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Veteran ![]() Name: Sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 854 Wohnort: Walsdorf | zitieren also ich hab gerade bei meinem ej6 das gleiche problem wie hier beschrieben meiner ist seit gestern in der werkstatt und ich sag euch bescheid wenn die mir sagen können was es an meinem ist. vieleicht ist es ja wirklich das gleiche. gruß sascha |
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Master ![]() Name: Pascal Geschlecht: ![]() Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg | zitieren bei ihm wars die ecu die hat die einspritzventile nichtmehr geöffnet! |
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Veteran ![]() Name: Sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 854 Wohnort: Walsdorf | zitieren und was hat er gemacht? |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren ja wahrscheinlich ecu getauscht, was anderes bleibt einem wohl kaum übrig... |
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Veteran ![]() Name: Sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 854 Wohnort: Walsdorf | zitieren vieleicht hat es ja auch nur an einem kabel an der ecu gelegen? das weiß ich ja nicht. oder man konnte die ecu wieder machen? deswegen wollte ich halt mal fragen was er genau gemacht hat. gruß sascha |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren ja gut da hast du recht... ein ecu hat ja mehrere massekabel. d.h. unter umständen kann es evtl. an nem defekten kabel gelegen haben welches für die masse der einspritzventile dient.. nur so als beispiel.. aber abwarten was er sagt ![]() |
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Master ![]() Name: Pascal Geschlecht: ![]() Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg | zitieren also er hat sich gleich ne neue ecu geholt ^^ |
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