

Mfg Max


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pn
General 

Name: Martin
Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6
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23.09.2012, 16:57
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Ventile hab ich auch im Verdacht, kein Bock den ganzen Motor zu tauschen, an nen D13 Kopf könnte ich billig kommen, aber was es an den Ventilen sein könnte, da hat keiner ne Idee? Krumm, öffnen nicht richtig, Federn gebrochen etc.

pn
General 

Name: Max
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23.09.2012, 17:02
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Ich tippe auch auf Pleuellager. Kann dir meinen D13 anbieten, falls du nicht weit weg wohnst, und doch den kompletten Motor tauschen willst. Ist auch n frischer Zahnriemen drauf und Spannrolle. Öl ist auch neues drinne. Und laut den Videos sieht man ja auch dass der läuft.

Mfg Max


pn
Gast 
27.09.2012, 07:33
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