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b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

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Blues · 17.12.2011, 18:35

Also als erstes hast du den D16Z6 nicht in einen D14A8 gesetzt, sondern in einen MB8. Hast schließlich nicht einen Motor in den anderen gepackt.

Was auch immer du mit den 2 Stecker und 3 Steckern meinst. An deinem ECU vom D16 sind 3 Steckplätze. Wenn du am Kabelbaum vom MB8 nur 2 ECU-Stecker hast, dann musst du davon die Kabel auspinnen und in die ECU-Stecker vom Sol an die richtigen Positionen stecken. Versuch vorher vielleicht mal, ob der Hauptkabelbaum vom Spenderfahrzeug möglicherweise doch passt und ganz übernommen werden kann.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6148

nimm doch einfach eine D16z6 OBD1 Harness conversion!

Blues · 17.12.2011, 19:18

Weißt du, was der für Stecker hat, albi? Hab noch keinen Adapterkabelbaum von SFI nach OBD1 gesehen.
Wenn der MB8 die Stecker wie der EJ9 Preface hat, wird das also eher nichts. Und selbst die OBD2 M-Civics haben andere Stecker. Weiß aber nicht mehr genau, wie das war, hatte es mal darüber mit Airmax, der hat einen D16W4 in einen EJ9 gebaut.

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

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Blues · 17.12.2011, 19:35

Sind da genug Steckplätze? Dann einfach umpinnen. Ansonsten den dritten hinzufügen. Wäre bisschen Kabelgefummel.

Schau zur Not wie gesagt mal, ob der Innenkabelbaum passen würde, vergleich die beiden einfach.

Ansonsten weiß ich nicht, ob am ECU die Belegung gleich ist, falls dein MB8 überhaupt auch die OBD1 Stecker dran hat, die in's P28 passen würden. Hast das eCU ja sicher da und kannst mal schauen.

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

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Blues · 17.12.2011, 19:50

Du machst dir irgendwie bisschen mehr Arbeit als nötig...

Hast du auch sicher die richtigen Kabel verbunden?

Und warum willst du alles neu ziehen? Brauchst vielleicht 3-5 Kabel neu...

Das orange Kabel könnte vom IACV sein, ich nehme an, dass der MB8 auch ein 3-poliges hat wie der EJ6/9 (bei den beiden ist eins der Kabel orange). Der D16Z6 dagegen hat ein 2-poliges, also kann man das dann für den VTEC nehmen, weil's nicht mehr gebraucht wird.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6148

BluesWeißt du, was der für Stecker hat, albi? Hab noch keinen Adapterkabelbaum von SFI nach OBD1 gesehen.
Wenn der MB8 die Stecker wie der EJ9 Preface hat, wird das also eher nichts. Und selbst die OBD2 M-Civics haben andere Stecker. Weiß aber nicht mehr genau, wie das war, hatte es mal darüber mit Airmax, der hat einen D16W4 in einen EJ9 gebaut.

da habe ich mir das wohl falsch vorgestellt!:-/

maxrev.de · Gast

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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	17.12.2011, 17:38 zitieren close Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.12.2011, 18:35 zitieren Also als erstes hast du den D16Z6 nicht in einen D14A8 gesetzt, sondern in einen MB8. Hast schließlich nicht einen Motor in den anderen gepackt. Was auch immer du mit den 2 Stecker und 3 Steckern meinst. An deinem ECU vom D16 sind 3 Steckplätze. Wenn du am Kabelbaum vom MB8 nur 2 ECU-Stecker hast, dann musst du davon die Kabel auspinnen und in die ECU-Stecker vom Sol an die richtigen Positionen stecken. Versuch vorher vielleicht mal, ob der Hauptkabelbaum vom Spenderfahrzeug möglicherweise doch passt und ganz übernommen werden kann.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6148	17.12.2011, 19:14 zitieren nimm doch einfach eine D16z6 OBD1 Harness conversion!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.12.2011, 19:18 zitieren Weißt du, was der für Stecker hat, albi? Hab noch keinen Adapterkabelbaum von SFI nach OBD1 gesehen. Wenn der MB8 die Stecker wie der EJ9 Preface hat, wird das also eher nichts. Und selbst die OBD2 M-Civics haben andere Stecker. Weiß aber nicht mehr genau, wie das war, hatte es mal darüber mit Airmax, der hat einen D16W4 in einen EJ9 gebaut.
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	17.12.2011, 19:32 zitieren close 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.12.2011, 19:35 zitieren Sind da genug Steckplätze? Dann einfach umpinnen. Ansonsten den dritten hinzufügen. Wäre bisschen Kabelgefummel. Schau zur Not wie gesagt mal, ob der Innenkabelbaum passen würde, vergleich die beiden einfach. Ansonsten weiß ich nicht, ob am ECU die Belegung gleich ist, falls dein MB8 überhaupt auch die OBD1 Stecker dran hat, die in's P28 passen würden. Hast das eCU ja sicher da und kannst mal schauen.
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	17.12.2011, 19:35 zitieren close 1x bearbeitet Verfasst am: 17.12.2011, 19:45 zitieren close 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.12.2011, 19:50 zitieren Du machst dir irgendwie bisschen mehr Arbeit als nötig... Hast du auch sicher die richtigen Kabel verbunden? Und warum willst du alles neu ziehen? Brauchst vielleicht 3-5 Kabel neu... Das orange Kabel könnte vom IACV sein, ich nehme an, dass der MB8 auch ein 3-poliges hat wie der EJ6/9 (bei den beiden ist eins der Kabel orange). Der D16Z6 dagegen hat ein 2-poliges, also kann man das dann für den VTEC nehmen, weil's nicht mehr gebraucht wird.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6148	17.12.2011, 20:11 zitieren BluesWeißt du, was der für Stecker hat, albi? Hab noch keinen Adapterkabelbaum von SFI nach OBD1 gesehen. Wenn der MB8 die Stecker wie der EJ9 Preface hat, wird das also eher nichts. Und selbst die OBD2 M-Civics haben andere Stecker. Weiß aber nicht mehr genau, wie das war, hatte es mal darüber mit Airmax, der hat einen D16W4 in einen EJ9 gebaut. da habe ich mir das wohl falsch vorgestellt!:-/
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maxrev.de Gast	21.12.2011, 09:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "close" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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