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-Ph!l- · 09.04.2014, 07:18

Ich habe die Downpipe mit Flexrohr und 200 Zeller von greex jetzt ein halbes Jahr verbaut und hab es neulich endlich auf den Dyno geschafft, leider sind bei der Messung 6 PS und 8 Nm weniger als bei der Messung mit OEM-Teilen vor einem Jahr herausgekommen, ich denke eine zweiflutige Downpipe wäre das beste in der Kombination mit dem 200 Zeller...

greex_gr · 10.04.2014, 10:00

eh6_driver · 15.04.2014, 03:53

So, ich war gestern auch auf dem Prüfstand!
Vorher (oem) - 194,5 PS
Jetzt (greex kat + bastuck catback) - 202,1PS
Hat sich auf jeden fall gelohnt!
An dieser Stelle nochmals Vielen Dank an greex ;-)

greex_gr · 15.04.2014, 10:48

R-Cooky · 24.04.2014, 17:50

greex_grdas flexrohr ist für die ep3 kats da die downpipe andersaufgebaut ist und die werden mit flexrohr von mir angebotenn..... die ep 1,2 em 2 nur auf wunsch

mfg greex

Was würde denn der Wunsch für eine EM2 Facelift SOHC-VTEC so extra kosten?
Finde es schon sinnvoll einen Kompensator zu haben.

Gruß
Cooky

greex_gr · 15.05.2014, 11:25

R-Cooky · 15.05.2014, 17:53

Ähm ...
Antwort auf meine Frage?
Oder willst nix verkaufen?

greex_gr · 15.05.2014, 18:20

maxrev.de · Gast

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-Ph!l- Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 @K20A2 Anmeldedatum: 10.04.2009 Beiträge: 664 Wohnort: Rostock	09.04.2014, 07:18 zitieren Ich habe die Downpipe mit Flexrohr und 200 Zeller von greex jetzt ein halbes Jahr verbaut und hab es neulich endlich auf den Dyno geschafft, leider sind bei der Messung 6 PS und 8 Nm weniger als bei der Messung mit OEM-Teilen vor einem Jahr herausgekommen, ich denke eine zweiflutige Downpipe wäre das beste in der Kombination mit dem 200 Zeller... Gefällt mir Teilen twittern
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greex_gr Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2108	10.04.2014, 10:00 zitieren ... 1x bearbeitet Verfasst am: 13.04.2014, 12:06 zitieren ... 1x bearbeitet
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eh6_driver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CTR ep3 / golf mk2 gti Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 710 Wohnort: Norden	15.04.2014, 03:53 zitieren So, ich war gestern auch auf dem Prüfstand! Vorher (oem) - 194,5 PS Jetzt (greex kat + bastuck catback) - 202,1PS Hat sich auf jeden fall gelohnt! An dieser Stelle nochmals Vielen Dank an greex
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greex_gr Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2108	15.04.2014, 10:48 zitieren ... 1x bearbeitet Verfasst am: 24.04.2014, 14:32 zitieren ... 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	24.04.2014, 17:50 zitieren greex_grdas flexrohr ist für die ep3 kats da die downpipe andersaufgebaut ist und die werden mit flexrohr von mir angebotenn..... die ep 1,2 em 2 nur auf wunsch mfg greex Was würde denn der Wunsch für eine EM2 Facelift SOHC-VTEC so extra kosten? Finde es schon sinnvoll einen Kompensator zu haben. Gruß Cooky
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greex_gr Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2108	15.05.2014, 11:25 zitieren ... 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	15.05.2014, 17:53 zitieren Ähm ... Antwort auf meine Frage? Oder willst nix verkaufen?
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greex_gr Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2108	15.05.2014, 18:20 zitieren ... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	24.12.2014, 23:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "close" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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